Какое давление в шинах на шкоде октавия зимой

SKODA ()

SKODA
Fabia (5J) 07 / 10-14

1.2 (44 kW)

165/70 R14 81 T2.12.22.23.2
195/55 R15 85 H2.12.22.22.9
1.2 (51 kW),

1.6 TDI (55 kW) 10

165/70 R14 81 T2.12.22.23.2
195/55 R15 85 H2.12.22.22.9
205/45 R16 83 H2.02.12.13.0
1.2 TDI (55 kW) 1.2 TSI (63 kW) 10,

1.6 TDI (66 kW) 10 1.6 (77 kW),

1.2 TSI (77 kW) 10

195/55 R15 85 V2.12.12.43.1
205/45 R16 83 V2.02.12.43.0
205/40 R17 84 V2.22.12.43.1
1.4 TSI RS (132 kW) 10 1.4 TDI (51 kW),

1.4 TDI (59 kW)

165/70 R14 81 T2.12.02.53.3
195/55 R15 85 H2.02.12.43.1
205/45 R16 83 H2.02.02.43.0
1.9 TDI (77 kW),

205/45 R16 83 H2.02.02.43.0
1.6 TDI (77 kW) 10195/55 R15 85 H2.22.42.43.1
205/45 R16 83 H2.12.22.22.9
Fabia Combi (5J) 07 / 10-14
1.2 (44 kW)185/60 R15 84 H2.12.22.22.9
195/55 R15 85 H2.12.22.22.9
1.2 (51 kW),

1.6 TDI (55 kW) 10

185/60 R15 84 H2.12.22.22.9
195/55 R15 85 H2.12.22.22.9
205/45 R16 83 H2.12.22.22.9
1.2 TDI (55 kW) 1.2 TSI (63 kW) 10,

1.6 TDI (66 kW) 10 1.6 (77 kW),

1.2 TSI (77 kW) 10

195/55 R15 85 V2.12.12.43.1
205/45 R16 83 V2.12.12.43.1
205/40 R17 84 V2.12.12.43.1
1.4 TSI RS (132 kW) 10 1.4 TDI (51 kW),

1.4 TDI (59 kW)

185/60 R15 84 H2.02.12.43.1
195/55 R15 85 H2.02.12.43.1
205/45 R16 83 H2.02.12.43.1
205/40 R17 84 V2.02.12.43.1
1.9 TDI (77 kW),

1.6 TDI (77 kW) 10

195/55 R15 85 H2.22.42.43.1
205/45 R16 83 H2.22.42.43.1
205/40 R17 84 V2.22.42.43.1
Octavia 13

1.2 TSI (63 kW)

195/65 R15 91 H2.22.22.33.0
205/55 R16 91 V2.22.22.33.0
225/45 R17 91 V2.22.22.33.0
225/40 R18 92 V2.22.22.33.0
1.2 TSI (77 kW),

1.6 TDI / DSG (77 kW)

205/55 R16 91 V2.22.22.33.0
225/45 R17 91 V2.22.22.33.0
225/40 R18 92 V2.22.22.33.0
1.4 TSI (103 kW),

2.0 TDI / DSG (110 kW)

205/55 R16 91 V2.22.22.33.0
225/45 R17 91 V2.22.22.33.0
225/40 R18 92 V2.22.22.33.0
Octavia (1Z) 04 / 09-12

1.4 MPI (55 kW),

1.4 (59 kW)

195/65 R15 91 T2.22.22.33.3
205/60 R15 91 H2.22.22.33.0
205/55 R16 91 V2.12.22.43.2
225/45 R17 91 V2.22.22.43.0
1.2 TSI (77 kW),

225/45 R17 91 V2.22.22.43.0
1.4 TSI (90 kW),

1.6 MPI (75 kW),

1.6 FSI (84 kW),

1.9 TDI (77 kW),

1.6 TDI (77 kW)

195/65 R15 91 H2.22.22.33.3
205/60 R15 91 H2.22.22.33.0
205/55 R16 91 V2.12.22.43.2
225/45 R17 91 V2.22.22.43.0
2.0 TRS RS (147 kW),

2.0 TDI RS (125 kW)

225/40 R18 92 Y2.42.42.63.0
1.8 TSI (118 kW),

2.0 TDI (103 kW)

195/65 R15 91 V2.22.22.33.3
205/60 R15 91 V2.22.22.33.0
205/55 R16 91 V2.12.22.43.2
225/45 R17 91 V2.22.22.43.0
Octavia Combi 05 / 09-13
1.4 (59 kW),

1.6 MPI (75 kW)

195/65 R15 91 V2.22.12.33.0
205/60 R15 91 V2.12.12.43.2
205/55 R16 91 V2.12.02.33.1
225/45 R17 91 V2.12.12.33.0
1.2 TSI (77 kW),

1.6 FSI (85 kW),

1.4 TSI (90 kW),

1.6 TDI / 4×4 (77 kW)

195/65 R15 91 V2.22.12.43.0
205/60 R15 91 V2.12.02.43.2
205/55 R16 91 V2.12.02.33.1
225/45 R17 91 V2.22.12.33.0
2.0 TSI RS (147 kW),

2.0 TDI RS (125 kW)

225/40 R18 92 Y2.42.42.63.0
1.9 TDI (77 kW)195/65 R15 91 V2.22.12.33.0
205/60 R15 91 V2.12.02.43.2
205/55 R16 91 V2.12.12.33.0
225/45 R17 91 V2.22.12.33.0
1.9 TDI 4×4 (77 kW)225/45 R17 91 V2.22.12.33.0
195/65 R15 91 V2.12.22.43.1
205/60 R15 91 V2.12.22.43.1
205/55 R16 91 V2.22.32.33.2
225/45 R17 91 V2.22.22.33.1
1.8 TSI / 4×4 (118 kW),

2.0 TDI / 4×4 (103 kW),

2.0 TDI 4×4 (110 kW)

195/65 R15 91 V2.22.22.43.2
205/60 R15 91 V2.22.32.43.2
205/55 R16 91 V2.22.32.43.2
225/45 R17 91 V2.22.22.33.1
Octavia Combi 13
1.2 TSI (63 kW),

1.2 TSI (77 kW),

1.6 TDI / 4×4 (77 kW)

195/65 R15 91 H2.22.32.53.3
205/55 R16 91 V2.12.12.53.2
205/50 R17 93 V2.12.12.53.2
225/45 R17 91 V2.12.12.53.2
225/40 R18 92 V2.02.12.43.3
Octavia Scout 07-14

1.8 TSI (118 kW),

2.0 FSI (110 kW),

2.0 TDI (103 kW)

225/50 R17 94 V2.22.22.53.0
Praktik (5J) 07 / 10

1.2 (51 kW),

1.4 (63 kW),

1.4 TDI (51 kW)

175/70 R14 84 T2.12.02.22.9
185/55 R15 86 T2.12.02.22.9
Rapid Spaceback 14

1.2 TSI (63 kW),

1.2 TSI (77 kW),

1.6 TDI (66 kW),

1.6 TDI (77 kW)

185/60 R15 84 H2.12.32.33.1
215/45 R16 86 H2.02.22.23.2
215/40 R17 83 H2.22.22.43.2
1.4 TSI (90 kW)185/60 R15 84 V2.12.32.33.1
215/45 R16 86 V2.02.22.23.2
215/40 R17 83 V2.22.22.43.2
Roomster (5J) 06-10

1.2 (47 kW)

175/70 R14 84 T2.02.12.33.0
185/65 R14 86 T1.92.12.33.0
195/55 R15 85 H2.02.12.32.9
205/45 R16 83 V2.02.12.22.9
1.4 (63 kW),

1.6 (77 kW)

185/65 R14 86 H2.02.12.33.2
195/55 R15 85 H2.22.12.33.2
205/45 R16 83 V2.22.12.33.2
1.4 TDI (51 kW),

205/45 R16 83 V2.22.12.33.2
1.4 TDI (59 kW)185/65 R14 86 H2.22.12.33.2
195/55 R15 85 H2.22.12.33.2
205/45 R16 83 V2.22.12.33.2
1.9 TDI (77 kW)195/55 R15 85 H2.22.22.33.2
205/45 R16 83 V2.22.22.33.2
Superb (3T) 08

1.4 TSI (92 kW),

1.9 TDI (77 kW),

1.6 TDI (77 kW)

205/55 R16 94 V2.32.52.53.1
225/45 R17 94 W2.22.42.43.0
225/40 R18 92 Y2.12.32.32.8
1.8 TSI (118 kW),

225/40 R18 92 Y2.12.32.32.8
2.0 TDI (103 kW),

2.0 TDI (125 kW)

205/55 R16 94 V2.42.52.63.1
225/45 R17 94 W2.22.42.43.1
225/40 R18 92 Y2.12.32.33.0
2.0 TSI (147 kW),

3.6 V6 4×4 (191 kW)

225/45 R17 94 W2.12.32.33.0
225/40 R18 92 Y2.12.32.33.0
Superb (3U) 02-08

2.0 (85 kW),

1.9 TDI (74 kW)

205/55 R16 91 V2.12.02.53.0
225/45 R17 91 V2.12.02.53.0
1.8 20V Turbo (110 kW),

1.9 TDI (96 kW)

205/55 R16 91 V2.42.22.63.2
225/45 R17 91 V2.42.22.63.2
2.8 V6 30V (142 kW),

2.5 TDI V6 (114 kW)

205/55 R16 91 W2.62.42.93.4
225/45 R17 91 W2.62.42.93.4
Superb Combi (3T) 10-15
1.4 TSI (92 kW),

1.6 TDI (77 kW) 1.8 TSI (118 kW),

2.0 TDI (103 kW),

2.0 TDI (125 kW)

205/55 R16 94 V2.22.52.63.1
225/45 R17 94 W2.22.22.53.0
225/40 R18 92 Y2.22.22.52.9
3.6 V6 4×4 (191 kW),

2.0 TSI (147 kW)

225/45 R17 94 W2.22.22.53.1
225/40 R18 92 Y2.12.32.53.0

Источник

Вся правда о давлении в шинах в «Шкоде-Октавия»

Безопасность водителя и участников движения складывается из большого числа факторов. Одним из них является контроль давления в колесах. Многих интересует норма давления в шинах «Шкоды-Октавия» для уверенного использования автомобиля.

Особенности выбора давления

Особенности выбора давления в шинах

Оптимальные показатели продиктованы следующими критериями.

  1. Имеет значение масса конкретной модели ввиду того, что она должна поглощать разнообразные нагрузки.
  2. Играет роль расположение колес и грузоподъемность автомобиля.
  3. Влияют сезон эксплуатации, температурные значения.
  4. Также давление в шинах в «Шкоде-Октавия» зависит от типа эксплуатируемой покрышки.

Показатели его зависят от качества дорог, поведения водителя за рулем. Как водителю понять, какая норма предназначена для его «ласточки»?

Где написана норма?

Автомобилист может узнать рекомендуемое давление в шинах в «Шкоде-Октавия», взглянув на лючок бензобака, где указывается таблица с рекомендуемыми показателями от производителя. Для колесных шин с радиусом R15 рекомендуется давление в 2,2 бара на передних дисках. Параметр для задних колес составит 2,3 бара. Для шин R18 эти цифры будут равны 2,0 бара для передних и 2,1 для задних покрышек. Всегда ли нужно строго следовать указаниям изготовителя автомашины? По мнению механиков, это делать не обязательно. Все зависит от условий эксплуатации. В некоторых ситуациях требуется снизить давление до 2,0 бара. На некоторых моделях заветные цифры можно обнаружить на наклейке, расположенной внутри дверного косяка возле водительской двери.

Способы грамотного измерения

Как измерить давление в шинах «Шкоды-Октавия»? Можно воспользоваться следующими способами.

  • Использовать датчик давления шин «Шкоды-Октавия», манометр.
  • Воспользоваться мобильным воздушным компрессором или прибегнуть к услугам шиномонтажа.

Манометром удобно пользоваться зимой, летом. Он предложен производителями в электронном или механическом формате. Прибор подойдет для машин, не имеющих датчиков. Большинство иномарок последних лет напичканы электроникой, в том числе и индикатором на приборной панели о показаниях давления в шинах «Шкоды-Октавия-А7» или другой марке. С такими системами отпадает необходимость использования ручного прибора. Следует помнить, что ручной измеритель может иметь погрешности.

О рекомендуемой норме

О рекомендуемой норме в покрышках

Автолюбителю следует помнить, что слишком высокое или чересчур низкое давление становятся причиной преждевременного износа автопокрышек, приводят к снижению ходовых качеств авто. В связи с этой особенностью рекомендуется проводить проверку давления в шинах «Шкоды-Октавия-А5» и прочих марок не реже одного раза в квартал. В запасном колесе следует проверять это значение. В особенности серьезно следует отнестись к этой процедуре перед дальней поездкой. Не помешает одновременно с этим проверить охлаждающую жидкость.

Есть определенная разница в давлении летних и зимних шин. Инженеры чешского автопрома советуют остановиться на значении для зимних автопокрышек на 20 кПа больше, чем в вариантах, предназначенных для лета. Чем грозит неверно подобранное давление?

О пагубном влиянии перекачки покрышек

Автоэксперты выделяют следующие неприятные последствия при превышении регламентируемой нормы.

  • Значительно уменьшается пятно контакта колеса с дорожным полотном, что выливается в тяжелое управление транспортным средством.
  • Велик риск разбортировки покрышки на поворотах.
  • Наблюдается резкое увеличение тормозного пути.
  • При ударе резины о препятствие ее может разорвать.

Чем грозит недокачка автошин?

Автолюбители выделяют следующие отрицательные стороны этого дела.

  • В разы увеличивается процент износа шин в средней части протектора.
  • Пассажиры ощутят каждую кочку на дороге.
  • Увеличивается шум колес, не добавляя комфортности в поездке.
  • Транспортное средство плохо слушается на поворотах, обгонах, сложных отрезках автодорог.
  • Раньше срока изнашиваются боковины протектора, и скорость набирается медленно.

В итоге шина с низким давлением может привести к аварии, машина может перевернуться.

Частота проверок

В зимнее время показатель давления

В зимнее время требуется чаще контролировать показатель давления. Эксперты рекомендуют делать это 1 или 2 раза в неделю. Особенно внимательно к этому вопросу стоит отнестись при перепадах температур, резкой смене погодных условий. Проверку нужно осуществлять на холодной резине. Давление уменьшается при снижении градуса за окном.

Советы по закачке автошин зимой

Советы по закачке автошин зимой

Накачивать авторезину необходимо на открытом воздухе. В таком случае не возникнет конфликта между температурными показателями внутри покрышки и снаружи. Следовать нужно рекомендациям производителя.

Работа в теплом гараже требует увеличить давление до 0,2 бара. Это поможет компенсировать разницу температур. Ходовые качества зависят также от производства самой автопокрышки. Использование продукции таких брендов как «Гудиер», «Мишлен», «Данлоп» повышает динамику авто, мощность, эксплуатационные характеристики. Они более устойчивы к разным природным явлениям, износу благодаря усиленным боковинам и продуманному рисунку протектора.

Незначительная минимизация уровня давления допустима. Это даже неплохо в поездке по скользким трассам. Уменьшив этот показатель на 0,3 бара, увеличится пятно контакта колеса и дорожного покрытия, мотивируя неплохую курсовую стабильность. Автомашина легче преодолеет бездорожье, и водителю будет проще удерживать руль при снижении значения давления.

Источник

Какое давление должно быть в шинах автомобилей Skoda?

Автор: Anonymous — 06.07.2014

Давление в шинах конкретной модели Шкоды зависит от многих факторов, а среди основных такие как масса машины, типоразмер покрышек и дисков, распределение массы по осям, общая нагрузка, а также стиль вождения водителя. Например, при перевозке тяжёлого груза понадобится более высокое давление в шинах, чтобы компенсировать нагрузку.

Для проверки давления в шинах Вашей модели Skoda Вам понадобятся:

  • Узнать, какое именно давление в шинах Вашей модели должно быть, и его корректировку в случае частичной и полной нагрузки
  • Датчик давления в шинах или манометр
  • Портативный воздушный компрессор или шиномонтаж

Какое давление в шинах на шкоде октавия зимой

Характер износа протектора: (слева направо) перекачанной шины, шины с нормальным давлением и недокачанной шины

Рекомендуемое давление шин чаще всего можно найти на наклейке внутри дверного косяка машины у водительской двери, в бардачке, внутри крышки топливного бака или (реже) под капотом. Вам также будет нужно принять к сведению правильное давление в шинах для Вашей конкретной ситуации — указываемое в перечисленных местах давление имеет несколько значений, как правило, в зависимости от размеров шин и нагрузки на автомобиль (количество пассажиров и груза в багажнике).

Представляем таблицу значений давления в шинах автомобилей Skoda при стандартной нагрузке:

Модель автомобиляГоды производстваРазмер шинДавление в шинах спереди (атм./psi)Давление в шинах сзади (атм./psi)
Skoda Citigo2012-2015175/65 R142,2/322,1/30
Skoda Citigo2012-2015185/55 R152,1/302,1/30
Skoda Citigo2012-2015185/50 R162,1/302,1/30
Skoda Fabia
1999-2007155/80 R132,3/332,2/32
Skoda Fabia1999-2007165/70 R142,1/302,1/30
Skoda Fabia1999-2007185/60 R142,2/312,0/29
Skoda Fabia1999-2007195/50 R152,1/302,1/30
Skoda Fabia1999-2007205/45 R162,2/312,0/29
Skoda Fabia II2007-2013165/70 R142,5/352,4/34
Skoda Fabia II2007-2013185/60 R142,3/332,4/34
Skoda Fabia II2007-2013195/55 R152,2/322,3/33
Skoda Fabia II2007-2013205/45 R162,2/312,3/33
Skoda Fabia II2007-2013205/40 R172,2/312,3/33
Skoda Rapid MPI (посмотреть)
2012-2015185/60 R152,2/312,4/34
Skoda Rapid MPI (посмотреть)2012-2015195/55 R152,2/312,4/34
Skoda Rapid MPI (посмотреть)2012-2015215/45 R162,2/312,3/33
Skoda Rapid MPI (посмотреть)2012-2015215/40 R172,2/302,3/33
Skoda Rapid TDI (посмотреть)2012-2015185/60 R152,2/302,4/34
Skoda Rapid TDI (посмотреть)2012-2015195/55 R152,3/332,5/36
Skoda Rapid TDI (посмотреть)2012-2015215/45 R162,2/302,3/33
Skoda Rapid TDI (посмотреть)2012-2015215/40 R172,4/342,5/36
Skoda Octavia Tour
1996-2011175/80 R142,0/292,0/29
Skoda Octavia Tour1996-2011195/65 R152,0/292,2/31
Skoda Octavia Tour1996-2011205/60 R152,0/292,2/31
Skoda Octavia RS2001-2006205/55 R162,1/302,2/32
Skoda Octavia RS2001-2006205/50 R172,1/302,2/32
Skoda Octavia II
2004-2013205/55 R162,2/322,2/32
Skoda Octavia II2004-2013225/45 R172,1/302,2/32
Skoda Superb
2002-2008205/55 R162,0/292,1/30
Skoda Superb2002-2008225/45 R172,5/362,3/33
Skoda Superb 1.8T2002-2008205/55 R162,4/342,2/31
Skoda Superb 1.8T2002-2008225/45 R172,5/352,2/32
Skoda Superb 2.02002-2008205/55 R162,1/302,0/29
Skoda Superb 2.02002-2008225/45 R172,1/302,0/29
Skoda Superb 2.82002-2008225/45 R172,7/381,7/24
Skoda Superb 1.9TD2002-2008205/55 R162,3/332,1/30
Skoda Superb 1.9TD2002-2008225/45 R172,1/302,0/29
Skoda Superb 2.5TD2002-2008205/55 R162,7/382,4/34
Skoda Superb 2.5TD2002-2008225/45 R172,7/382,5/35
Skoda Superb II2008-2015205/55 R162,3/332,5/36
Skoda Superb II2008-2015205/50 R172,3/332,5/36
Skoda Superb II 1.9/2.0TD2008-2015205/55 R162,5/352,5/36
Skoda Superb II 1.9/2.0TD2008-2015205/50 R172,3/332,5/36
Skoda Superb II 1.8 TSI 4X42008-2015205/55 R162,4/342,4/34
Skoda Superb II 1.8 TSI 4X42008-2015205/50 R172,5/352,5/35
Skoda Superb II 3.6 FSI 4X42008-2015225/45 R172,5/362,5/36
Skoda Superb II 3.6 FSI 4X42008-2015225/40 R182,3/332,2/32
Skoda Roomster
2006-2015175/70 R142,2/322,2/32
Skoda Roomster2006-2015185/65 R142,0/292,1/30
Skoda Roomster2006-2015195/55 R152,1/302,2/32
Skoda Roomster2006-2015205/45 R162,3/332,1/30
Skoda Yeti 1.8
2009-2015215/60 R162,3/332,4/34
Skoda Yeti 1.82009-2015205/50 R172,3/332,5/35
Skoda Yeti 2.0 TDI2009-2015215/60 R162,2/322,3/33
Skoda Yeti 2.0 TDI2009-2015205/50 R172,2/322,3/33

Помните, что производителем рекомендуемое давление может корректироваться со временем, поэтому самое точное и актуальное давление для Ваших покрышек Вы найдёте в руководстве владельца или в перечисленных выше местах в Вашей Шкоде.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

Источник

forum.skoda-club.ru • Просмотр темы — Зимние Шины ..давление!

Зимние Шины ..давление!

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

Зимние Шины ..давление!

Wetal » Пн, 10 ноя 2008, 9:38

Подскажите пожалуста.. как качать зимнюю резину..

Резина 195/65 R15 … накачал 2,2 вроде как и положено, груженным езжу не часто, поэтому хочу вы посоветовали может есть какие то тонкости , именно для шкоды ))

Заранее спасибо.

Wetal Сообщения: 41 Зарегистрирован: Пн, 21 апр 2008, 20:40 Откуда: Отрадный…Самарская обл

Игорястый » Пн, 10 ноя 2008, 10:03

передние 2.0

задние 2.2

Skoda Octavia vRS, Моё Второе Я!!!!!!!!!!!!!! Collective Farm vRS=)

Игорястый Сообщения: 1139 Зарегистрирован: Вт, 12 сен 2006, 13:29 Откуда: Красная Пресня, Камни:))

Gelo-M » Пн, 10 ноя 2008, 10:30

+1 2,1 все 4

Gelo-M Сообщения: 129 Зарегистрирован: Ср, 19 мар 2008, 16:03 Откуда: Тюмень

GeR1man » Пн, 10 ноя 2008, 10:59

накачал 2,2 на все четыре… 16″

Octavia tour 1.8T (AUM) APR Stage II (95/98), MILLTEK 3″ Full Exhaust , FMIC, TIP, APR R1, Diverter Valve Relocation,

KONI&Kilen. R17/ЕТ40/8J, Hankook RS3, 225/45 борт 868 на клубных рамках

GeR1man Сообщения: 9343 Зарегистрирован: Вт, 10 июн 2008, 7:31 Откуда: Уфа

Shav » Пн, 10 ноя 2008, 12:58

Читал, не помню, в каком журнале, что-то типо за рулем, так там было написано, что для резины и машины лучше перекачать, чем не докачать.

Shav Сообщения: 84 Зарегистрирован: Вт, 16 сен 2008, 15:33 Откуда: Москва

Gelos » Пн, 10 ноя 2008, 13:19

читаем на лючке

Gelos Сообщения: 77 Зарегистрирован: Пт, 18 янв 2008, 1:15 Откуда: Москва СВАО

Invar » Пн, 10 ноя 2008, 13:28

Gelos писал(а):читаем на лючке

Вот так и делаю

Invar Сообщения: 53 Зарегистрирован: Ср, 28 май 2008, 15:09 Откуда: Подольск или Москва, Медведково

ailcat » Пн, 10 ноя 2008, 15:57

А я как-то привык все немного перекачивать — на 2-3 десятых.

Тогда машинка чутку острее на руль становится (и, соответственно, предсказуемей на дороге), в теории — еще и расход чутку падает, — но при этом лежчих и т.п. проходит все еще мягко.

P.S. По наклейке — положено 2,0 по кругу, постояно качаю 2,2-2,3 по кругу…

Когда сервисмены дилерские спустили задние до 1,8 (ну перепутал «специалист» шкоду с хюндаем, как они потом оправдывались) — поперся к ним смотреть «разбитую подвеску» (так сльно машину по дороге таскало)

Последний раз редактировалось ailcat Вт, 11 ноя 2008, 17:29, всего редактировалось 1 раз.

ailcat Сообщения: 514 Зарегистрирован: Чт, 14 фев 2008, 9:42 Откуда: Железнодорожный МО

IQ-1000000 » Вт, 11 ноя 2008, 12:19

Мануал и таблички с указанием давления в колесах для нас не указ!

… и скока же качать…?!

Действительно есть мнение, что зимой лучше слегка перекачивать зимние покрышки для того, чтобы уверенее ездить ПО СНЕГУ И ЛЬДУ. Действительно, при езде по гладкому и очень скользкому покрытию более жесткие колеса имеют преимущество по сцепным свойствам.

Тока где он — лед???

При езде ПО АСФАЛЬТУ, пусть и мокрому, перекачивание шин ничего толком не дает. Дает только усиленный износ средней части протектора, что не гуд!

Сам качаю 2.0 спереди и 2.2 сзади (195Х60R15) как и положено. Когда вижу стабильный лед на дорогах — подкачиваю до 2,5 спереди и 2,7 сзади (где-то месяц в году…)

IQ-1000000 Сообщения: 609 Зарегистрирован: Чт, 04 окт 2007, 12:18 Откуда: Последняя столица России

ATin » Вт, 11 ноя 2008, 15:11

2,1 по куругу. А если верить табличке, то каждый раз, когда к вам садятся в машину, или вы загружаете багажник, нужно подкачивать колеса. Поэтому решил взять усредненное значение для всех колес и не забивать голову.

ATin Сообщения: 58 Зарегистрирован: Вт, 13 май 2008, 15:48 Откуда: Вологда

Vitaly » Вт, 11 ноя 2008, 17:00

2.1 по кругу.

Ездил позапрошлую зиму на ВАЗ21140 с перекаченными по ошибке(манометр на ЮКОСе имел мозг) Бриджстоун IC 5000. Это была жесть!!!! Я не мог понять в чем дело, почему машина так неустойчива.

Выяснил когда в конце зимы заехал на шиномонтаж- было 2.4 вместо 1.9

Комрады! Не перекачивайте шины!

Кофе должен быть горяч, как пекло, черен, как дьявол, чист, как ангел и сладок, как любовь. (c)

Шарль Морис де Талейран-Перигор

Vitaly Сообщения: 386 Зарегистрирован: Чт, 07 июн 2007, 10:06 Откуда: Самара

ailcat » Вт, 11 ноя 2008, 17:25

Vitaly писал(а):Ездил <…> с перекаченными <…> Бриджстоун IC 5000. <…> Я не мог понять в чем дело, почему машина так неустойчива.

А чего ж тогда каскадеры всегда перекачивают резину? Как и прочие трюкачи? Как и автогонщики ездят с избыточным, для данной машины, давлением? Неужто они все это делают исключительно чтобы ухудшить поведение авто? Вы сами-то в эту причину поверите?..

Перекачанные колеса жестче, что дает более четкий контроль за машиной.

Правда, при разбитой в хлам подвеске такого эффекта может и не быть — убитые сайлент-блоки и гнутые рычаги могут люфтить значительно больше, чем деформируется резина, а более жесткие перекачанные колеса передадут все неровности на подвеску, неспособную их отработать.

P.S. Как-то довелось прокатиться 200 км с разбитым (сорванным) сайлент-блоком заднего рычага передней подвески… Машину на малейшей неровности таскало в стороны куда как сильнее, чем на полностью спущенном колесе… Так что — следите за подвеской, и давление в колесах станет не столь актуальным…

ailcat Сообщения: 514 Зарегистрирован: Чт, 14 фев 2008, 9:42 Откуда: Железнодорожный МО

SinnerLike » Вт, 11 ноя 2008, 20:41

IQ-1000000 писал(а):Действительно есть мнение, что зимой лучше слегка перекачивать зимние покрышки для того, чтобы уверенее ездить ПО СНЕГУ И ЛЬДУ. Действительно, при езде по гладкому и очень скользкому покрытию более жесткие колеса имеют преимущество по сцепным свойствам.

Не согласен на все 100%

1. В чем различие между зимней и летней резиной кроме шипов?

Зимняя мягче, чем мягче — тем лучше на льду и по снегу. Она не проскальзывает, она цепляет.

2. Перекаченные шины более устойчивы летом, на сухом асфальте из-за того что не происходит «качения» при игрой рулем. Зимой же перекаченные — т.е. очень жесткие это тоже самое что на подошву ботинок пластиковую накладку надеть. Попробуйте походить так.

3. В пример поставлю ГАЗ66, у которого давление регулируется из салона. На циферблате рядом с циферками еще подписано и дорожное покрытие.

Песок — еле накаченные, почти пустые, Снег — более накаченные, но очень мягкие, Лед — тверже, но еще достаточно мягкие, Асфальт — максимально допустимое давление.

Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Audi S6 2.2T [img]https://img195.imageshack.us/img195/3117/sigaudi.gif[/img]

SinnerLike Сообщения: 357 Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 13:42 Откуда: Когалым

scorpi » Вт, 11 ноя 2008, 22:20

Хорошо, а как вам такой вариант — утром -2, меряю давление — 1,6, докачиваю до 2,0, приезжаю днем (t=+10), давление — 2,4!!! Стравил до 2,2… Как качать при таких перепадах температуры?

scorpi Сообщения: 4 Зарегистрирован: Ср, 15 окт 2008, 22:05

SinnerLike » Вт, 11 ноя 2008, 22:33

scorpi писал(а):Хорошо, а как вам такой вариант — утром -2, меряю давление — 1,6, докачиваю до 2,0, приезжаю днем (t=+10), давление — 2,4!!! Стравил до 2,2… Как качать при таких перепадах температуры?

Физика — ВСЕ при нагреве расширяется. В том числе и воздух.

Заводите машину в гараж, нагревается до нормальной температуры и качаете в расчете +/- от ваших ощущений по температуре.

Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Audi S6 2.2T [img]https://img195.imageshack.us/img195/3117/sigaudi.gif[/img]

SinnerLike Сообщения: 357 Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 13:42 Откуда: Когалым

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 — 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], Yandex [Bot] и гости: 0

Источник

Читайте также:  Какое давление масла в двигателе днепр