Какое давление в шинах должно быть на автомобиле зил

Содержание статьи

Давление в шинах ЗИЛ 130, ЗИЛ 131

Перед выездом в новый рейс каждый водитель грузового авто должен проверить давление в шинах на ЗИЛ 130, 131, 4331 и других модификациях. Это важный показатель, так как под нагрузкой могут возникнуть определенные сложности и аварийно-опасные ситуации. Иногда приходится то больше накачивать, то спускать, чтобы преодолеть опасные участки в зимний период. На многих грузовых автомобилях на ЗИЛах, в том числе, имеется автоматическая система подкачки, которая поддерживает данный показатель во всех колесах на заданном значении.

Эксплуатация шин с пониженным давлением приводит к их быстрому износу и перегреву. Оптимальным значением давления воздуха в колесах является 3,% для передних и 4,3-5 — для задних колес. В частности, давление в шинах на ЗИЛ 130 самосвал должно быть 4,3 бара. Для модификаций ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-ШВ1 и ЗИЛ-130 оптимальным значением давления является показание в 5 бар.

Особенности контроля и регулирования давления в шинах

Давление в шинах на ЗИЛ 131 и прочих модификациях авто должно быть постоянным. Допускается отклонение не более 0,2 кГ/см кв. в обе стороны. Если разница будет больше, то движение на таком автомобиле небезопасно и неэффективно. Например, при пониженном давлении возникает дополнительная нагрузка, которая ведет к увеличению расхода топлива, ускоренному износу резины и ее перегреву.

Особенность этой марки авто заключается в том, что давление в шинах ЗИЛ бычок или другого грузовика напрямую зависит от тормозной системы, так как они объединены. Имеются на каждом колесе устройства автоматической подкачки, с помощью которых контролировать и изменять его можно прямо из кабины. Итак, давление воздуха в общей системе должно поддерживаться на постоянном уровне, значения при этом соответствуют цифрам в 5-6 кГ/см кв. Регулировка выполняется при помощи встроенного компрессора, который запускается при работающем двигателе.

Процессы накачки и регулирования давления

Автомобили марки ЗИЛ оснащены автоматической системой подкачки давления в воздушном контуре. Помимо этого, присутствует баллон для накопления сжатого воздуха и дальнейшего его использования по системе. Процедура регулирования давления в авто без системы автоматической подкачки выполняется в следующем порядке:

  1. Сначала необходимо открутить вентиль с крана отбора воздуха и установить на его место переходник для накачивания шин.
  2. Открыть кран на баллоне, тем самым, подав сжатый воздух в шланг для накачки колес.
  3. Открутить колпачки с шин и присоединить шланг.
  4. После накачки проверить уровень давления манометром, и оно не должно быть более 5 бар для задних колес и 3,5 бар для передних.

Преимущества системы автоматического регулирования давления

Контролировать и регулировать давление в шинах на ЗИЛ 4331 и другой модификации можно при помощи специального устройства. Им является кран управления давлением с клапаном-ограничителем золотникового типа. В колесах устанавливается головка подвода воздуха в шины. Наличие такой системы предоставляет автомобилю определенные преимущества в движении:

  1. Путем постоянной подкачки пробитого колеса можно не тратить время на его замену и двигаться дальше до места ремонта.
  2. Можно контролировать давление постоянно и при необходимости изменять его, например, для улучшения проходимости по скользкой или рыхлой дороге.
  3. С его помощью можно быстро адаптировать грузовик для новых условий эксплуатации.
  4. Кран имеет рычаг, который может находиться в одном из трех положений. С его помощью можно поддерживать давление в колесах ЗИЛ 130, спускать воздух из системы в атмосферу и из тормозной в шины для компенсации давления. Для обеспечения стабильной работы тормозной системы клапан оснащен ограничителем, который отвечает за предотвращение спуска воздуха, если давление падает до значения 5,5 кГ/см кв.

Кроме клапана и головки для подвода воздуха в системе также располагается шинный кран. Он находится в гнезде на полуосях. С его помощью можно принудительно открывать канал подачи воздуха или полностью блокировать.

О том, какое давление в шинах ЗИЛ 130 должно быть, указано в технической документации на авто, но также стоит учитывать условия эксплуатации и нагрузку. Если дорога скользкая, то лучше приспустить его, за счет чего сделать колеса более мягкими и увеличить пятно контакта с поверхностью.

Возврат к списку

Источник

Давление в шинах

  1. Kol9 Салага

    Сообщения: 1 Симпатии: 0 Адрес: г.Нижняя Тура Автомобиль: ЗИЛ 130 АЦ-40 63Б Имя: Николай

    утерена книга по эксплуатации ЗИЛ 130 АЦ-40 63Б , нужно точное давление в шинах этой модели,не где не могу найти информацию.

  2. Определяющее слово в марке машины-ЗИЛ-130.Давление передних шин 4,5 атм,задних-6атм-справочные данные.

  3. Oleg65 Убежденный автомобилист Команда форума

    Сообщения: 7.315 Симпатии: 2.551 Адрес: Майкоп Автомобиль: ЗиЛ-4331 509+9ст Имя: Олег

    Это еще смотря какие шины. Диагональные и радиальные качаются по разному. Кроме того надстройки бывают разные. А на этом автомобиле — в особенности, поскольку это пожарная автоцистерна с дубль-кабиной, у нее приличный свес, развесовка по осям отличается от базового автомобиля. Как пить дать зад качается побольше, чем на обычном 130-м. Надо искать таки руководство по эксплуатации.

  4. Атаман 61 счастливый обладатель груды металлолома!

    перекачаеш,некомфортно будет ездить,все болты пооткручиваются и лампочки пострухивает на первой яме))) а недокачаеш загрузишся и пожуёш че нибудь….. под пустую 5тон +5тон груза качаю 4 передок и 5-назад,если по 6 то прыгает сильно,правда передок сильнее качаеш легче рулится едет ровнее,но у нас дороги ужасные,шкворня пожшипники бьёт ужесно и силизёнка может оторваться… поэтому 4 и поехал! как на подушечке)))а с задними меньше 5ти не зя! это под 10 тонн общей массы….я по себе сужу…

  5. Рамир Слесарь-Водитель Команда форума

    Сообщения: 3.176 Симпатии: 739 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: ЗиЛ 433360 двс 509 Имя: Сергей

    резина на 280 .я задние качаю 7,их норма 9 атм .направленая,китай. Пробег уже 40 т км,износ не больше 2 мм .18 слойный корд.мягкая на удивление .по 6,5 тонн гружу колёса не соприкасаются меж собой.както пробил наружнее колесо ,внутреннее накачал 9 и без проблем с 5 тоннми откатался до вечера. По спидометру скорость выросла относительно навигатора на 5 км .100 должна отбегать без проблем судя по протектору. Зиловской на 260 хватило в моём режиме работы на50 т мк ,протёрлись корды вокруг дисков.качал 6,5

  6. Рамир Слесарь-Водитель Команда форума

    Сообщения: 3.176 Симпатии: 739 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: ЗиЛ 433360 двс 509 Имя: Сергей

    При моём свесе (кузов я уже писал укорочен,по бортам видна разница на сколько) и загрузках пт 6 тонн ,российская резина на 260 просто непроходит долго.

  7. Oleg65 Убежденный автомобилист Команда форума

    Сообщения: 7.315 Симпатии: 2.551 Адрес: Майкоп Автомобиль: ЗиЛ-4331 509+9ст Имя: Олег

    Это не норма, это — рекомендуемое производителем давление при максимально разрешенной нагрузке на колесо. То есть, грубо говоря, это физика — действие должно быть равно противодействию. Больше нагрузка — больше давление, меньше нагрузка — меньше давление.

    Норма — это другое. Каждый производитель для каждого колеса делает таблицу, где указывается нагрузка на ось (учитывая спаренные иди одинарные по осям), и соответствующее этой нагрузке давление. Спрашивайте у продавцов, ищите на сайтах производителей.

    Вот, к примеру, КамАЗ. Его резина — та же самая, что и на ЗиЛ’ах. Но если давление в колесах передних осей ЗиЛ меньше чем в задних, то у КамАЗ’а — наоборот — задние качаются меньше передних. Почему? Потому что нагрузки на одно и то же колесо везде разные.

  8. Рамир Слесарь-Водитель Команда форума

    Сообщения: 3.176 Симпатии: 739 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: ЗиЛ 433360 двс 509 Имя: Сергей

    Я под свой груз и сбрасывал давление , в шиномонтажке по 8 накачал ,загрузился и лишнее стравил. По просвету меж колёс орентировался

  9. передние 3.5,задние не помню,зайди в пожарку любую,там писано на крыльях,ТБ однако,каждый год обновляли

    Пы.Сы.пожарные авто постоянно ездят груженные,у нас 131 был-11200 кг

  10. Я радиалки вкруг по 5 качаю.коротыш

  11. maloy25 Салага

    Сообщения: 8 Симпатии: 0 Адрес: Новгород Автомобиль: ЗиЛ 130 Имя: Павел

    мне когда-то еще старый дед говорил, чтобы в передних всегда было 3.5, а в задних 6-ка))так и до сих пор делаю, все нормиком))

  12. Рамир Слесарь-Водитель Команда форума

    Сообщения: 3.176 Симпатии: 739 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: ЗиЛ 433360 двс 509 Имя: Сергей

    недокачаные шины,расход топлива. Перекачаные ,повышеный износ.Когда твой дед говорил было наверное 2 типа резины кроме конструктивных отличий R, D, это мягкая и деревяшка. ну ещё 2 вида рисунка. Сейчас же резины на любой вкус .Лучше всегда читать что пишется заводом изготовителем.И не будет потом вопросов ,типа почему машина рыскаетпо дороге. Я в яму влетел в дождь .Передним левым. Меня на пневмосиденье подкинуло до потолка ,плечами достал до крыши,голову еле успел пригнуть ,и ногами за руль зацепился.Былоб накачано 3,5 пиzdeс колесу был бы.

  13. Тогда тоже много моделей резины и рисунков было в советские времена на ЗИЛ , от 164-го М-37 , И-202 , М-103 , И-252 . Кстати забыл , была ещё Н-99 .

Источник

Обзор лучших моделей шин для ЗИЛ

Легендарный грузовик, начавший свою жизнь ещё при СССР — ЗИЛ. Завод производил грузовики под все требования, которые только могли возникнуть: автокраны, седельные тягачи, рефрижераторы, фургоны и ещё огромное количество разновидностей. ЗИЛ известен не только своими грузовиками и правительственными легковыми автомобилями — на заводах ЗИЛ, Камаз начал свой путь. Сейчас об этом помнят единицы, но именно на ЗИЛ Камаз получил свои первые версии автомобилей, которые легли в основу современного автомобилестроения. Но, как и любым автомобилям, грузовикам для передвижения и доставки грузов требуются качественные шины.

Читайте также:  Какое давление норма у 11 летнего мальчика

ЗИЛ 130

ЗИЛ 130

Характеристики

На грузовики ЗИЛ предлагался огромный выбор дополнительного оборудования, что делало автомобиль универсальным для всех областей эксплуатации. Машина могла использоваться для перевозки грузов, а версия с краном могла эксплуатироваться для строительных и коммунальных нужд.

В грузовик устанавливался двигатель, объёмом 6.0 литра, V-образной формы, имеющий 8 цилиндров и двухкамерный карбюратор. Выдаваемой мощности в 150 л.с. хватало для грузоподъёмности 6 тонн, и она позволяла уверенно выполнять функции среднетоннажного грузовика.

Дальнейшие модификации грузовика выпускались с доработанной версией двигателя ЗИЛ-130. Усовершенствования в большинстве заключались в адаптации мотора к различным условиям (ускоренный разгон, большая грузоподъёмность и др.).

Доработанная версиия двигателя ЗИЛ-130

Доработанная версиия двигателя ЗИЛ-130

Подбор

Какие характеристики шин требуется соблюдать при выборе покрышек на грузовики? Чтобы правильно подобрать покрышки, необходимо соблюдать рекомендованный размер шин ЗИЛ, а при эксплуатации строго следить за показателем давления в шинах ЗИЛ. Соблюдая два этих правила, резина прослужит долгое время, не требуя замены.

Резина ЗИЛ 130

Резина ЗИЛ 130

Типоразмер

Размер требуется подбирать в соответствии с выбранной комплектацией и кузовом. Для определённых условий заводом подобраны специальные размерности колёс, которые обеспечивают проезд в определённых условиях (внедорожные и др.). Найти информацию можно в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации

Для самых распространённых моделей типоразмер составляет:

  • ЗИЛ-130 (4х2) — 9.00-20 (260-508);
  • размер шины ЗИЛ-131 (6х6) — 12.00R20 (320R508);
  • ЗИЛ Бычок 5301 (4х2) — 225/75R16;
  • ЗИЛ-157 (6х6) — 12.00R18 (320R457);
  • ЗИЛ-4331 (4х2) — 9.00R20 (260R508).

Шина ЗИЛ Бычок 5301

Шина ЗИЛ Бычок 5301

Необходимо соблюдать указанные типоразмеры, чтобы центр тяжести не смещался, и не происходило быстрого стирания покрышек.

Давление

Ещё один из главных показателей, которые нужно соблюдать при эксплуатации — давление. От характеристики давления зависит работа и мягкость подвески, срок службы покрышек и ещё целый ряд параметров. Необходимо помнить, что при полной загрузке шины требуется подкачивать или спускать, чтобы машина не просела под грузом и не «зажевала» покрышку.

Какое давление в шинах должно быть на автомобиле зил

Для популярных моделей давление должно составлять:

  • ЗИЛ-130 — 4.5 передние и 6.0 задние колёса;
  • ЗИЛ-131 — 3.0 для переда, 5.8 задние шины;
  • ЗИЛ Бычок 5301 — 4 атмосферы;
  • ЗИЛ-4331 — 6 атмосфер для всех колёс;

Из-за большого возраста для ЗИЛ-157 давление подбирается индивидуально.

Какое давление в шинах должно быть на автомобиле зил

Важно: значения указаны автомобилей без нагрузки, эксплуатирующихся в летнее время года!

Замена

Чтобы заменить штатные колёса ЗИЛ, идеально подходят следующие варианты, зарекомендовавшие себя только с положительной стороны:

  • Омскшина Н142Б-1 — идеально подходящие шины ЗИЛ-130. Всесезонные покрышки, отвечающие всем современным требованиям к надёжности в грузоперевозках. Отлично показали себя на грузовиках и поэтому являются одними из самых популярных на рынке.
  • Кама 218 — покрышки для легкогрузового транспорта (ЗИЛ Бычок). Отличная курсоустойчивость, невысокая цена и отличная управляемость — а что ещё требуется от хороших покрышек?
  • ForwardTraction — одна из лучших покрышек для ЗИЛ-4331. Обеспечивает превосходное сцепление с дорожным покрытием и высокую курсоустойчивость и придаёт автомобилю отличные ходовые характеристики.
  • М-93 — шина, зарекомендовавшая себя только с лучшей стороны. Размеры идеально подходят для ЗИЛ-131, а ходовые характеристики полностью соответствуют требованиям этого автомобиля. Уникальный рисунок протектора придаёт покрышке высокую проходимость и делает резину одной из лучших на рынке.
  • АЛТАЙШИНА ИД-304 — ещё одна покрышка для 131. Невысокая стоимость и отличные характеристики делают эту шину достойным конкурентом среди аналогов. Несмотря на то, что рисунок протектора универсальный — он придаёт автомобилю высокую курсоустойчивость и сопротивление аквапланированию.

Какое давление в шинах должно быть на автомобиле зил

Итог можно подвести следующий: чтобы легендарный грузовик продолжал ездить и выполнять свои прямые функции — за его состоянием требуется следить, и один из главных элементов, за которыми нужен постоянный контроль — шины. Если должным образом следить за покрышками — автомобиль отплатит за это долгим сроком службы и доедет в любое необходимое место!

Источник

Давление в шинах зил 130 самосвал

Завод имени Лихачева — одно из старейших автомобилестроительных предприятий России. Грузовые автомобили марки ЗИЛ приобрели большую популярность и выпускались огромными, массовыми партиями.

В этой статье будут описаны основные особенности шин для автомобилей ЗИЛ, представлена пошаговая инструкция разбортировки колес на ЗИЛ-131, указано описание вездехода ЗИЛ-132 с арочными колесами, также дана подробная характеристика колес для ЗИЛ-130.

Читайте также:  Какие продукты и напитки повышают давление

Колесо на ЗИЛ

Как разбортировать колесо на ЗИЛ-131

На автомобиле установлены дисковые взаимозаменяемые колеса с размером обода колеса ЗИЛ 131 — 228Г508, с разрезанными бортовыми кольцами. Размер шин для ЗИЛ-131 — 12.00R20 или 12.00-20 (для радиального и диагонального корда соответственно). То есть диаметр колеса для ЗИЛ-131 равен 20 дюймам.

Важно!

Все манипуляции по демонтажу диска с автошины необходимо производить только при спущенном из шины воздухе.

При ручной разборке надо выполнить следующие операции:

  • Снять колесо с автомобиля.
  • Спустить весь воздух из покрышки и положить колесо на ровную горизонтальную площадь, замочной частью обода вниз.
  • Снять внутренний борт автошины с обода. Для этого понадобится две монтировки. Изогнутый конец лопатки нужно вставить между бортовым кольцом и ободом диска и оттянуть бортовое кольцо вниз. В образовавшееся пространство вставить монтировку с плоским концом и вытащить первую монтировку. Таким образом, последовательно продвигаясь по всей окружности обода, снять один борт шины с обода.
  • Перевернуть шину на другую сторону и снять второй борт с обода тем же способом.
  • Снять замочное и бортовое кольца. Для этого вставить плоскую монтировку в промежуток на конце замочного кольца, а второй лопаткой поддеть.
  • Далее нужно встать обеими ногами на боковины напротив вентильного отверстия. В эту зону вставить две лопатки с плоскими концами на расстоянии 15-20 см друг от друга. Притягивая монтировки к низу, вывести часть борта шины наружу. Одной монтировкой продолжать удерживать демонтированную часть шины, другую переставить на расстояние 10 см и вывести еще часть шины наружу. Повторяя данные действия, полностью демонтировать один борт шины.
  • Поставить колесо вертикально. Извлечь диск из покрышки.

Вам это будет интересно О резине на Ниву

Разбортовка колес на ЗИЛ-131

Таким образом резина ЗИЛ-131 снимается с диска.

Колёса

Колеса 7,0-20 — дисковые, имеют разрезные замочные и нераз­резные бортовые кольца (рис. 49). Колеса ЗИЛ-130 прикреплены к ступицам гайками на восьми шпильках. Крепежные шпильки правых ступиц имеют правую резьбу, левых ступиц — левую. В процессе эксплуатации автомобиля из-за неравномерного изна­шивания шин нарушается заводская балансировка колес в сборе с ши­нами, поэтому необходимо периодически (через каждые 10-12 тыс. км пробега) проверять дисбаланс колес и устранять его при помощи балансировочных грузов. Задние колеса — сдвоенные; внутренние колеса прикреплены кол-пачковыми гайками и наружные — гайками, навертываемыми на кол-пачковые.

Рис. 49. Колесо ЗИЛ-130 с шиной: 1 — диск и обод колеса; 2 — замочное кольцо; 3 — ободная лента; 4 — бортовое кольцо; 5 — камера; 6 — покрышка.

В сроки, указанные в разделе «Техническое обслуживание автомо­биля», необходимо проверять затяжку гаек крепления колес ЗИЛ-130 к ступицам и с помощью манометра — давление воздуха в шинах колес, включай запасное. В случае необходимости следует доводить давление до требуемого значения. При проверке давления шины должны быть холодными. Надо предохранять шины от попадания на них бензина, керосина и масла. При попадании указанных жидко­стей на шины их следует проте­реть досуха. Вентили камер всегда должны быть исправны и иметь колпачки. Во избежание повышенного из­носа покрышек колес ЗИЛ-130 не следует резко тормозить, а также нельзя допускать перегрузки автомобиля, рыв­ков и пробуксовки колес при трогании с места и переходе с низших передач на высшие; следует пери­одически проверять правильность установки схождения передних ко­лес ЗИЛ-130. Груз надо располагать равно­мерно по всей платформе. При перегреве шин необходимо прекратить движение. Нельзя сни­жать давление в шинах, если оно повышается вследствие нагрева, особенно в жаркую погоду. Запре­щается стоянка автомобилей на спущенных шинах, а также эксплуатация автомобилей, у которых внутрен­нее давление в шинах не соответствует установленной норме, так как при этом шины быстро выходят из строя. При применении шин типа Р запрещается устанавливать на колеса ЗИЛ-130 одновременно шины обычной конструкции и шины типа Р. В случае снижения внутреннего давления воздуха ниже нормы в ши­нах типа Р ухудшается устойчивость автомобиля, ускоряется разру­шение боковин каркаса и бортов покрышек и усиливается неравномер­ный износ протектора. Поэтому нужно соблюдать особую осторож­ность при обгоне, крутых поворотах, перевозке грузов большой высоты, съезде на обочину дорог и въезде на дорогу. Не допускается буксова­ние колес ЗИЛ-130 на каменистом бездорожье. Это может привести к разрушению тонких боковин каркаса, а также к повреждениям обода колеса, кото­рые в дальнейшем могут вызвать разрушение бортов шины. При экс­плуатации шин надо руководствоваться «Правилами эксплуатации автомобильных шин» (М.: Химия, 1975).

Актуально:

Смазочная система ЗИЛ-130

Действия при разрыве шлангов гидроусилителя

Регулировка клапанов ЗИЛ-130, клапана

Полезные советы

Для разборки и сборки колёс в комплект инструмента, прилагаемого к автомобилю, входят две монтажные лопатки: с плоским концом и кривым захватом. Последняя одновременно служит рычагом домкрата.

Согласно инструкции по эксплуатации и руководству по ремонту 131-го автомобиля, для сохранения бортов шин и облегчения всех операций демонтаж шины с колеса может проводиться только на специализированном стенде для демонтажа шин и только в исключительных случаях — вручную.

Разбор колес, ввиду размера резины для ЗИЛ 131, — очень трудоемкое занятие. В одиночестве справиться с этой ситуацией будет крайне сложно. Кроме того, многие старые колеса очень крепко сидят на диске. Для разбора их вручную применяются в помощь кувалда и уголки.

Важно!

Категорически запрещается пытаться отсаживать борт шины ударами кувалды по замочному кольцу, так как при этих манипуляциях сила удара передается кольцом не на шину, а на замочный паз обода, что вызовет лишь повреждение кольца.

Подбор

Какие характеристики шин требуется соблюдать при выборе покрышек на грузовики? Чтобы правильно подобрать покрышки, необходимо соблюдать рекомендованный размер шин ЗИЛ, а при эксплуатации строго следить за показателем давления в шинах ЗИЛ. Соблюдая два этих правила, резина прослужит долгое время, не требуя замены.

Типоразмер

Размер требуется подбирать в соответствии с выбранной комплектацией и кузовом. Для определённых условий заводом подобраны специальные размерности колёс, которые обеспечивают проезд в определённых условиях (внедорожные и др.). Найти информацию можно в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Для самых распространённых моделей типоразмер составляет:

  • ЗИЛ-130 (4х2) — 9.00-20 (260-508);
  • размер шины ЗИЛ-131 (6х6) — 12.00R20 (320R508);
  • ЗИЛ Бычок 5301 (4х2) — 225/75R16;
  • ЗИЛ-157 (6х6) — 12.00R18 (320R457);
  • ЗИЛ-4331 (4х2) — 9.00R20 (260R508).

Необходимо соблюдать указанные типоразмеры, чтобы центр тяжести не смещался, и не происходило быстрого стирания покрышек.

Читать дальше: Хендай гретта 2020 года новая модель

Давление

Ещё один из главных показателей, которые нужно соблюдать при эксплуатации — давление. От характеристики давления зависит работа и мягкость подвески, срок службы покрышек и ещё целый ряд параметров. Необходимо помнить, что при полной загрузке шины требуется подкачивать или спускать, чтобы машина не просела под грузом и не «зажевала» покрышку.

Для популярных моделей давление должно составлять:

  • ЗИЛ-130 — 4.5 передние и 6.0 задние колёса;
  • ЗИЛ-131 — 3.0 для переда, 5.8 задние шины;
  • ЗИЛ Бычок 5301 — 4 атмосферы;
  • ЗИЛ-4331 — 6 атмосфер для всех колёс;

Из-за большого возраста для ЗИЛ-157 давление подбирается индивидуально.

Важно: значения указаны автомобилей без нагрузки, эксплуатирующихся в летнее время года!

ЗИЛ-132 6х6 с арочными шинами

ЗИЛ-132 — это легендарный советский вездеход с колесной формулой 6×6. Автомобиль оснащен тремя равноудаленными осями, которые находятся на расстоянии 2,5 метра друг от друга, и широкими арочными покрышками, чтобы тяжелый вездеход (масса автомобиля без малого 10 тонн) не проваливался в грунт. Тем самым, созданный в начале 60-х годов XX века 132-ой вездеход противопоставлялся машинам на гусеничном ходу, поскольку до его создания только гусеничные вездеходы обладали высокой проходимостью.

Читайте также:  На какой глубине давление воды в море равно 2060

Дополнительная информация!

Арочные шины — это разновидность шин повышенной проходимости с профилем в виде арки большой ширины.

Объемные покрышки также обеспечивали мягкость езды, поскольку подвеска, на которую обычно возлагается эта функция, отсутствовала: автомобиль строился с жестким креплением дисков к раме без упругого элемента.

ЗИЛ-132

На ЗИЛ-132 ставились восьмислойные арочные шины с рисунком протектора «косая расчлененная елка». Поворотными являются передние и задние колеса, для этих целей оборудованные гидроусилителями.

Давление воздуха в шинах регулировалось в зависимости от состояния дорожного покрытия. Для этого вездеход снабдили центральной системой регулирования давления воздуха в шинах. Минимальное давление использовалось при перемещении в условиях особо сложных бездорожий. Существовала возможность менять давление в шинах с левой и правой стороны независимо друг от друга.

На заметку!

Таким образом, автомобиль ЗИЛ-132, оснащенный арочными шинами, был способен преодолевать заснеженные участки глубиной 1 метр, входил в брод глубиной 1,5 метра.

Обзор лучших моделей шин для ЗИЛ

Легендарный грузовик, начавший свою жизнь ещё при СССР — ЗИЛ. Завод производил грузовики под все требования, которые только могли возникнуть: автокраны, седельные тягачи, рефрижераторы, фургоны и ещё огромное количество разновидностей. ЗИЛ известен не только своими грузовиками и правительственными легковыми автомобилями — на заводах ЗИЛ, Камаз начал свой путь. Сейчас об этом помнят единицы, но именно на ЗИЛ Камаз получил свои первые версии автомобилей, которые легли в основу современного автомобилестроения. Но, как и любым автомобилям, грузовикам для передвижения и доставки грузов требуются качественные шины.

Замена

Чтобы заменить штатные колёса ЗИЛ, идеально подходят следующие варианты, зарекомендовавшие себя только с положительной стороны:

  • Омскшина Н142Б-1 — идеально подходящие шины ЗИЛ-130. Всесезонные покрышки, отвечающие всем современным требованиям к надёжности в грузоперевозках. Отлично показали себя на грузовиках и поэтому являются одними из самых популярных на рынке.
  • Кама 218 — покрышки для легкогрузового транспорта (ЗИЛ Бычок). Отличная курсоустойчивость, невысокая цена и отличная управляемость — а что ещё требуется от хороших покрышек?
  • ForwardTraction — одна из лучших покрышек для ЗИЛ-4331. Обеспечивает превосходное сцепление с дорожным покрытием и высокую курсоустойчивость и придаёт автомобилю отличные ходовые характеристики.
  • М-93 — шина, зарекомендовавшая себя только с лучшей стороны. Размеры идеально подходят для ЗИЛ-131, а ходовые характеристики полностью соответствуют требованиям этого автомобиля. Уникальный рисунок протектора придаёт покрышке высокую проходимость и делает резину одной из лучших на рынке.
  • АЛТАЙШИНА ИД-304 — ещё одна покрышка для 131. Невысокая стоимость и отличные характеристики делают эту шину достойным конкурентом среди аналогов. Несмотря на то, что рисунок протектора универсальный — он придаёт автомобилю высокую курсоустойчивость и сопротивление аквапланированию.

Итог можно подвести следующий: чтобы легендарный грузовик продолжал ездить и выполнять свои прямые функции — за его состоянием требуется следить, и один из главных элементов, за которыми нужен постоянный контроль — шины. Если должным образом следить за покрышками — автомобиль отплатит за это долгим сроком службы и доедет в любое необходимое место!

Время на чтение: 5 минут

Завод имени Лихачева — одно из старейших автомобилестроительных предприятий России. Грузовые автомобили марки ЗИЛ приобрели большую популярность и выпускались огромными, массовыми партиями.

В этой статье будут описаны основные особенности шин для автомобилей ЗИЛ, представлена пошаговая инструкция разбортировки колес на ЗИЛ-131, указано описание вездехода ЗИЛ-132 с арочными колесами, также дана подробная характеристика колес для ЗИЛ-130.

Читать дальше: Комплект грм змз 405 евро 2

Колесо на ЗИЛ

ЗИЛ-132 История создания автомобиля — 24 Августа 2012 — ЗАЗ сила

Небольшое трехосное семейство полноприводных «равнорасположенных» автомобилей ЗИЛ-132 создавалось с 1959 года и состояло из прототипов капотных и бескапотных сухопутных грузовиков и одной амфибии.

По идее Грачева им предопределялась важная миссия стать новым поколением советских армейских грузовиков высокой проходимости принципиально иной нетрадиционной концепции.

Она заключалась в использовании бортовой трансмиссии с блокировкой дифференциалов, трех равномерно разнесенных пар колес с одинаковой колеей и передними и задними управляемыми, тонкостенных шин большого диаметра с системой регулирования внутреннего давления и несущего основания с гладким днищем.

Для ускорения производственного процесса все машины планировалось унифицировать по агрегатам и узлам с перспективными на то время автомобилями ЗИЛ-131 для последующей замены устаревших моделей ЗИС-151 и ЗИЛ-157, а также сделать будущей альтернативой грузовику ЗИЛ-131. Решение о проектировании и постройке нового автомобиля приняли 18 ноября 1959 года. Руководителем проекта был назначен инженер-конструктор Ю. И. Соболев.

ЗИЛ-132 (1960 — 1962 гг.) — опытный образец капотного грузовика с кабиной, передней облицовкой и кузовом от ЗИЛ-131, построенный 23 февраля 1960 года. Он возглавил первое поколение автомобилей 132-й серии и предопределил их дальнейшую общую конструкцию.

Машина снабжалась оригинальной рамой с крестообразной поперечиной из 4-мм стали, тремя поперечинами и гладким днищем из листовой стали толщиной 2,5 мм с люком под коробкой передач. Колеса не имели упругих элементов подвески и жестко крепились на раме.

В ее передней части был смонтирован основной для большинства разработок СКБ бензиновый двигатель ЗИЛ-375 V8 мощностью 180 л.с. Он приводил довольно сложную и тяжелую, но традиционную для работ Грачева бортовую трансмиссию с собственными оригинальными узлами и агрегатами от прототипов ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.

В ее состав входили механическая 5-ступенчатая коробка передач от опытного варианта ЗИЛ-Э130, отдельно установленные демультипликатор (доработанная двухступенчатая «раздатка» от ЗИЛ-157) и оригинальная раздаточная коробка с межбортовым дифференциалом с пневматическим механизмом блокировки и дистанционным управлением.

От них крутящий момент продольными карданными валами подавался на бортовые передачи каждой стороны машины, сблокированные с колесными редукторами от четырехосной модели ЗИЛ-135Б. В конструкцию управляемых колес были введены синхронные шариковые шарниры равных угловых скоростей «Рцеппа» (Rzeppa).

Привод передней лебедки от ЗИЛ-157 производился карданным валом от коробки отбора мощности. Отсутствие подвески компенсировали мягкие шины с регулировкой давления в пределах 0,9 — 2,5 кг/см2 и его независимым разделением по бортам. В рулевой механизм были встроены два гидроусилителя на передние и задние колеса.

Новинкой для трехосных машин являлась более мощная и надежная пневмогидравлическая тормозная система с отводом на прицепные агрегаты. Она состояла из гидропривода герметизированных колодочных (барабанных) колесных тормозов и пневматического усилителя с компрессором и емкостью со сжатым воздухом (ресивером). Грузовик имел два топливных бака вместимостью по 170 л.

  • Автомобиль ЗИЛ-132 (6×6) с кабиной от грузовика ЗИЛ-131 и арочными шинами. 1960 год

Колесная база ЗИЛ-132 составляла 2600+2600 мм, колея всех мостов — по 2000 мм. Габаритные размеры на стандартных 20-дюймовых колесах — 7100x2550x2700 мм. Грузоподъемность автомобиля на шоссе — 4,5 т, на местности — 2,5 т.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Источник