Лодки баджер какое давление

%PDF-1.5 % 841 0 obj > endobj xref 841 256 0000000016 00000 n 0000008609 00000 n 0000008730 00000 n 0000012597 00000 n 0000012635 00000 n 0000012684 00000 n 0000012731 00000 n 0000012779 00000 n 0000012826 00000 n 0000012874 00000 n 0000012922 00000 n 0000012969 00000 n 0000013016 00000 n 0000013064 00000 n 0000013113 00000 n 0000013161 00000 n 0000013210 00000 n 0000013257 00000 n 0000013306 00000 n 0000013355 00000 n 0000013402 00000 n 0000013451 00000 n 0000013500 00000 n 0000013547 00000 n 0000013594 00000 n 0000013643 00000 n 0000013691 00000 n 0000013739 00000 n 0000013786 00000 n 0000013834 00000 n 0000013881 00000 n 0000013928 00000 n 0000013976 00000 n 0000014090 00000 n 0000026688 00000 n 0000039939 00000 n 0000052113 00000 n 0000063962 00000 n 0000064074 00000 n 0000079177 00000 n 0000092860 00000 n 0000105103 00000 n 0000105361 00000 n 0000110347 00000 n 0000112443 00000 n 0000113186 00000 n 0000117989 00000 n 0000118720 00000 n 0000118941 00000 n 0000119239 00000 n 0000119979 00000 n 0000120160 00000 n 0000120866 00000 n 0000121068 00000 n 0000122036 00000 n 0000122767 00000 n 0000124784 00000 n 0000125004 00000 n 0000129445 00000 n 0000133449 00000 n 0000134192 00000 n 0000134421 00000 n 0000134628 00000 n 0000135369 00000 n 0000135573 00000 n 0000136332 00000 n 0000136578 00000 n 0000137322 00000 n 0000137566 00000 n 0000138302 00000 n 0000139007 00000 n 0000139411 00000 n 0000147651 00000 n 0000148362 00000 n 0000148564 00000 n 0000148766 00000 n 0000160637 00000 n 0000162577 00000 n 0000163315 00000 n 0000163519 00000 n 0000164278 00000 n 0000164983 00000 n 0000165190 00000 n 0000165429 00000 n 0000166167 00000 n 0000166872 00000 n 0000167385 00000 n 0000168089 00000 n 0000172744 00000 n 0000174637 00000 n 0000175348 00000 n 0000176103 00000 n 0000176816 00000 n 0000177020 00000 n 0000177201 00000 n 0000177488 00000 n 0000178239 00000 n 0000178944 00000 n 0000179649 00000 n 0000184358 00000 n 0000186138 00000 n 0000186890 00000 n 0000187595 00000 n 0000188038 00000 n 0000188261 00000 n 0000188991 00000 n 0000189195 00000 n 0000189899 00000 n 0000190101 00000 n 0000190367 00000 n 0000191071 00000 n 0000191273 00000 n 0000194516 00000 n 0000196109 00000 n 0000200155 00000 n 0000200381 00000 n 0000200658 00000 n 0000204217 00000 n 0000206225 00000 n 0000206963 00000 n 0000207353 00000 n 0000208064 00000 n 0000210100 00000 n 0000210805 00000 n 0000211064 00000 n 0000211812 00000 n 0000211993 00000 n 0000212698 00000 n 0000212885 00000 n 0000213087 00000 n 0000216793 00000 n 0000218702 00000 n 0000219413 00000 n 0000220171 00000 n 0000220585 00000 n 0000221296 00000 n 0000222001 00000 n 0000222514 00000 n 0000223289 00000 n 0000223995 00000 n 0000224700 00000 n 0000225499 00000 n 0000226210 00000 n 0000226433 00000 n 0000226694 00000 n 0000226896 00000 n 0000227600 00000 n 0000231637 00000 n 0000233779 00000 n 0000234521 00000 n 0000234950 00000 n 0000235661 00000 n 0000236539 00000 n 0000237305 00000 n 0000237534 00000 n 0000238242 00000 n 0000238953 00000 n 0000239879 00000 n 0000240111 00000 n 0000240393 00000 n 0000241099 00000 n 0000245992 00000 n 0000246706 00000 n 0000246956 00000 n 0000248363 00000 n 0000249756 00000 n 0000249981 00000 n 0000250714 00000 n 0000251463 00000 n 0000251757 00000 n 0000252491 00000 n 0000253662 00000 n 0000256509 00000 n 0000257469 00000 n 0000259041 00000 n 0000260006 00000 n 0000261200 00000 n 0000261426 00000 n 0000266583 00000 n 0000266810 00000 n 0000267641 00000 n 0000268770 00000 n 0000269794 00000 n 0000270839 00000 n 0000271082 00000 n 0000271334 00000 n 0000272414 00000 n 0000272964 00000 n 0000273724 00000 n 0000275903 00000 n 0000276620 00000 n 0000277360 00000 n 0000277568 00000 n 0000278322 00000 n 0000279034 00000 n 0000279334 00000 n 0000280073 00000 n 0000339699 00000 n 0000339909 00000 n 0000340615 00000 n 0000341320 00000 n 0000346272 00000 n 0000348184 00000 n 0000348950 00000 n 0000349662 00000 n 0000351815 00000 n 0000352063 00000 n 0000352801 00000 n 0000352983 00000 n 0000353186 00000 n 0000353513 00000 n 0000353716 00000 n 0000354455 00000 n 0000355160 00000 n 0000359470 00000 n 0000361384 00000 n 0000362124 00000 n 0000362887 00000 n 0000363599 00000 n 0000363809 00000 n 0000364086 00000 n 0000364832 00000 n 0000365058 00000 n 0000365763 00000 n 0000379195 00000 n 0000381846 00000 n 0000381885 00000 n 0000381991 00000 n 0000382676 00000 n 0000382736 00000 n 0000382993 00000 n 0000383050 00000 n 0000383372 00000 n 0000383466 00000 n 0000383520 00000 n 0000383590 00000 n 0000383934 00000 n 0000384326 00000 n 0000384711 00000 n 0000384765 00000 n 0000385214 00000 n 0000385948 00000 n 0000386030 00000 n 0000386753 00000 n 0000387459 00000 n 0000387523 00000 n 0000387583 00000 n 0000387895 00000 n 0000388332 00000 n 0000388417 00000 n 0000388514 00000 n 0000388578 00000 n 0000388730 00000 n 0000388803 00000 n 0000388870 00000 n 0000005416 00000 n trailer ]/Prev 3418531>> startxref 0 %%EOF 1096 0 obj >stream hXyTSWe’$Ib «BLBh )?BPT@jDD+Z[TjDTp#FŊde澰?Gw

Источник

Какое должно быть давление в лодке ПВХ?

Рыбаки, начинающие охотиться за рыбой на моторке, задаются очень важным вопросом: какое должно быть давление в лодке ПВХ? Этому посвящены обсуждения на форумах и многочисленные статьи. Мы собрали для вас самую полезную информацию, чтобы ничто не омрачило ваше рыбацкое настроение!

Рабочее давление — что это такое?

Если давление низкое — плохо, высокое — тоже ничего хорошего. Оптимальное значение и есть рабочее, и чаще всего составляет оно 250-300 мБар (ориентироваться только на эту цифру не нужно).

Чтобы определить имеющееся давление, лучше всего использовать манометр, который идёт в комплекте вместе с насосом или покупается отдельно.

Определить рабочее давление можно без манометра (но эти способы не такие точные):

1. Надавите пальцем на ткань накаченной лодки. Если баллон прогибается больше чем на 1 см, давление не рабочее.
2. Сделайте лёгкий шлепок по надутому баллону: если появился легкий звон, давление рабочее.

Важно! Эксплуатационное давление обычно указывает производитель лодки, поэтому обязательно посмотрите паспорт изделия.

Помните, что правильно надутая лодка отличается максимальной прочностью и жёсткостью, а также безопасна для использования.

Имеет значение и лодочная конструкция. Так, для изделий с тороидальным контуром оптимальное давление находится в пределах 250 мБар. Если контур не тороидальный, значение выше. Если лодка с надувным дном (НДНД), также нужно читать инструкцию по эксплуатации. В некоторых моделях герметичные отсеки нужно накачивать до номинального давления, а перед установкой на солнце уменьшать показатели давления на 20-50%.

Чем опасно низкое давление?

Если давление в лодке упало низко, будут вздыматься полы, у транца образуется воздушный пузырь. Ситуация чревата прохватом винтов и увеличением дифферента на корме, что приводит к задиранию носовой части.

Поэтому нужно постоянно следить за давлением и при необходимости подкачивать лодку. В отдельной статье мы рассказываем, как правильно накачивать судно ножным и электрическим насосом.

Конечно, не обязательно проверять давление манометром или самостоятельно каждый час. Но лодка сдувается каждый день и спустя двое суток показатель может стать критическим.

Важно! Если вы спускаете лодку на воду при холодной погоде, давление всегда снижается. Если будете опускать в таких условиях недокаченное судно, то проблемы неминуемы.

При недостаточно надутых баллонах есть риск перегрева. Кроме того, в ходе эксплуатации судна оно становится мене устойчивым, возрастают разрывные нагрузки материала, который легко повреждается. Помните, что мягкая лодка уязвима!

Чем опасно высокое давление?

Высокое давление не менее опасно:

1. В перекаченных баллонах под действием палящих солнечных лучей давление быстро увеличивается, что легко приводит к взрыву лодки.
2. Сильно меняется конструкционная геометрия, поэтому баллоны очень легко проколоть, даже простой сучок может быть опасным.
3. На давление в баллонах влияет и ударное действие волны: здесь перекаченные лодки снова в большой опасности.

Конечно, современные ПВХ-лодки стали намного прочнее и устойчивее к УФ-лучам, но это не значит, что можно со спокойной душой перекачивать баллоны. Тем более, что на любой лодке есть швы, а, если вы ремонтировали её, то и заплатки. Под действием высокой температуры и слишком высоком давлении всё это может расползтись.

Особенно уязвимы тёмные лодки: ткань нагревается быстрее, давление в баллонах растёт, поэтому швам и заплаткам не остаётся больше ничего, кроме неприятного для рыбака расползания.

Кстати, если баллоны перекачены — не значит, что обратного пути нет. Просто установите клапан сброса давления (стравливающий клапан) и сможете легко справляться с такими излишками.

Как правильно рассчитать рабочее давление для своей лодки?

Итак, давление в лодочных отсеках зависит от температуры окружающей среды. Но, чтобы высчитать оптимальное для своего судна давление, нужно учитывать t в самом баллоне.

Некоторые для расчёта давления пользуются законом Шарля: P1/T1 = P2/T2 (Т — это температура по Кельвину, а Р — это давление). На фото показан пример и особенности расчета:

Какое должно быть давление в лодке ПВХ? Не слишком большим и не слишком маленьким. В первые разы высчитывайте его по формуле, а дальше полагайтесь на манометр и чутье.

Учитывайте всё вышесказанное, и у вас получится накачать судно так, чтобы чувствовать себя безопасно и спокойно. Особенно приятно надувать и эксплуатировать качественные лодки, которые вы всегда можете найти в магазине «КОВЧЕГ».

Вопрос — ответ

Вопрос: Какое должно быть оптимальное давление в лодке ПВХ?

Имя: Альберт

Ответ: Оптимальное значение чаще всего от 250 до 300 мБар, но оно может не подходить для вашей лодки. Эксплуатационное давление обозначает производитель. Для самостоятельного определения можно воспользоваться известными методами. Например, надавить пальцем на баллон и посмотреть, на сколько он прогибается. Есть и специальные формулы.

Вопрос: До какого давления можно спокойно качать лодку ПВХ?

Имя: Ильгиз

Ответ: Это зависит от вашей лодки. Обязательно изучите паспорт изделия, в котором есть допустимые значения. Учитывается и конструкция судна. Например, давление для лодок с торроидальным контуром ниже, чем для других.

Вопрос: Каким давлением допускается качать лодку с НДНД?

Имя: Ильдар

Ответ: Советуем прочитать инструкцию по эксплуатации вашей лодки. Иногда герметичные отсеки накачиваются до номинального давления, а перед установкой на солнце его нужно снизить.

Вопрос: Как можно быстро проверить давление в лодке ПВХ?

Имя: Роман

Ответ: Лучший способ — использовать манометр. Он идет вместе с насосом, можно купить и отдельно. Некоторые определяют, нормальное ли давление, легким шлепком по баллону. Если присутствует легкий звон, считается, что давление нормальное.

Вопрос: Какое давление безопасно в баллонах лодки ПВХ?

Имя: Ильдар

Ответ: Оптимальное, то есть рабочее. Низкое давление несет за собой риск перегрева, уменьшается устойчивость судна. Высокое давление грозит разрывом лодки, высока вероятность ее повреждений о разные препятствия.

Источник

Давление в лодках

Подбор правильного коэффициента давления определяет успех передвижения лодки. Особенное значение этот показатель имеет, если местность, по которой следует передвигаться на плавучем транспорте, представляет опасности в виде веток и прочих предметов, от которых целостность лодки может пострадать. Эксплуатационные свойства водного транспорта требуют полного соответствия мерам безопасности и невосприимчивости к внешним факторам негативного воздействия. И оптимальный уровень давления — лишь один из определяющих факторов.

Подбор правильного коэффициента давления определяет успех передвижения лодки. Особенное значение этот показатель имеет, если местность, по которой следует передвигаться на плавучем транспорте, представляет опасности в виде веток и прочих предметов, от которых целостность лодки может пострадать. Эксплуатационные свойства водного транспорта требуют полного соответствия мерам безопасности и невосприимчивости к внешним факторам негативного воздействия. И оптимальный уровень давления — лишь один из определяющих факторов.

Давление в лодках

Первый же вопрос, который возникает у человека, который хочет безопасно перемещаться по воде на резиновой лодке — это «до какого предела следует качать?». Следует знать, что накачивается судно до того показателя, который называется требуемым рабочим давлением. Именно до этого уровня и следует ее накачивать каждый раз, иначе при низком или слишком высоком давлении водный транспорт попросту слишком быстро износится.

Определить рабочее давление достаточно легко. При наличии манометра, если провести процедуру измерения давления, в рабочем состоянии оно должно быть в пределах 250-300 мБар. Если же манометра под рукой нет, то уровень закачки можно определить, оценив его при помощи ощупывания. При надавливании пальцем, баллон должен прогибаться не более, чем на 1-1,5 сантиметра, а при шлепке ладонью должен издавать звон. Именно при таком состоянии лодка считается полностью пригодной к схождению на воду.

Для полного соответствия лодки всем эксплуатационным характеристикам, при накачке следует также учитывать степень загруженности тканевых и клеевых элементов. Из-за воздействия ультрафиолетовых лучей или же субстанций по типу бензина или масла, плавательное устройство может попросту взорваться. Именно поэтому при выборе лодки следует учитывать материал, из которого она была произведена.

Лодки с НДНД

Надувное дно низкого давления становится все более популярным. Техническое новшество оказалось настолько удачным, что многие производители стали включать НДНД в базовую комплектацию лодок. В качестве примера можно рассмотреть такие модели, как Гладиатор, Флагман, Ривьера 3200 и Лоцман. Солар 380 и 420 также располагают таким полом.

Потенциальные риски от сниженного и повышенного давления в лодке ПВХ

Давление в баллонах должно быть рабочее, поскольку при превышении или понижении нужного уровня это может привести к весьма печальным последствиям. Недокачанная лодка становится крайне восприимчивой к негативным проявлениям окружающей среды. Это объясняется низкими показателями жесткости, что увеличивает нагрузки на ткань обшивки по причине недостатка воздуха.

Лодка с низким уровнем накачки может пострадать от любой ветки, поскольку низкий уровень натяжения поверхности пространства лодки попросту будет не способен справиться с таким фактором. Если давление по поверхности лодки располагается неравномерно, это может привести к возникновению воздушных пузырей и смещению положения лодки, ведущему к вздыманию носовой части вверх, что становится небезопасным для дна транспорта, поскольку, таким образом, оно будет незащищено от волн, производимых мотором.

Не меньшую опасность представляет и перекачивание лодки. Лодка, располагающая слишком высоким давлением накачки, может вследствие этого получить необратимые деформации самого материала. Кроме того, перекачанное судно может попросту взорваться на солнце. Причиной подобного проявления является низкая температура реактивации у клея, которым между собой по швам скреплялись составные части.

При постоянном нагревании ультрафиолетовыми лучами клей, скрепляющий швы, начинает переходить в жидкое состояние, причем происходит это не в одночасье, а плавно, по мере повышения температурного режима. И превышение давления в баллонах надувной лодки только усугубит этот эффект, поскольку слишком сильное внутреннее давление позволит швам разойтись гораздо быстрее.

Измеряя давление в лодке манометром, для перерасчета полученных величин следует использовать специальную таблицу. Сам манометр располагает датчиком, который без труда уловит степень накачки, и умело используя его, довести уровень накачки до рабочего будет достаточно просто. Также следует особое внимание при закачивании воздуха уделить килю.

Подбор насоса для лодки

Лодки из ПВХ достаточно просто надуваются обычным насосом. Однако следует разобраться в их разновидностях и характеристиках.

1. Электрический насос. Несмотря на то, что функционирует он только при наличии электрической сети (отдельные модели вполне могут работать от автомобильного прикуривателя), скорость, с которой данный вид насоса закачивает воздух в лодку, существенно экономит время. Кроме того, каждый электронасос располагает функцией выкачки воздуха, что также гораздо удобнее, чем те же действия, выполняемые вручную.
2. «Лягушка». Данный механический насос известен каждому любителю лодок из поливинилхлорида. Устройство механического типа обладает достаточно простым алгоритмом действия и высокой эффективностью в вопросе накачки.
3. Механический ручной насос. Использование данного вида насоса хоть и отличается эффективностью при накачивании плавательного средства, но процесс накачивания баллонов до рабочего состояния займет много времени и потребует физических усилий.

Данные виды насосов подходят для таких моделей ПВХ-лодок, как Касатка 365, Барк, Англер 310, Викинг 320, Гольфстрим 430 и Баджер 420. Если рассматривать лодки с надувным дном низкого давления согласно позициям рейтинга, то именно наименования, представленные выше, отличаются особым изяществом и эффективностью в условиях передвижения.

Стравливающий клапан и его значение для лодки

Для того, чтобы при необходимости снизить давление воздуха в лодке, чтобы избежать ее разгерметизации, следует воспользоваться специальным клапаном. Стравливающий клапан — это клапан сброса, предоставляющий выход для избыточного воздуха. Данный клапан может применяться в аварийных целях, если вероятность разрыва лодки от постепенного нагрева в солнечный день высока.

Врезание клапана, однако, будет более приемлемым и логичным вариантом для лодки, которая имеет темный окрас. Надувной водный транспорт, обшивка которой обладает темным цветом, будет притягивать значительно большее количество ультрафиолетового излучения, чем лодка светлой расцветки. Данный фактор также следует учитывать.

Эксплуатация и уход

Для того, чтобы накачивать лодку наиболее эффективно и избежать множества негативных проявлений, чреватых выведением плавательного средства из строя, необходимо при эксплуатации следовать таким правилам.

1. Условия для хранения должны не превышать 50С и 80% влажности в помещении. При поддержании оптимального температурного режима и уровня влажности в периоды без эксплуатации, лодка в хорошем состоянии сохранится гораздо дольше.
2. При отсутствии осветительного прибора на лодке, не следует проводить передвижения по воде в ночное время суток. Также не рекомендуется плавать на слишком больших оборотах мотора, поскольку из-за возникновения волн лодка может пострадать.
3. Сборка и закачивание воздуха должны проходить на площадке, полностью очищенной от мусора, камешков и веток. Эти элементы могут испортить целостность лодки еще на этапе сборки. Уровень давления в баллонах следует постоянно контролировать, чтобы по возможности спустить или докачать воздух до оптимальных показателей.
4. Перед закачиванием воздуха необходимо, чтобы лодка некоторое время полежала в разложенном виде, приспособившись к температурному режиму. В противном случае, по причине перепада температур она может треснуть при попытке закачать воздух.
5. При движении важно контролировать возможные нагрузки. Если лодка используется для перевозки груза на высокой скорости, его расположение относительно пространства лодки следует продумать заранее. Если движение проходит в отсутствие пассажиров, водителю лодки следует расположиться как можно ближе к передней части судна. Следование этим простым правилам позволит увеличить срок эксплуатации лодки.

Источник