Пассат какое давление турбины

11.08.2013, 02:34

Полный размер

вот видим наглядно работу турбины

Давно хотел написать эту запись. Вот собрался с мыслями. Довольно часто наблюдаю посты на Д2 о неисправностях турбины BZB, у всех конечно разные случаи, но большинство сводится к тому, что турбина страдает недодувом за 3 тысяч оборотов. Есть две категории людей: 1. Пошел купил новую и не парюсь. 2. Сниму и буду ремонтировать. На своем случае, да и причем на большинстве, проблема недодува крылась в выходе из строя калитки, а именно разбивается втулка на выпускном коллекторе… В большинстве случаев именно так. Коллектор отдельно не купить, продается только в сборе с турбиной. Первая категория людей сразу идет и покупает, затем катается и улыбается, но ощутимо бьет так-то по карману. Вторая категория людей пытается отремонтировать, т.к заменить втулку обходится совсем не дорого… В районе 5-6 тысяч, но не новая турбина то около 50. Есть еще один момент при ремонте, который отпугивает народ. Трещины выпускного коллектора. Многие говорят, что они так же сифонят и как следствие проявляется недодув. Когда я снял свою турбину у меня был целый букет проблем, калитка болталась и были трещины на седле тарелки. Конечно же я подумал, что ремонт ничего не решит уже и замена неизбежна, но позвонив в один хороший сервис, решил все-таки отвезти турбину к ним. Что я так услышал? «замена турбины?! ты че? зачем? и что что трещины? через 3 часа будет как новая дуть». Ну что же… так и оказалось, после ремонта прошло 2 года, запись о ремонте есть, который производился в мае 2016г., также улитка разбиралась и все было наглядно проверено на механические повреждения. Что я могу сказать… сейчас пробег 155 тысяч, на момент ремонта было около 130 тыс. вроде, а турбина дует то как положено и никакие трещины ей не помеха. Ввиду вышесказанного прилагаю лог скриншота, сделанного на днях. Исходя из показаний мы видим, что на 2040 оборотов клапан n75 уже меняет показания на 54,5 и фактическое давление надува равно 1490 мбарр. По ощущениям происходит легкий прижим тела к спинке сиденья, машина хорошо едет, что особенно заметно в жару и с работающим климатом… Раньше летом я еду, нажимаю на газ, а она не едет, пока не достигнет отметки в районе 3 тыс. оборотов, потом срывается. Такое поведение мне не нравилось, а сейчас куда более приятнее и комфортно ездить. Максимальный надув был зафиксирован в районе 1660 мбарр. В общем для пробега 150 тыс. турбина работает идеально, что касается расхода масла, то… Меняю всегда его по истечении 5000-6000 тыс. км, расход следующий: проезжаю 5000 тыс. км уровень на минимуме, доливаю остатки от 5-ти литровой канистры, что примерно около 300 гр. и катаем еще пару тысяч с отметкой норма(середина), такой расход с самой покупки авто. Масло я заливал первый раз Кастрол, теперь уже давно остановил свой выбор на Ликви Моли. Подумываю с серьезными намерениями о чипе, т.к то ли уже привык, то ли просто колеса 18 и динамика похуже уже, то ли еще что… Сам передвигаюсь обычно медленно, объезжаю ямки, но бывает хочется и газануть, как говорится, но уже не то) как только купил, казалось, что самолет… Так вот к чему всех призываю: не бойтесь ремонтировать свои турбины, не торопитесь покупать новую, а тем более уж б/у турбину. Последнюю вы никак визуально не проверите, только стенд! На своем примере наглядно все показываю, трещины есть, а дует как положено. Всем удачи и до новых встреч, в ближайшие дни сделаю запись и переходе на евро пружины, а так же о переходе на летнюю резину. Все уже сделано, осталось только написать. Всем спасибо, кто дочитал до конца. И напоследок выкладываю фото, как мы с andrey-r046 откапывали его гараж. Взаимовыручка-сила! Желаю всем надежных товарищей!

Полный размер

утром на работу к 8, а мы копаем в 12 часов ночи)))

Пассат какое давление турбины

Тема: давление турбины аеб

давление турбины аеб

Volkswagen Passat ein dunkles Auto ›
Бортжурнал ›
Проверка турбины 1.8 tsi bzb

? [] — Passat-Club

Тема: Какое давление должно быть у турбины?

Какое давление должно быть у турбины?