Какое давление в шинах на пежо партнер типи

После покраски авто у ОД со стороны водителя исчезла биркас давлением в шинах.Пожалуйста скиньте фото данной бирки, чтобы знать какое давление должно быть в шинах :download:

а какие колеса? в смысле размер? R15, R16? если R16 то на пустой машине перед и зад 2,4, на груженой: перед 2,4, зад 3,2. удачи

а какие колеса? в смысле размер? R15, R16?
А что есть разница по давлению.

не ребят мне тож надо — скиньте ктото фото суды…. ПЛИИИИИЗ

нет никакой разницы… 2,4 на каждую ось — не груженый, 3,2 на каждую ось, если загруз полный

2369 Вот это фото,пойдёт?

я качаю перед 2.4 и зад 2.7 . когда брал новую с давлением 3.0 , зубы отбивал 🙂

качаю 2,1
И ка к расход топлива.

И ка к расход топлива.
Средняя скорость 18км/ч чисто город, дёргаюсь по 5 минут — расход до 7,8 доходит.

на таблице понятно написано не груженый 2.4 на обе оси ,а груженый передняя ось 2.4 так и остается ,задняя накачивается на 3.2. Посмотри внематильней табличку.

Согласен 2,4 перед
Хотя я ездил все по 3-3,2 и особ разницы не заметил
Но пришлось менять тяги стоек стаба ибо побрякивать стали спустя год
Хотя не факт что в шинах дело
Ихмо машинка послушней всеж когда не меньше 2,4

если 195/65/15 — 2,3 перед, 2,3 зад при пустой. при загруженной зад до 3,2 качается

На всех своих машинах качал 2,2 по кругу и никогда не заморачивался по поводу подкачки при погрузке. Резину не жрало, езда более комфортная, управляемость тоже никаких проблем не вызывала. А учитывая качество наших дорог при сильной накачке можно всю подвеску ушатать. У нас в городе практически все дороги с поперечными трещинами, так что весь день ездим по стиральной доске. А это не айс ни для машины, ни для позвоночника.ИМХО.

Я 6 лет упорно качал 2.4.
Добивая последний сезон резину, которая уже лысая и паршиво себя ведёт скинул перед до 2 и почувствовал, что стало гораздо комфортнее и пропало у меня ужасное ощущение, что машина куда-то уплывает…
Такое давление ускоряет износ шин и расход увеличивает?
Просто, если это все минусы, то плевать, я лучше переплачу, но как человек буду за руль держаться.
Летом 2.1 или 2.2 сделаю

Мне кажется 2,2 на обе оси это самое комфортное!Так как написано в таблице-это какое то безумие-она дубовая становится!Так можно ездить наверное только по идеальной дороге.У нас таких нет.:unknw:

Тоже всегда 2,2 по круги — комфорт. На дальняки 2,4

Вот вот, для европейских дорог, видимо…

спецы не рекомендуют держать давление ниже рекомендуемого.
Их доводы следующие:
увеличивается расход топлива;
увеличивается интенсивность износа покрышек;
ухудшается управляемость автомобиля.
А так же они рекомендуют качать на 0,1 больше нормы для экономии топлива.
хотя мое мнение — многое зависит от качества резины. И при давлении чуть ниже нормы машина едет комфортней.

я качаю 2.4 — правда при переезде трамвайных путей ну очень жестко.
хотя расход не маленький 8.6 при средней скорости 15км ч

С самого начала покупки машины качал шины 2,4. Но меня все время удивляла разница между не загруженой и загруженой. Я работаю в порту, территория большая развозка часто задерживается. Поэтому беру ребят до метро, а это 4 человека и 400кг. Что теперь каждый раз подкачивать до3,2. Поэтому придерживаюсь 2,4 перед 2,6 — 2,8. Вроде было все нормально. Пока не купил в прошлом году летние шины производства Япония. При установке шин после зимы заметил сильный износ по краям. Это за один сезон, причем заметно было на двух покрышках( первый раз такое). Попробовал поднять давление в передних шинах стало лучше. Через рельсы стал плавней проезжать. До этого как будто шины были недокачены. Я думаю что нужно и шины учитывать, мягкие они или жесткие, машина у нас не очень легкая.

День добрый. Каждый по своему — прав ! Но на заводе инжереры тоже правы, тем более для родного Мишлена 2.4 оптимально. Далее нужно учитывать : особенности самой покрышки ( ведь катаем и зимой и летом ),загрузку авто, дорожные условия и т.д. Все остальное, а именно : » ….. снизил / повысил давление на 2 ед. и стало лучше / хуже — ИМХО субъективное ощущение водителя. Более важное лично для меня — это состояние резины, атмосферное давление……т.к. накачав норму в ясный день — а завтра проливной дождь и тучи померяв обнаружим разницу , в том что резина перекачана и наоборот…..

С самого начала покупки машины качал шины 2,4. Но меня все время удивляла разница между не загруженой и загруженой. Я работаю в порту, территория большая развозка часто задерживается. Поэтому беру ребят до метро, а это 4 человека и 400кг. Что теперь каждый раз подкачивать до3,2. Поэтому придерживаюсь 2,4 перед 2,6 — 2,8. Вроде было все нормально.
Эх , было время. Заходили мы в ваш порт.