Шланги гур какое давление

Шланг ГУРа, отчёт, состав, соображения

1. 15.09.2011 22:55 #1

   Вот состряпал отчёт, буду заполнять тему фотками с комментариями…

   Итак для снятия шланга ГУРа, понадобица: ключи- 10,12,14

   головки-10(обязательно), 12(нужно, но не принципиально)

   1.Ослабить ГУР, для этого расслабить 1 болт натяжителя на верхней скобе крепления ГУРа(ключ 10)

   2.Ослабить болты крепления ГУРа (ключ12, желательно головка), 2 болта(сверху и снизу)

   3.Опустить ГУР, для снятия ремня

   4.Снять ремень

   5.Ослабить крышку ГУРа со шлангом и снять её(обязательно головкой на 10, сорвёте грани ключом, я не виноват)

   6.Ослабить хомут крепления шланга и снять его(ключ на 10)

   7.Снять второй хомут крепления шланга, с подрамника(не знаю как, был уже сломан), могу предположить: сдвинуть один край хомута относительно другого в сторону(как пальцами показывают деньги)

   8.Снять воздушку

   9.Снять бочок(не знаю как назвать), отсоеденив от него контакт и с ямы сдёрнуть шланг(я сдёргивал не с самого бочка, а далее с соединения) смотрите внимательнее, на скобе крепления бочка небольшой язычок(типо стопор)

   10.Ослабить и снять крепление проводки(на фото есть), ключ на 10

   11.Ослабить(не снимать) штуцер крепления трубки ГУРа (ключ 14) и снять скобу крепления трубки к подрамнику(всего их 3)ключ 10

   12.Снять датчик ГУРа(можно и с ямы)

   13.На ощупь: открутить и снять остальные скобы крепления(2 оставшиееся, один удобнее с ямы, др. сверху) ключ 10, я большую просто отогнул(потом мешалась выниманию, но не критично)

   ПЕРЕКУР и в яму:

   1.Снять клемму с датчика на шланге(кто ни смог сверху это сделать)

   2.п.13, кто сверху не смог(ключ 10 или головка с маленькой трещёткой)

   Вылазием:

   1.Открутить штуцер трубки ГУРа и вынуть шланг, НО…

   Лучше вдвоём(один сверху тянет, другой снизу ПОТИХОНЕЧКУ выводит из-заципления трубку, сильно гнуть нельзя, даже не пытайтесь) я делал всё один, поэтому скажу, что ставить быстрее(снимал 2 часа, ставил 30 мин с перекуром)

   ВСЁ…

   Масла стекло не много, ну грамм 50 от силы…

   Заменить шланг и в обратном порядке всё собрать(сами увидите, как это легко)

   Прокачивал ТАК:

   1.Вывесил колёса передка(на заглушеном движке)

   2.Долил жижи выше уровня

   3.Прокрутил колёса от края до края несколько раз(2 раза в каждую сторону), если ушла-долить

   4.Завёл движок и повторил п.3

   5.Долил ещё грамм 20-30

   6.Собрал всё нафик и поехал пить пиво…

2. 15.09.2011 23:08 #2

   Теперь соображения:

   шланг ГУРа состоит из 5 ступеней: толстый шланг, капроновая оплётка, тонкий шланг, ещё оплётка и ещё тонкий шланг…

   да, такой шланг выдержит давление в 70 очков, НО…

   ну не нагнетает насос 70 очков, это предельное давление, на которое расчитан шланг, а не то, которое выдаёт насос…

   иначе мой убитый горем шланг разарвало бы к чёртовой бабушке, а заодно и капот оторвало…

   100 очков пробивает стальной лист(по словам знакомого, который видел сие действо), а 70 очков бьёт на 20 метров вверх(по его же словам)…

   и последнее: 70 очков хомуты не удержат, а я где-то видел, малый ставил хомут(силовой он его назвал, для 70 очков, ты его хоть суперменским назови, не удержит), и даже говорил, что ездил с ним, значит меньше 70 очков…

3. 15.09.2011 23:09 #3

   Мой убитый горем шланг развалился внутри на несколько частей…

4. 15.09.2011 23:12 #4

   Вот, что представляет из себя шланг в разрезе…

   Витые пружинки в середине и в конце гасят резкое возростание давления, я так думаю…

5. 15.09.2011 23:15 #5

   Это дроссель в середине с гибкими витыми фигнями(пружиной трудно назвать), мало того, что это штуцер в обе стороны с ними, так ещё и сидит внутри шланга и тупо обжат по кругу(а не стык двух шлангов, как я думал)

6. 15.09.2011 23:22 #6

   Вот данные шланга: внутренний диаметр(Ф) 10 мм, наружний Ф21, двойная капроновая оплётка, длинну высчитаю, скажу, должно всё заходить внутрь так, чтобы края не упирались в сердцевину и не пружинили обратно…

7. 15.09.2011 23:31 #7

   Про трубку ГУРа нужно сказать отдельно:

   очень хрупкая зараза из стали, гнуть крайне осторожно так, что бы были только плавные переходы…

   крепица к выходному штуцеру методом спайки латуни(крепкая зараза), все части в шланге из стали, покрытые предпологаю какой-то фигнёй после спайки, которую обязательно счищать при пайке…

   В случае облома, аргоном даже не пытайтесь варить, бесполезно… трубка становица хрупкой, да и шланг скорее всего будет плавица…

   НО… выход есть(как всегда), нужно паять латунью или серебром, обмотав штуцер асбестовым шнуром, смоченом в воде…

   если встык две трубки , то не обязательно заматывать асбестом…

8. 15.09.2011 23:40 #8

   Мои планы: хочу полностью переделать шланг…

   Ну сам шланг оставить естесно с такими же параметрами(до 70 очков), а вот крепления и трубку полностью переделать…

   Хомуты реально суперменские(аналог видел один раз(в продаже нет), подобие разработали с другом), а трубку буду делать из отожжёной меди Ф 8мм(70 очков точно держит), но мягкая и придать ей можно любую форму…

   Стык трубки с выходным штуцером будет исключительно на резьбе, через преходник(в штуцере уже нарезал м8*1) далее переходник и в него будет вкручиваца уже штуцер с трубкой на конической резьбе…

   Замостырю, фотки выложу…

9. 15.09.2011 23:43 #9

   Строго не судите, два дня ломал больную голову… сёна почти весь завод на уши поставил, начальник рвал и метал… как курица с яйцом носился со своим шлангом, зарплаты наверное в этом месяце не видать…

10. 16.09.2011 02:45 #10

    Извиняюсь если не понял сути затеи, но не проще поменять шланг? Взять контракт с Владивостока, 10 дней и он твой. И наверняка недорого, и гарантированно совместимый…

    Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

11. 16.09.2011 04:29 #11

    в рязани нету контор по обжиму РВД?

    пружины внутри — для ограничения минимального радиуса изгиба и для предотвращения вибраций при пульсациях давления

    Бесплатный совет может оказаться шуткой

12. 17.09.2011 22:39 #12

    Ну я написал, а там Бог рассудит, кому нуно, кому нет…

    Конторы есть конечно и не только в Рязани… да примеров обжимов на сайте слишком много, что бы можно было воспользоваца ими… хочешь сделать хорошо, сделай сам… вот я и делаю…

    как-то так…

13. 18.09.2011 21:09 #13

    Всем привет! Кто подскажет,что происходит,при повороте на лево резко падают обороты,машина тупит как выравнивается пару сек иопять нормуль?!

14. 17.12.2011 21:34 #14

    Подскажите где во Владивостоке можно купить Шланг ГУРа? Какие фирмы посоветуете? обзвонил 4 конторы — нету.

15. 17.12.2011 23:00 #15

    Сообщение от Bocman

    Всем привет! Кто подскажет,что происходит,при повороте на лево резко падают обороты,машина тупит как выравнивается пару сек иопять нормуль?!

    Возможно, рейке кирдык пришёл… нагрузка возростает, давление тоже… ГУР не может нормально левую направляющую выдвинуть(может клинит) и обороты падают… а возможно жижа плохая уже и свойства потяряла, ГУР справа стоит и правую направляющую нормально выдвигает(меньше потеря мощьности), а левую не осиливает(больше потеря)… неисправность одна, а причин может быть много…

16. 17.12.2011 23:02 #16

    Сообщение от MAVI

    Подскажите где во Владивостоке можно купить Шланг ГУРа? Какие фирмы посоветуете? обзвонил 4 конторы — нету.

    я у Котея заказывал, цена устроила, за 4-5 дней дошла до Рязани, спроси у него, если хошь…

17. 18.12.2011 13:56 #17

    знакомому с Питерского форума в какой-то конторе за 400 или 600р резину поменяли-гуд.

    Нива 213`99+Chevrolet Prizm`99+Alpha 110cc+motax 50cc+ Suzuki DF6+Lifan LF200

    Мёд со своей пасеки

18. 04.01.2012 21:13 #18

    В Новосибирске переделывают шланги гура по 800рублей,я себе переделал, 2год полет нормальный, если кому надо подскажу адрес.

19. 31.01.2012 20:56 #19

    Здравствуйте! Шланги гура взаимозаменяемы? коротко, не смогли открутить штуцер т.к. до меня на СТО сорвали резьбу, пришлось отпилить и после заварить но из-за сплава сварка не плотно легла, короче ссыт по тихому при поворотах, доливаю постоянно жижу, запарило, вот и вопрос купить контракт от другого RA, от RA5 нет в продаже. Какой подойдет?

20. 01.02.2012 13:20 #20

    в Красноярске шланги обжимают(думаю и изготовят) на Давыдова 37. оф 3, район причала. https://www.gorizont-sng.ru/

Источник