Какое давление в шинах зимой на сузуки гранд витара
Содержание статьи
最安値に挑戦！ 『』骨伝導耳掛け式 音声拡聴器 「ボン・ボイス」(左耳用) ib-1300 「伊吹電子 集音器 充電式 耳かけ」 [代引選択不可]：美の達人
「サッカ－の試合においてゴールキーパーの選手はどのような役割を持つの？」
「ゴールキーパーの動き方や独自のルールを知りたい！」
前回は、サッカーの全ポジションについてそれぞれの役割や動き方、有名選手に関して詳しく取り上げました！→サッカーのポジション一覧！それぞれの名前や役割を詳しく解説！
11人の選手の中で1人だけ色の違うユニフォーム、そしてキーパーグローブを装着している選手。それがゴールキーパーです。
サッカーにおいて試合中に手が使えるのは、このゴールキーパーという選手だけですが、ゴールキーパーは具体的にどのような役割を担っているのでしょうか？
今回は、そんなゴールキーパーに求められる役割と、ゴールキーパーの選手のみに適用される、独自のルールを解説していきます！
(pr)気軽にスポーツ情報ツウ？！「スポジョバ」公式lineはこちら！
サッカーのゴールキーパーの役割とは！？独自のルールも解説！
最安値に挑戦！ 『』骨伝導耳掛け式 音声拡聴器 「ボン・ボイス」(左耳用) ib-1300 「伊吹電子 集音器 充電式 耳かけ」 [代引選択不可]：美の達人
スローイン以外の場合でも、ペナルティーエリア内であれば手でボールを扱うことが許されるのが、ゴールキーパーというポジションです。
プレイエリアは基本的に自チームのゴール前で、手や身体全体を使って相手選手からゴールを守ることが主な役割です。
ゴールキーパーにおいて重要なのが「立ち位置（ポジショニング）」です。
サッカーゴールはその横幅だけでなく、高さも非常に大きいため、シュートを止められるかどうかは反射神経や運動神経だけでなく、立ち位置が大きく影響してきます。
ボールの位置をはじめ、ゴール前の敵選手の位置、味方の数などを見て、瞬時に適切なポジショニングを判断することができるゴールキーパーは失点が少なく、ゴールキーパーとしての能力が高い選手とされます。
また、味方ディフェンスが裏を取られ、敵選手にスルーパスを通された際の反応など、味方ディフェンスをフォローする役割も持ちます。
ゴールキーパーは実は司令塔！？選手に求められる意外な役割とは！？
ゴールキーパーといえば相手のシュートを直接受け止める、派手なセービングなどが思い浮かびますが、そういった直接的な貢献以外にも、ゴールキーパーには間接的な役割があります。
それが味方チームへ指示を出すことです。
ゴールキーパーはフィールドの一番後ろの位置からフィールドを見渡すことが出来るため、味方選手、相手選手両方の動きを良く把握することが出来ます。
そのため、状況の変化に気が付いたら大声で味方選手に指示を出す必要があるのです。
味方選手の守備位置の指摘や、攻撃の際の人数の偏りなど攻守にわたって味方に情報を伝えます。
サッカーの試合を観戦しているとゴールキーパーの選手が叫んでいるシーンをよく見かけると思いますが、実は味方選手に指示を出していたのです。
その他にも、ボールをキャッチした直後や、ゴールキックの際には味方に的確なパスを供給する、攻撃の起点としての役割も持ちます。
ゴールキーパーにのみ適用されるサッカーのルールを解説！
ゴールキーパーはフィールド上の選手の中で唯一、手を使ってプレーすることが許されているため、キーパー選手にのみ適用されるルールも存在します。
・ボールを手から離した後に、他の選手が触れる前にボールに再び触れてはいけない。
・ゴールキーパーはボールをキャッチした後、6秒を超えてボールを持っていてはいけない
2000年代までは「4ステップ」（保持可能時間は4秒で、それに加えボールを手で保持した状態で4歩以上歩いてはいけない）というルールでしたが改正されました。
・ゴールキーパーは同じチームの選手からの意図的に蹴られたパスを手で触ってはいけない。
従って、味方からのパスであっても足で受け取れば反則にはなりません。
また、味方からのパスが意図的でなければ、手で受け取ったとしてもルール違反にはなりません。
・味方からのスローインのボールを直接手で受けてはいけない。
ゴールキーパーは手でボールを扱える分、相手にボールを取られることなく、確実に保持が出来ます。
だからこそ、ボールを手で扱えるシチュエーションには様々なルールが作られていますね。
今回はサッカーのゴールキーパーというポジションに関して、その役割やルールについて解説していきました！
こちらの記事では、サッカーの基本的な戦術についてまとめているのでぜひ合わせてお読みください！→サッカーの基本戦術は大きく分けて4種類？最近のトレンド戦術とは？
サッカーのピックアップ求人
サッカーのピックアップ記事
最新の取材記事
▶▶サッカーの求人一覧をみる
▶▶サッカーの記事一覧をみる
スポジョバ公式ライン
(pr)スポーツ求人の掲載ならスポジョバ！期間無制限で掲載費無料！
「サッカ－の試合においてゴールキーパーの選手はどのような役割を持つの？」
「ゴールキーパーの動き方や独自のルールを知りたい！」
前回は、サッカーの全ポジションについてそれぞれの役割や動き方、有名選手に関して詳しく取り上げました！→サッカーのポジション一覧！それぞれの名前や役割を詳しく解説！
11人の選手の中で1人だけ色の違うユニフォーム、そしてキーパーグローブを装着している選手。それがゴールキーパーです。
サッカーにおいて試合中に手が使えるのは、このゴールキーパーという選手だけですが、ゴールキーパーは具体的にどのような役割を担っているのでしょうか？
今回は、そんなゴールキーパーに求められる役割と、ゴールキーパーの選手のみに適用される、独自のルールを解説していきます！
(pr)気軽にスポーツ情報ツウ？！「スポジョバ」公式lineはこちら！
サッカーのゴールキーパーの役割とは！？独自のルールも解説！
最安値に挑戦！ 『』骨伝導耳掛け式 音声拡聴器 「ボン・ボイス」(左耳用) ib-1300 「伊吹電子 集音器 充電式 耳かけ」 [代引選択不可]：美の達人
スローイン以外の場合でも、ペナルティーエリア内であれば手でボールを扱うことが許されるのが、ゴールキーパーというポジションです。
プレイエリアは基本的に自チームのゴール前で、手や身体全体を使って相手選手からゴールを守ることが主な役割です。
ゴールキーパーにおいて重要なのが「立ち位置（ポジショニング）」です。
サッカーゴールはその横幅だけでなく、高さも非常に大きいため、シュートを止められるかどうかは反射神経や運動神経だけでなく、立ち位置が大きく影響してきます。
ボールの位置をはじめ、ゴール前の敵選手の位置、味方の数などを見て、瞬時に適切なポジショニングを判断することができるゴールキーパーは失点が少なく、ゴールキーパーとしての能力が高い選手とされます。
また、味方ディフェンスが裏を取られ、敵選手にスルーパスを通された際の反応など、味方ディフェンスをフォローする役割も持ちます。
ゴールキーパーは実は司令塔！？選手に求められる意外な役割とは！？
ゴールキーパーといえば相手のシュートを直接受け止める、派手なセービングなどが思い浮かびますが、そういった直接的な貢献以外にも、ゴールキーパーには間接的な役割があります。
それが味方チームへ指示を出すことです。
ゴールキーパーはフィールドの一番後ろの位置からフィールドを見渡すことが出来るため、味方選手、相手選手両方の動きを良く把握することが出来ます。
そのため、状況の変化に気が付いたら大声で味方選手に指示を出す必要があるのです。
味方選手の守備位置の指摘や、攻撃の際の人数の偏りなど攻守にわたって味方に情報を伝えます。
サッカーの試合を観戦しているとゴールキーパーの選手が叫んでいるシーンをよく見かけると思いますが、実は味方選手に指示を出していたのです。
その他にも、ボールをキャッチした直後や、ゴールキックの際には味方に的確なパスを供給する、攻撃の起点としての役割も持ちます。
ゴールキーパーにのみ適用されるサッカーのルールを解説！
ゴールキーパーはフィールド上の選手の中で唯一、手を使ってプレーすることが許されているため、キーパー選手にのみ適用されるルールも存在します。
・ボールを手から離した後に、他の選手が触れる前にボールに再び触れてはいけない。
・ゴールキーパーはボールをキャッチした後、6秒を超えてボールを持っていてはいけない
2000年代までは「4ステップ」（保持可能時間は4秒で、それに加えボールを手で保持した状態で4歩以上歩いてはいけない）というルールでしたが改正されました。
・ゴールキーパーは同じチームの選手からの意図的に蹴られたパスを手で触ってはいけない。
従って、味方からのパスであっても足で受け取れば反則にはなりません。
また、味方からのパスが意図的でなければ、手で受け取ったとしてもルール違反にはなりません。
・味方からのスローインのボールを直接手で受けてはいけない。
ゴールキーパーは手でボールを扱える分、相手にボールを取られることなく、確実に保持が出来ます。
だからこそ、ボールを手で扱えるシチュエーションには様々なルールが作られていますね。
今回はサッカーのゴールキーパーというポジションに関して、その役割やルールについて解説していきました！
こちらの記事では、サッカーの基本的な戦術についてまとめているのでぜひ合わせてお読みください！→サッカーの基本戦術は大きく分けて4種類？最近のトレンド戦術とは？
サッカーのピックアップ求人
サッカーのピックアップ記事
最新の取材記事
▶▶サッカーの求人一覧をみる
▶▶サッカーの記事一覧をみる
スポジョバ公式ライン
(pr)スポーツ求人の掲載ならスポジョバ！期間無制限で掲載費無料！
Источник
Давление в шинах Suzuki Grand Vitara 2 поколение
СОХРАНИТЬ У СЕБЯ
Для стандартных шин внедорожника Grand Vitara (2 поколение) размером R19 оптимальное давление в передних колесах – 2.4 bar, в задних колесах – 2.5 bar, при условии минимальной загрузки автомобиля пассажирами. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.
Показатели давления указаны в bar=at=кгс/см2 для холодных шин
О разновидностях шин
| Обычные | Шины имеющие стандартное и самое ходовое соотношение бокового профиля к ее ширине, к данному типу относятся шины с индексом высоты профиля от 50% до 80%. |
| Низкопрофильные | Шины с пониженным соотношением бокового профиля к ширине, данному типу относится резина с индексом высоты профиля от 45% до 25%. |
| Усиленные | Шины с усиленным каркасом для повышения индекса нагрузки на колесо, не влияет на типоразмер, обозначаются по разному как: REINFORCED, RF или XL. |
| Ранфлет | Шины сделанные по технологии RunFlat, позволяют продолжить движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при полном падении давления в шине. Такие шины требуют наличие в автомобиле системы контроля давления и курсовой устойчивости (ESP). В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие. |
Какое давление должно быть зимой?
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
Давление в колесах при движении по бездорожью
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Suzuki Grand Vitara, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
Давление на мокрой дороге
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Как часто нужно подкачивать шины
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Suzuki Grand Vitara обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Как еще узнать какое давление необходимо
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Suzuki Grand Vitara 2 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Suzuki Grand Vitara
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Дополнительно
Источник
Давление в шинах Suzuki Grand Vitara 1 поколение
СОХРАНИТЬ У СЕБЯ
Для стандартных шин внедорожника Grand Vitara (1 поколение) размером R18 установлено оптимальное давление в передних колесах на уровне – 2.2 bar, в задних – 2.4 bar. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.
Показатели давления указаны в bar=at=кгс/см2 для холодных шин
О разновидностях шин
| Обычные | Шины имеющие стандартное и самое ходовое соотношение бокового профиля к ее ширине, к данному типу относятся шины с индексом высоты профиля от 50% до 80%. |
| Низкопрофильные | Шины с пониженным соотношением бокового профиля к ширине, данному типу относится резина с индексом высоты профиля от 45% до 25%. |
| Усиленные | Шины с усиленным каркасом для повышения индекса нагрузки на колесо, не влияет на типоразмер, обозначаются по разному как: REINFORCED, RF или XL. |
| Ранфлет | Шины сделанные по технологии RunFlat, позволяют продолжить движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при полном падении давления в шине. Такие шины требуют наличие в автомобиле системы контроля давления и курсовой устойчивости (ESP).В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие. |
Какое давление должно быть зимой?
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
Давление в колесах при движении по бездорожью
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Suzuki Grand Vitara, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
Давление на мокрой дороге
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Как часто нужно подкачивать шины
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Suzuki Grand Vitara обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Как еще узнать какое давление необходимо
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Suzuki Grand Vitara 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Suzuki Grand Vitara
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Не стоит перекачивать шины ради экономии топлива, экономия будет совсем незначительной при будущих затратах на ремонт ходовой и замену стертой резины.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Дополнительно
Источник
Какое давление в шинах зимой на сузуки гранд витара
Suzuki Grand Vitara синий монстрик › Бортжурнал › давление в 225 75 16
Сколько закачивать в БОЛЬШИЕ шины? Интересует именно 225 75 16.
Сколько качать в штатные 225 65 r17 и 225 70 r16 знаю.
Наклейка на двери — для 225 65 17 — 32 psi — 2,1 атм
для 225 70 16 шин гласит 44 psi — 2.9 атм
Интуиция, что тапки стали больше — давления надо больше…
С форума инфа — что надо сильно меньше…
Видел расчётную формулу — получается 1,5 атм. Явно маловато…
Видел отзывы на форуме — 2.4 атм, на другом — 2.1, на третьем форуме — 1.6-1.8, если я правильно понял…
Тут получается 2.1 где-то…
Сам в прошлый раз — явно перекачал: 50 psi — 3 атмосферы. Ориентировался на указания на шине, подумав, что тапки больше — воздуха больше — давления надо побольше. Понимаю, что сильно ошибся.
Сколько же качать при езде по дорогам в мои тапки? Кто сколько качает? Компрессора беркут 15 хватает только до 2,5 атм (с «боевых» 0,5), дальше медленно…
Потом. Прошлые тапки (доставшиеся от предыдущего хозяина) были забавны тем, что были нахрен стёрты по центру сзади, и совершенно свежие — впереди. Возможно, стоит поиграться давлением, ведь развесовка машины — больше вперед, привод — 53% назад, значит сзади надо качать меньше? Ну и не забывать каждые 10 000 менять тапки по кругу…
—————————
UPD.
Прошло два года, 50 тык, из них нехило «боевых» километров. Сейчас так:
Стабильно качаю сейчас 2 атм зимой и летом. Если продубас по ровной длинной трассе летом — на какой-нибудь заправке с ресивером, типа тнк, качаю 2,5, но это редко, своим компрессором качать это долго… Накат при этом увеличивается, а что жёстко — у меня же независимая подвеска, а не мосты =)
При съезде с асфальта в лес — травлюсь до 1 всегда. Визуально на грунте колеса при единичке свою форму не меняют, разбортироваться риска нет, а едут уже лучше — хотя бы не прорезают сухие глиняные кочки, выезжают из сухой колеи, обратно накачать не сложно.
А вот дальше — если не планирую развлекаться и рубиться до конца — остаюсь на единичке.
Если времени хватает и ради фана еду — 07. Этого обычно хватает.
Если грунт хреновый совсем — временно 05, на 05 колёса уже шипят, можно легко разуться, если крутить рулём или лебедиться, накачивать обратно долго. Но собственно только на этом давлении оно плющится и ползёт.
Пару раз травился 02-0 — когда внезапно выезжал на болотины и надо было хоть как-то выбираться. На этом давлении нельзя рулить — или вперед или назад — и нельзя лебедиться.
Но в принципе последнее время пытаюсь себя убеждать в бесполезности рубилова до победного конца. То есть реально быстрее до конечной точки пешком, чем выколупывать себя из задницы. Задачи обычные — разведка мест под походы, заброска вещей или людей. И обычно это связано с ограничением по времени и вполне конкретной конечной целью, не связанной с касанием бампером какой-то определённой ёлки. И рубилово в планы совсем не входит. Хотя сложно удержаться. И 1 атмосфера как раз сдерживающий фактор: как хватаешь пробуксовки — пора остановиться.
Источник
Давление в шинах Сузуки (Suzuki)
ВАЖНО ! Давление в шинах измеряются только на холодной шине — т.е. автомобиль должен
находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения.
Рекомендованное давление именно для вашего автомобиля всегда указано в инструции по эксплуатации автомобиля,
а также дублируется на табличке, расположенной либо на крышке лючка бензобака, либо на стойке водительской двери,
либо на крышке перчаточного ящика.
ВАЖНО ! Все указанные в таблице значения давления в шинах приведены для рекомендованных
типоразмеров шин.
Если Вы на своём автомобиле используете типоразмер шин, не предусмотренный заводом-изготовителем,
то давление внутри шины определяется только опытным путём.
Обозначения в таблице:
SSR — шины RUNFLAT (шины, позволяющие продолжить движение на автомобиле после потери давления воздуха в шине);
VA — типоразмер шин, устанавливаемый на переднюю ось автомобиля;
HA — типоразмер шин, устанавливаемый на заднюю ось автомобиля;
XL — шина увеличенной грузоподъёмности.
| Модель и модификация | Рекомендованный размер | Обычная загрузка | Полная загрузка | ||
| Перед | Зад | Перед | Зад | ||
| Alto (EF / FF) 95- / 02-07 | |||||
| 1.0 (40 kW) | 145/70 R 13 71 T | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 |
| 1.1 16 V (46 kW) 02- | 155/65 R 13 73 T | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| Alto (GF) 09- | |||||
| 1.0 (50 kW) | 155/65 R 14 75 T | 2.2 | 2.0 | 2.5 | 2.4 |
| Wagon R+ (MM) 00- / 03-07 | |||||
| 1.0 (51 kW) | 165/65 R 13 77 T | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 155/65 R 14 75 T | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | |
| 165/60 R 14 75 T | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | |
| 1.3 (56 kW) | 155/65 R 14 75 T | 2.1 | 2.5 | 2.1 | 2.5 |
| 165/60 R 14 75 T | 2.1 | 2.5 | 2.1 | 2.5 | |
| 1.3 (69 kW) 03-, 1.3 DDiS (51 kW) 03- | 165/60 R 14 75 T | 2.1 | 2.5 | 2.1 | 2.5 |
| Splash (EX) 08- | |||||
| 1.0 (48 kW), 1.3 DDiS (55 kW) | 165/70 R 14 81 T | 2.3 | 2.3 | 2.5 | 2.8 |
| 185/60 R 15 84 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 1.2 (63 kW) | 165/70 R 14 81 T | 2.3 | 2.3 | 2.5 | 2.8 |
| 185/60 R 15 84 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| Swift (MZ) 05- / 07-10 | |||||
| 1.3 (68 kW), 1.5 (75 kW) | 165/70 R 14 81 T | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 |
| 185/60 R 15 84 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 1.6 SPORT (92 kW) 07- | 185/60 R 15 84 H | ||||
| 195/50 R 16 84 V | |||||
| 195/45 R 17 81 W | |||||
| Swift 10- / 12- | |||||
| 1.2 (69 kW), 1.3 DDiS (55 kW) | 175/65 R 15 84 T | 2.5 | 2.2 | 2.5 | 2.8 |
| 185/55 R 16 83 T | 2.5 | 2.2 | 2.5 | 2.8 | |
| 1.6 Sport (100 kW) 12- | 195/50 R 16 84 V | 2.3 | 2.1 | 2.5 | 2.8 |
| 195/45 R 17 81 W | 2.3 | 2.1 | 2.5 | 2.8 | |
| Ignis (MH) 03- | |||||
| 1.3 (69 kW), 1.5 (73 kW), 1.3 DDiS (51 kW) | 165/70 R 14 81 T | 2.3 | 2.5 | 2.5 | 2.8 |
| 175/65 R 14 82 T | 2.3 | 2.5 | 2.5 | 2.8 | |
| 185/60 R 15 84 H | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | |
| Liana (ER) 02- | |||||
| 1.3 16 V (66 kW), 1.6 16 V / Four Grip (76 kW), 1.4 DDiS (66 kW) 04- | 185/65 R 14 86 T | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 3.0 |
| 195/55 R 15 85 H | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 3.0 | |
| Liana Aerio Sedan 02- | |||||
| 1.3 16 V (66 kW), 1.6 16 V / Four Grip (76 kW) | 185/65 R 14 86 T | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 |
| 195/55 R 15 85 H | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | |
| Kizashi 10- | |||||
| 2.4 i / AWD (131 kW) | 215/60 R 16 95 V | 2.6 | 2.6 | 3.0 | 3.0 |
| 215/55 R 17 94 W | 2.6 | 2.6 | 2.8 | 2.8 | |
| 235/45 R 18 94 W | 2.6 | 2.6 | 2.8 | 2.8 | |
| SX4 (EY) 06- | |||||
| 1.5 (73 kW), 1.6 VVT (79 kW) | 205/60 R 16 92 H | 2.3 | 2.3 | 2.4 | 2.5 |
| 1.9 DDiS (88 kW) | 205/60 R 16 92 H | 2.4 | 2.3 | 2.5 | 2.5 |
| Jimny (FJ) 99- / 05- | |||||
| 1.3 16 V (59 kW), 1.3 16 V (63 kW), 1.5 TD (48 kW), 1.5 DDiS (63 kW) | 205/70 R 15 96 T 4×4 | 1.6 | 1.8 | 2.0 | 2.0 |
| Grand Vitara 06- / 12- | |||||
| 1.6 VVT (78 kW), 1.9 DDiS (95 kW) | 215/70 R 16 100 T 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 |
| 225/70 R 16 102 T 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 225/65 R 17 102 T 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 225/60 R 18 100 H 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 235/55 R 18 100 H 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 245/45 R 19 98 H 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 2.0 (103 kW), 2.4 (122 kW) | 215/70 R 16 100 T 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 |
| 225/70 R 16 102 T 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 225/65 R 17 102 T 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 225/60 R 18 100 H 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 235/55 R 18 100 H 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
| 245/45 R 19 98 H 4×4 | 2.2 | 2.2 | 2.6 | 2.6 | |
Источник: Техническая информация Continental (Германия) 2013-2014гг.
КОЛЁСАОНЛАЙН.РУ ©Copyright 2004-2020
Сайт не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ, и носит исключительно информационный характер.
Наличие и цены уточняйте по телефонам: (495) 542-17-98 и (495) 708-41-59
Источник
Источник