Какое нормальное давление масла на ауди

Какое нормальное давление масла?

1. 25 апр 2009 22 audi S4/45 2.2T

   Всем Доброй вечер!вопрос таков:какое нормальное давление масла в двигателе на щитке приборов при работе на холостом ходу.у меня когда заводишь стрелка зашкаливает на 5 бар,а потом,спустя некоторое время, спадает почти до 2,5-3 бар.Это нормально?авто:100,с4,aar.

2. АВС Живу я здесь

   18 апр 2009 2.467 AUDI 100 Q АВС 2,6

   Давление масла при 80°C на ХХ, бар 1.0-2.5…при 3000 об/мин, бар

   3.0-5.0

3. 22 май 2006 2.813 Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008

   У меня на ХХ давление околоо 1,75. Чем горячее движок, тем меньше.

4. на 2000оборотов должно быть не менее 2 бар. у меня на сотке было 1.8 на ХХ на горячую и зашкаливало на холодном

5. 14 дек 2007 2.862 Audi 100/45 93г, ABC

   А должно масло греться по трассе? Если еду 150 и выше, то стрелка встает примерно на 115-120, а давление на ХХ 1.5.

6. 15 окт 2007 1.876 A6/C5 BDV АКП Q Av

   У меня тоже на холодную на ХХ стрелка до конца уходит (5 бар. а больше может быть?)

   Температура вроде никогда до 100 не поднималась, в основном 70-80 держится. Правда, забываю понаблюдать за показаниями после реально длительных поездок. У меня в основном короткими перебежками получается. ХЗ, может и греется…

   И давление ниже 2.5 не замечал ни разу.

7. vas Живу я здесь

   10 ноя 2008 2.745 Q7 3.0 + Q5 + ТТ

   на хх давление должно быть не менее 1.3 бара.после жосткого прогрева, по крайней мере на 1.8Т

8. 25 апр 2009 22 audi S4/45 2.2T

9. Всем привет.На холодном моторе должно быть 6-8 бар,на горячую 1,5-2,2 бара.

10. Всем привет у меня А6 2000гв, подскажите нормально что давление масла не поднимается выше 150?

11. Лёхан I’m here for a long

    Свыше 140,это уже гипертония.

12. 23 янв 2008 3.937 жып широкий

    Такое давление есть в ГУРе

Поделиться этой страницей

Источник

Норма давления масла

Страница 2 из 2

< Назад 1 2

1. давление может бить низкое из-за забитой сетки маслоприемника….снял поддон,а там всякого дер…ма куча,включая куски герметика

2. Подскажите, пожалуйста, бывают ли ремонтные шатунные вкладыши 0.75 на двигатель 2.4 ARJ?

3. 6 мар 2008 84 Audi 6 2000 г.,2.4, ручка

   А датчик не меняли?

   Пока не менял, в сервисе сказали что нет необходимости т.к. давление 1 атм на 1000 об. Поменял еще раз масло. Датчик сработал в пробке на 1200 об при температуре 100 гр. Уровень масла по щупу чуть больше середины. Постоял 15 мин затем проехал 40 км по мкаду датчик молчит при температуре и более 100 гр, скорость от5 до 90 км., двигатель работает ровно, субьективно (раньше в конце поездки под капот не лазил) нагревается хотя темература антифриза 93 гр, а масла -100-110.

   Вопрос как работает сигнализация недостаточного давления масла в двигателе APS? При каких оборотах и каком давлении срабатывает датчик, как и в каких случаях срабатывает звуковой сигнал? Можно продолжать движение если лампа не горит (до этого горела)?

4. 24 мар 2010 3.049 Московская обл. А6:2,8;1,8Т;3,0тди, Q7 3,0TDI, VW POLO 1,4DSG

   Как они определили что давление 1атм.?

5. я лью ШЕЛЛ синтетику, 5W30 зимой и летом. можно 5W40. 0W40 лучше, но его найти сложно.

6. 11 авг 2012 44 А6/С5 1.8Т 1999г.

   С давлением масла на горячую проблема для ауди известная. Менял масляный насос (оригинал за 12,5 т.р.)-не помогло. Заменил масло с 5w40 на 5w50 и лампочка давления больше не беспокоит. Проехал на таком масле уже примерно 20 т.км, всё в норме. Зимой в мороз заводится так-же (ведь w50 это вязкость на горячую и на холодный старт не влияет).

7. 19 апр 2004 52.708 Москва A38P2,0ТQ

8. 6 мар 2008 84 Audi 6 2000 г.,2.4, ручка

   Спасибо. Видимо прийдется капиталить.

9. 6 мар 2008 84 Audi 6 2000 г.,2.4, ручка

10. 24 мар 2010 3.049 Московская обл. А6:2,8;1,8Т;3,0тди, Q7 3,0TDI, VW POLO 1,4DSG

11. 6 мар 2008 84 Audi 6 2000 г.,2.4, ручка

    Мотористы в сервисе воткнули вместо датчика манометр и на оборотах 1000 двигателя он показал 1бар, на 2 тыс — 2 бара, на 4 -4 бара. Проверял в трех сервисах, менял фильтр, масло, чистил маслянный насос ничего не изменилось. Думал уже капиталить, но сегодня прочитал в справочном руководстве по ремонту и обслуживанию AUDI изд 2004 г. (машсервис) «при частоте вращения 2000 1об давления масла должно составлять не менее 2 бар».

12. 6 мар 2008 84 Audi 6 2000 г.,2.4, ручка

    Вопрос как работает сигнализация недостаточного давления масла в двигателе APS? При каких оборотах и каком давлении срабатывает датчик, как и в каких случаях срабатывает звуковой сигнал? Можно продолжать движение если лампа не горит (до этого горела)?

    В одном сервисе мне сказали, что датчик давления масла срабатывает только при 2000 об., а датчик уровня практически бесполезен. Т.е в пробке при недостаточном давлении масла убить мотор не проблема.

13. 24 мар 2010 3.049 Московская обл. А6:2,8;1,8Т;3,0тди, Q7 3,0TDI, VW POLO 1,4DSG

    Датчик срабатывает при минимальном значении давления, если не ошибаюсь при 0, 8.

Страница 2 из 2

< Назад 1 2

Поделиться этой страницей

Источник

panaramus Темы: Статус: Не в сети

Давление масла

Сообщение panaramus » 07 авг 2009, 23:18

Уважаемые аудиоводы, подскажите. Является ли нормальным давление масла в системе 4-4.5 bar? Это показания прибора контроля давления масла установленного на центральной приборной панели. Уровень масла (10W-40) в норме, посередке между отметками «max» и «min» на щупе. Есть ли повод для беспокойства, если учесть что 5 bar — это максимальное значение по прибору?

hrak Специалист

Сообщений: 2423 Зарегистрирован: 13 июл 2009, 10:07 Темы: 119 Авто: Ford VIN: vin Имя: karh Статус: Не в сети

Сообщение hrak » 07 авг 2009, 23:31

Здравствуйте panaramus! Вы бы обороты двигателя написали, а то не совсем понятно, при каких условиях вы можете наблюдать эти «4 — 4.5 бар»

Производитель пишет, что при проверке манометром, должно быть при оборотах 2.000 давление не ниже 2.0 бара ( для JN мотора ). Если предположить, что давление написанное вами в 4.0 — 4.5 бар в режиме максимальных оборотов, то в любом случае, я не вижу поводов для беспокойства. А деление в 5.0 бар, это как скорость в 220 км-ч на спидометре. Ведь и ежу понятно, что эта машина не сможет ехать 220 км-ч

Audi-90 KV 2.2i

Audi A6 C4 AEL 2.5TDi

Audi V8 PT 3.6i

Были, а теперь я фордовод.

panaramus Темы: Статус: Не в сети

Сообщение panaramus » 07 авг 2009, 23:47

hrak писал(а):Вы бы обороты двигателя написали, а то не совсем понятно, при каких условиях вы можете наблюдать эти «4 — 4.5 бар»

4 бара имеем уже на холостых (около 1000 об.), выше 3500 я двигатель не кручу (5500 потолок)

hrak Специалист

Сообщений: 2423 Зарегистрирован: 13 июл 2009, 10:07 Темы: 119 Авто: Ford VIN: vin Имя: karh Статус: Не в сети

Сообщение hrak » 07 авг 2009, 23:58

panaramus, коллега, если бы давление на холостом реально состовляло бы «4.0-4.5», то вы бы наблюдали течь масла со всех щелей двигателя

Скорее всего, имеем место дефект датчика, с которым работает ваш указатель давления масла.

Audi-90 KV 2.2i

Audi A6 C4 AEL 2.5TDi

Audi V8 PT 3.6i

Были, а теперь я фордовод.

Dio Темы: Статус: Не в сети

Сообщение Dio » 10 авг 2009, 12:10

hrak писал(а):Скорее всего, имеем место дефект датчика, с которым работает ваш указатель давления масла.

+1.

Хотя есть еще зависимость холодный/горячий двигатель. На холодную у меня тоже стрелка вправо укладывалась.

Лом Темы: Статус: Не в сети

Сообщение Лом » 08 ноя 2009, 14:14

hrak писал(а): …если бы давление на холостом реально состовляло бы «4.0-4.5», то вы бы наблюдали течь масла со всех щелей двигателя …

Объясните почему?

Юрась Механик

Сообщений: 1182 Зарегистрирован: 03 авг 2009, 19:40 Темы: 23 Авто: Аudi Имя: Юра Статус: Не в сети

Сообщение Юрась » 08 ноя 2009, 14:24

hrak уже не объяснит, он больше данный ресурс не посещает.

Игорь Аудивод

Сообщений: 14475 Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:01 Темы: 143 Авто: A6Q 2,5TDi Имя: Игорь Откуда: Минск-Лань Статус: Не в сети

Сообщение Игорь » 09 ноя 2009, 12:41

Лом писал(а):

hrak писал(а): …если бы давление на холостом реально состовляло бы «4.0-4.5», то вы бы наблюдали течь масла со всех щелей двигателя …

Объясните почему?

Я так не считаю. Если ДВС нормально выдерживает данное давление на режиме высоких оборотов, то на ХХ это давление он также выдержит и не будет течи масла со всех щелей.

Задумайтесь, ведь давление масла, создаваемое насосом, находится лишь в напорной масляной магистрали, состоящей из самого насоса, коленчатого вала, распредвала. Масло из всех щелей полезет в случае высокого давления картерных газов.

A6Q C4 2,5TDi 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!

«Жизнь — бревно, Смерть — опилки, Бог — хозяин лесопилки. Я — вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу». © Беня

Лео Любитель

Сообщений: 169 Зарегистрирован: 02 сен 2009, 13:41 Темы: 6 Авто: Ауди Имя: Статус: Не в сети

Сообщение Лео » 21 дек 2009, 21:03

И у меня 4-4,5 бар обороты 850 и все ок!

~`LIFE`~ Новичок

Сообщений: 16 Зарегистрирован: 12 фев 2010, 11:31 Темы: 0 Авто: Audi А4 2001г.в., 2.5TDI AKN Имя: Статус: Не в сети

Сообщение ~`LIFE`~ » 15 фев 2010, 12:02

на ХХ как мне на инжектор сервисе говорили нормальное давление не ниже 0,8-1 бара на горячую…. у меня на машине при езде на высоких оборотах на горячую больше 3 бар не подымается….

Dio Темы: Статус: Не в сети

Сообщение Dio » 15 фев 2010, 18:58

Лео писал(а):И у меня 4-4,5 бар обороты 850 и все ок!

Одно из двух или это не на горячую или «стакан» врет.

riggins Водитель

Сообщений: 800 Зарегистрирован: 11 окт 2009, 22:45 Темы: 22 Авто: А4 1.9Tdi AWX VIN: WAUZZZ8E32A267435 Имя: Откуда: s-Bronx Статус: Не в сети

Сообщение riggins » 16 фев 2010, 02:19

~`LIFE`~ писал(а):у меня на машине при езде на высоких оборотах на горячую больше 3 бар не подымается….

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Иногда понимаешь, что этот человек ангел лишь тогда, когда он поворачивается к тебе спиной и уходит, а ты смотришь ему в след и видишь на его спине крылья…

/loXmaTblй Мастер

Сообщений: 2857 Зарегистрирован: 22 июл 2009, 08:59 Темы: 108 Авто: turbo quattro Имя: Дмитрий Откуда: Ментск Статус: Не в сети

Сообщение /loXmaTblй » 16 фев 2010, 11:47

на холодную на холостых: ложится вправо стрелка, на 3000 — где-то 4,5, на горячую на холостых — 2,2 где-то

Димон на Аванте Специалист

Сообщений: 1846 Зарегистрирован: 22 июн 2009, 02:22 Темы: 63 Авто: Аудюся А4 Имя: Откуда: Минск Статус: Не в сети

Сообщение Димон на Аванте » 17 фев 2010, 22:09

у меня на холостых 2-ка, при 2000обмин — 5-ка (Масло Арал 5w40 синтетика)

~`LIFE`~ Новичок

Сообщений: 16 Зарегистрирован: 12 фев 2010, 11:31 Темы: 0 Авто: Audi А4 2001г.в., 2.5TDI AKN Имя: Статус: Не в сети

Сообщение ~`LIFE`~ » 01 июн 2010, 22:33

во общем я откапиталил двигатель KV и отремонтировали масляный насос, на манометре в датчике давления масла на горячей при включенном вентиляторе уже давление 3 бара, как только даешь 200 оборотов (1200 об/мин) давление закладывает больше 5ти бар, судите сами, масло синтетика кастрол 5w40. До капиталки на горячую давление на холостых было 1 бар (сейчас 3), а когда даешь ей до отсечки давление больше 3.5 бара не подымалось (сейчас закладывает больше чем 5 бар при уже 1200 оборотов на горячую)

юрбан78 Новичок

Сообщений: 31 Зарегистрирован: 25 сен 2013, 10:55 Темы: 0 Авто: audi80b4 2.0 abk Имя: Юрий Откуда: Минск Статус: Не в сети

Сообщение юрбан78 » 30 апр 2014, 11:16

Может кто сталкивался с такой проблемой? Первый раз появилась год назад . Приехал поставилл авто на 2 часа , вернулся , завожу , загорается лампочка масла и не гаснет , через некоторое время начали стучать компенсаторы, стало понятно , что масло не поступает к ГРМ валу, заглушил. Глушил-заводил несколько раз , ничего не дало , уехал , на завтра вернулся , завел , все гуд ! Поменял масло на всякий случай и проблема больше не появлялась до вчерашнего дня. Правда вчера после 3-ей заводки лампочка потухла и масло пошло к ГРМ валу и компенсаторы перестали «цикать». Перелопатил немного информации еще тогда по этому вопросу , выяснилось вроде , что есть какой-то клапан с пружинкой , который залипает и стравливает масло по кругу избыточного давления .Может кто более подробно прояснит картину , что тут за проблемма , а то уже как-то второй раз и стремно стало , может подвести в самый неподходящий момент . Может какие советы и рекомендации будут . Думал может промыть чем-нибудь систему , но почитал информацию , решил пока воздержаться , так как кто рекомендует , кто категорически нет и чем промыть уже не знаю . Да и вот на схеме , что-то я этот клапан с пружинкой не нашел.

Заранее благодарен за какую-либо помощь .

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

DIA Аццкий поломастер

Сообщений: 9122 Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35 Темы: 13 Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH. Имя: Игорь. Откуда: Минск. Статус: Не в сети

Сообщение DIA » 30 апр 2014, 12:14

юрбан78 писал(а):я этот клапан с пружинкой не нашел.

Этот редукционный клапан находится вот в этой крышке, завальцованная шайба. из практики по молодости сколько раз не разбирал и чистил на долго не хватает, или метал ведет или выработка не знаю, лучше всего найти насос или этот узел маслоприемника и поставить другой, если нет возможности попытайся, а еще как вариант подзабита сетка, снимешь поддон все увидишь.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

юрбан78 Новичок

Сообщений: 31 Зарегистрирован: 25 сен 2013, 10:55 Темы: 0 Авто: audi80b4 2.0 abk Имя: Юрий Откуда: Минск Статус: Не в сети

Сообщение юрбан78 » 30 апр 2014, 19:39

DIA писал(а):а еще как вариант подзабита сетка, снимешь поддон все увидишь.

Спасибо за инфу . На счет снятия поддона , как он снимается ? С подрамником ничего делать не надо , он там вроде заслоняет несколько болтов и задняя часть поддона прижимается какой-то деталью от картера сцепления , если точно вспоминаю , давно не лазил , она просто откручивается и все ? (Тут вроде разобрался . Необходимо открутить передние болты подрамника и вроде все , так как подушки крепятся к лонжеронам, появится доступ к болтам и потом открутить защиту маховика .)

Вопрос по индукционному клапану. Как он там снимается или разбирается ? Может конечно и понял бы сам , при визуальном контакте , но лучше спрошу , на всякий случай , чтобы знать к чему быть готовым .

Блин , надеюсь все же , что не придется туда лезть или шансов , что больше не повторится такого — нет ?

DIA Аццкий поломастер

Сообщений: 9122 Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35 Темы: 13 Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH. Имя: Игорь. Откуда: Минск. Статус: Не в сети

Сообщение DIA » 30 апр 2014, 21:26

юрбан78,

Как там что у вас снимается непомю уже, когда насос будет в руках то сразу найдете этот клапан редукционыый и поймете как его выковырять, он там зачеканен. лезть под вопросом а вот разбиратся придется, я бы в таком случае на шланге припиндюрил мех манометр и помониторил давление масла в реале а не по лампочке, вполне реально с датчиком проводкой итд итп могут быть проблемы, вы же не можете как я понимаю ответить какое у вас давление масла. Да и самое главное моторы умирают не от качества масла старое новое а от недостатка смазки.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

юрбан78 Новичок

Сообщений: 31 Зарегистрирован: 25 сен 2013, 10:55 Темы: 0 Авто: audi80b4 2.0 abk Имя: Юрий Откуда: Минск Статус: Не в сети

Сообщение юрбан78 » 30 апр 2014, 22:11

DIA писал(а):Как там что у вас снимается непомю уже, когда насос будет в руках то сразу найдете этот клапан редукционыый и поймете как его выковырять, он там зачеканен.

Ладно , если придется , то думаю разберусь, ну или придется разобраться .

DIA писал(а): вполне реально с датчиком проводкой итд итп могут быть проблемы, вы же не можете как я понимаю ответить какое у вас давление масла.

С датчиком , проводкой и т.д. , конечено могут быть проблемы , но так как у меня через несколько секунд после загорания лампочки , начинают «цикать» компенсаторы , при чем, чем дальше , тем громче , склонен больше грешить на индукционный клапан , так как если бы была забита сетка маслоприемника , то загоралась бы лампа давления чаще . Ну это конечно мое дилетантское мнение , но судя по периодичности склоняюсь скорее в эту сторону.

Вернуться в «Двигатель»

Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Источник