Какое давление в шинах вли 5

Давление в шинах

Источник

Какое давление в шинах вли 5

Общие сведения о давление в шинах Нивы

Правильные покрышки обеспечивают сцепление колес с дорогой, помогают автомобилю корректно реагировать на повороты руля, а также минимизируют тормозной путь при экстренном торможении. Поэтому большинство владельцев обращают пристальное внимание на модель шин, состав резиновой смеси и прочие факторы (включая даже стиль езды) при выборе подходящего комплекта обувки.

Но даже на родной резине авто может быть более управляемым, комфортным и отзывчивым, чем обутое в дорогостоящие модели. Причиной становится халатное отношение к давлению внутри шин. Этот параметр имеет очень большое значение и во многом зависит от температуры окружающей среды. Если данный показатель далек от оптимального, то это может привести к опасным или неприятным ситуациям.

К примеру, повышенное давление внутри колес чревато:

— возможностью повреждения корда и порчей шины;

— ускоренным износом протектора;

— ухудшением плавности хода и комфорта от поездки;

Если владелец плохо накачал колеса, то к минусам можно отнести:

— повышение усилий при повороте руля;

— ухудшенный акустический комфорт внутри салона;

— быстрый перегрев шин и, как следствие, ускоренный износ всего протектора или какой-либо его части;

— потенциальное повреждение корда;

— замедленная реакция на повороты руля;

— увеличение сопротивляемости качению и увеличение аппетита автомобиля.

— снижается управляемость автомобиля;

— он плохо держит траекторию, стремясь самостоятельно уйти в сторону;

— особенно сильно это чувствуется при интенсивном разгоне — приходится прилагать большие усилия для удержания руля.

Как правильно снять показания

Очевидно, что параметр давления покрышек имеет большое значение и необходимо следить за этим показателем. Есть несколько рекомендаций для того, чтобы правильно измерить данный параметр. Процедура должна проводиться на холодных шинах. Это значит, что автомобиль должен стоять не менее трех часов или его пробег должен составлять не более 1600 метров. Для этого желательно использовать высокоточный манометр с минимальным шагом 0,1 Атм.

Какое давление должно быть в шинах Нива

ВАЗ, занимающийся выпуском различных моделей внедорожника 4х4, к которым относятся модификации 2121, 21213, 21214 и 2131, определяет для всех одно значение. Так, завод-производитель рекомендует качать колеса передней оси внедорожника до показателя 1,9 Бар, а для задней — 1,8-1,7 Бар. При этом некоторые параметры зависят от размерности колеса.

Летом

Однако выше даны стандартные параметры. Многое зависит от времени года и условий эксплуатации авто. Летом эти условия близки к заводским, так что показатель 1,9 можно считать приемлемым. Но если планируется долгая поездка по трассе, то можно довести значение до отметки 2-2,2 Бара. Такой подход улучшит накат автомобиля и позволит сэкономить 0,5-1 литр бензина на 100 км пробега. Впрочем, это касается только ровных трасс — если дорога под колесами далека от идеала, лучше оставить показатель стандартным.

Зимой

Владелец автомобиля заметит одну интересную вещь — даже при целых покрышках давление в колесах зимой заметно падает. Это связано с простыми законами физики. И этот факт тоже нужно учитывать. Поэтому при поездках зимой нужно предварительно измерять давление и накачивать колеса до стандартных 1,8-1,9 Бар.

В гололед

Если предстоит дорога по гололеду или сильно заснеженной местности, то давление тоже имеет особое значение для резины. Так, водителю требуется наибольшее пятно контакта, без потери основных качеств шины. Поэтому для такой ситуации можно спустить колеса до отметки 1,5 Бар.

Аналогичная ситуация актуальна для вылазок на серьезное бездорожье или для тяжелого офроуда. Здесь наиболее желаемыми параметрами являются именно большое пятно контакта, а не топливная экономичность, быстрая реакция на повороты руля или улучшенный акустический комфорт. Поэтому, в исключительных случаях, допускается снижение давления в шинах до отметки 1 Бар. Но при этом важно следить за состоянием покрышки. Такой низкий показатель может привести к «подламыванию» резины и ее самостоятельному демонтажу с обода. Особенно это опасно на больших скоростях, поэтому любые выезды на дороги общего пользования или движение по скоростным трассам с таким давлением в шинах категорически противопоказано.

Сводная таблица давления в шинах автомобиля Нива

Впрочем, существуют «критические показатели». Для длительной езды по трассе и минимального расхода топлива можно накачать колеса до 2,2 Бар. Если же планируется езда в гололед или по бездорожью, то можно уменьшить давление до 1,5 или даже 1 бар.

Ниже представлена таблица рекомендованных значений давления для разных размеров шин Кама Флейм.

Источник

Всё о ВлИ-5, Влипять (175/80-16)

Имя: Евгений

Рег.: 26.03.2008

Тем / Сообщений: 132 / 4885

Откуда: Иркутск

Возраст: 36

Авто: Jimny 2013

Рег.: 01.04.2008

Сообщений: 1056

Откуда: г.Оса

Возраст: 50

Авто: ВАЗ-21213, 1996, сток, Корды 205/16-и511Ш. Ваз-2131, 2019.

Рег.: 30.12.2007

Сообщений: 122

Откуда: Самара

Возраст: 55

Авто: Ssang yong, Kyron,2010г.

Рег.: 23.06.2010

Сообщений: 39

Откуда: самара

Возраст: 45

Авто: ваз21213.1996,ваз2131.2001.

Рег.: 15.09.2008

Тем / Сообщений: 1 / 483

Откуда: Москва,СЗАО

Возраст: 33

Авто: Была 21213 97г,стал Great Wall Safe 07

Рег.: 15.06.2008

Тем / Сообщений: 3 / 4538

Откуда: Сосновоборск Красноярский край 24rus

Возраст: 33

Авто: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019

Рег.: 12.12.2009

Сообщений: 58

Откуда: Москва

Возраст: 32

Авто: ВАЗ 21213 «Нива», карб., 2001 г.в.

Рег.: 23.12.2004

Тем / Сообщений: 58 / 4095

Откуда: Белово, Кемеровская область

Возраст: 43

Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL

Рег.: 23.06.2010

Сообщений: 39

Откуда: самара

Возраст: 45

Авто: ваз21213.1996,ваз2131.2001.

Привет!Давление не сбрасывай.Держи 2.2.С трещинами на зад поставь.Может еще лет 5 проездишь.

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

Самое страшное это грыжа на резине.Обычно из за маленького давления.Поэтому на 20% всегда выше качать надо.А трещины ерунда особенно для вли5.Вечная резина!

Рег.: 08.11.2008

Сообщений: 500

Откуда: Хакасия, Черногорск

Возраст: 45

Авто: 21214, 2001, Бош МП7.0, К-139, кулиса, замки дверей 09.

Рег.: 12.12.2009

Сообщений: 58

Откуда: Москва

Возраст: 32

Авто: ВАЗ 21213 «Нива», карб., 2001 г.в.

Рег.: 09.01.2008

Тем / Сообщений: 4 / 3014

Откуда: Тольятти

Возраст: 45

Авто: 2131 2001г.в.

Рег.: 08.11.2008

Сообщений: 500

Откуда: Хакасия, Черногорск

Возраст: 45

Авто: 21214, 2001, Бош МП7.0, К-139, кулиса, замки дверей 09.

Как на помойке надешь покрышку лучше чем твоя, значит момент наступил, кстате халявные покрышки в отличии от бензина только там и найдешь.

Жил бы ты рядом, я бы тебе комплект почти новый подарил.

Рег.: 12.04.2006

Тем / Сообщений: 18 / 3124

Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.

Возраст: 43

Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

Рег.: 10.03.2010

Сообщений: 35

Откуда: Nnov

Возраст: 33

Авто: ВАЗ-2121,1988г

Народ! Не пойму,что за фигня: давление в шинах 2,1 по кругу примерно. Редко ниже и ненамного-просто потому,что регулярно проверяю. Подвеска перебрана вся лично. Всё равно она,зараза, трескается по тихой грусти вокруг шашечек протектора и по корду возле них. То есть потихоньку происходит то же самое,что творилось со старой резиной при разбитой подвеске и шаровых(сначала грешил на них,но после замены ничего не поменялось). Углы передних колёс в норме, выставлял лично. Ничего никуда не тащит, резину не жрёт вообще. Сейчас уже старые валяются, треснувшие по корду возле шашечек, но с почти не истёршимся протектором. Жалко будет и эти так же выбросить. Те,что брал сейчас, брал б/у. Они,очевидно,зиму пролежали под открытым небом(на дисках),причём не очень хорошо накачаные.

Так вот: это из-за старости или как? Помогите советом,а то я в догадках теряюсь. Резина, в обоих случаях, — влипять, само собой.

ф: Резина для моей летней езды-сказка. Её шумность мне не мешает. Ни на что её летом менять не хочу.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

И да:)я с офигенными трещинами по корду возле шашечек ездил даже 110. Спустило одно,однажды. Спускало медленно. Никаких гвоздей в покрышке не было. Заклеил и добрался до дома.

Столько мыслей в голове, и все так хочется подумать.

Источник

Какое давление в шинах вли 5

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Поменял родную ВлИ-5 на ВлИ-10. На шиномонтаже мастер спросил какое давление выставлять, а я и не знаю! Говорю, вобще-то в передних 2.1, а в задних 1.9. Он на меня недоверчиво посмотрел и установил 2.4 (передние) и 2.1 (задние). Резина омская. При установленном давлении немного проминается (в отличие от ВлИ-5, которая и на 2 атм была дубовая). В литературе указывают 2.1 и 1.9 и нигде не конкретизируют тип шин. Может так оно и должно быть?

Для ВЛИ-10, перед 2,1, зад -1,9. (Проминаться немного она и должна- резина то радиальная, в отличии от диагональной ВЛИ-5). На ВЛИ-5 немного поменьше 1,9/1,8 (она и так жесткая)

А лишнее давление чревато не тряской, а тем, что может при ударной нагрузке на шину начать рваться корд со всеми вытекающими.

ок. спасибо. тряска действительно имела место быть, думал со временем округлятся ????

после замены ощутил увод вправо (довольно приличный) при движении (при торможении можно сказать все ок). удерживая руль правой рукой она заметно устает. Сход-развал делал на американском стенде Hunter все распечатки есть, все укладывается в норму (да и по логике, началось после смены резины, значится она виновата, правда диск переднего правого колеса был раньше запаской, может окривел), давление и в передних и в задних — одинаковое. В чем может быть проблема? Может ли уводить при некачественной балансировке (мне почему-то кажется, что от этого только вибрации могут появится, но не увод). Поможет ли повторная балансировка? Или мож поменять переднее правое-левое или правое переднее-заднее?

ок. спасибо. тряска действительно имела место быть, думал со временем округлятся ????

после замены ощутил увод вправо (довольно приличный) при движении (при торможении можно сказать все ок). удерживая руль правой рукой она заметно устает. Сход-развал делал на американском стенде Hunter все распечатки есть, все укладывается в норму (да и по логике, началось после смены резины, значится она виновата, правда диск переднего правого колеса был раньше запаской, может окривел), давление и в передних и в задних — одинаковое. В чем может быть проблема? Может ли уводить при некачественной балансировке (мне почему-то кажется, что от этого только вибрации могут появится, но не увод). Поможет ли повторная балансировка? Или мож поменять переднее правое-левое или правое переднее-заднее?

Источник

Источник