Какое давление в шинах должно быть фольксваген гольф

Volkswagen Golf EZ + 2Е2 ›
Бортжурнал ›
Правильное давление в шинах, для себя, что бы помнить.

Комментарии 17

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Короче я как всегда накачал летние колеса 2.2 по кругу — но когда делал сход-развал мастер настоял накачать 2.0(мол не понравиться подкачаешь)! И он был прав, машина не то чтобы мягче, но как-то приятней что-ли)

Я перед 2.0, зад 1.8 и мне нравится.

Когда на дачу еду с женой и вещами, на зад тоже 2.0 подкачиваю на заправке по дороге.

Все верно мыслишь, но я задок все таки до 1.9 подкачал бы;)

Попробовать можно, но у меня и так подвеска жесткая и зад на каждом лежачем прыгает. 🙂

от 0.1 атмосферы мягче особо не станет, а вот износ шин будет поменьше. Я так думаю … )

Это еще написано на наклейке лючке бензобака с внутренней стороны 🙂

Ага, есть такое, только там на немецком. 🙂

по опыту — задние 13е 175/70 зиму я качаю 2.2 спереди и 2.1 сзади. нормально всё как с разгоном так и с мягкостью. Прошлые нестандартные летние 185/65/R14 качал по 2.5 по кругу т.к. профиль высокий от стандартного и руль тяжелый очень был если по книжке качать.

Кстати в твоей таблице не верная инфа по 14 диаметру — 185/60×14. 65й профиль трет спереди при полном вывороте колес. Вот инфа даже с лючка — i65.fastpic.ru/big/2015/0…ddd7b0584ea6fa326ce46.jpg

У меня 185/65R14 — ничего не трет, уже 2 года езжу и качал по разному, все влазит.

Ну у меня не то чтобы постоянно терло где-то, но при полном вывороте(а это редко приходилось) о лонжерон где тормозная трубка. Буду менять колеса, сфотаю место.

Значит это мне повезло или может рейка недоворачивает.

JON2006

по опыту — задние 13е 175/70 зиму я качаю 2.2 спереди и 2.1 сзади. нормально всё как с разгоном так и с мягкостью. Прошлые нестандартные летние 185/65/R14 качал по 2.5 по кругу т.к. профиль высокий от стандартного и руль тяжелый очень был если по книжке качать.

Кстати в твоей таблице не верная инфа по 14 диаметру — 185/60×14. 65й профиль трет спереди при полном вывороте колес. Вот инфа даже с лючка — i65.fastpic.ru/big/2015/0…ddd7b0584ea6fa326ce46.jpg

Стоит 65 ничего не трет. Даже с лопнувшей пружиной передней не тепло при загрузке

Яж написал — При полном вывороте колеса. Так ничего и нигде не терло никогда. Прошлые мои диски.

Вот кстати справа на этой фотке видно протертое место a-a.d-cd.net/87f174s-960.jpg Так с обеих сторон и только при полном вывороте колес было 🙂 Подвеска правда с опорами от шарана может еще играет роль, но факт остается фактом.

Мот схождение сбито или не правильное стоит. Там не тепло при полном у меня. Я щас перешел на узкую 175/65 14

Не, со схождением всё было норм 100%. Скорее из-за шарановских опор т.к. передок они чуть задрали.

У меня тоже опоры нового образца стоят

Все комментарии

Источник

Volkswagen Golf Plus «Пухлый» ›
Бортжурнал ›
О давлении в шинах

Правильное давление в шинах: Как? чем? и зачем его измерять?

Как правило, счастливые обладатели новых шин задаются вопросом, какие правила нужно соблюдать, чтобы эксплуатировать шины максимально долгий срок?

Поддержание рекомендованного производителем автомобиля давления воздуха в шинах существенно влияет на безопасность движения, комфорт, управляемость, устойчивость автомобиля и на экономичность его эксплуатации. К чему приводит неправильное давление в шинах?

Отклонение давления воздуха в шинах от нормы приводит к уменьшению пятна контакта шины с дорогой и представляет опасность!

Избыточное давление в шинах приводит к следующим последствиям:

Повышенному износу центральной части протектора и подвески автомобиля;

Ухудшению демпфирующей способности шины и дискомфорту при движении: пассажиры ощущают жесткость езды и «подпрыгивание»;

Опасности повреждения шины при наезде на препятствие (например, камень на дороге) или попадании в яму;

Снижению стабильности управления вследствие уменьшения пятна контакта.

Недостаточное давление еще более губительно для шин, оно приводит к:

Сильной деформации шины, которая может стать причиной ее разрушения во время движения;

Повышению температуры в шинах, и, как следствие, расслоению и разрушению каркаса шины — «взрыву» покрышки;

Повышенному износу плечевых зон протектора;

Повышенному риску аквапланирования;

Возможности разбортировки шины в поворотах;

Повышенному потреблению топлива.

Сниженное давление в шинах находит свое отражение и в кармане водителя: падение давления воздуха на 20% от нормы сокращает срок эксплуатации шины на 25-30% и примерно на 3% увеличивает расход топлива.

Как узнать правильное для вашего автомобиля давление воздуха в шинах?

На центральной стойке в проеме двери водителя, перчаточном ящике или на лючке бензобака, находится табличка, которая содержит следующую полезную информацию: рекомендованные производителем автомобиля типоразмеры шин и оптимальное давление в «холодных» шинах в зависимости от частичной и полной загрузки автомобиля.

Как правильно измерить давление в шинах?

Проверку давления в шинах нужно делать каждый день перед поездкой. Если не получается каждый день — хотя бы один раз в неделю. Но перед поездкой на длинные расстояния проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать обязательно!

Измерять давление нужно в «холодных» шинах. В «горячей» шине, в зависимости от дистанции, нагрузки, скорости, температуры воздуха давление может увеличиваться до 10%. Поэтому никогда не спускайте воздух из «горячих» шин сразу после остановки автомобиля, иначе давление воздуха в холодных шинах будет слишком низким.

Если же «горячая» шина показывает давление меньшее, чем рекомендуемое, подкачайте ее до рекомендуемого давления плюс 10%, а после того, как шина остынет, проверьте давление снова и отрегулируйте его до нормального.

Шина подходит под определение «холодная», если автомобиль простоял на месте не менее трех часов, или проехал после длительной стоянки не более 1,6 километров.

Неодинаковое давление в шинах может быть причиной непредсказуемой реакции автомобиля на воздействие рулевого управления, а разное давление в шинах на разных осях автомобиля может привести к неожиданному уводу автомобиля влево или вправо.

Давление в запасном колесе также необходимо проверять на случай непредвиденной замены колеса.

Когда требуется коррекция давления в шинах?

Для длительного передвижения на скорости более 160 км/час производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2 — 0,4 атм. от рекомендованного, что несколько улучшает управляемость транспортного средства, хотя и неизбежно отрицательно сказывается на комфортности передвижения. Целесообразно это делать или нет — решает водитель в каждой конкретной ситуации, в зависимости от загрузки автомобиля и состояния дорожного полотна. Нужно понимать, что требования автопроизводителей (имеем ввиду, что пока мы передвигаемся исключительно на иномарках) к давлению шин рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними для страны-производителя показателями. Наши же дороги пока объективно хуже. И стоит ли передвигаться по ним на таких высоких скоростях, каждый решает сам.

Перед длительной поездкой по грунтовке, грязи или дороге типа «стиральная доска» можно, напротив, снижать давление в летнее время на 5-10%, а зимой на 10-15% от рекомендованного.

Давление в низкопрофильных шинах.

Если на автомобиле установлены нестандартные низкопрофильные шины, за давлением в них нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искажение боковины шины, вследствие чего она начинает касаться дорожного полотна, постепенно изнашиваясь. В определенный момент происходит полное истирание шины, и она разрушается. Если это случится на высокой скорости, последствия могут стать роковыми.

Для низкопрофильных шин нужно использовать давление, указанное для максимальной загрузки автомобиля и ориентироваться на максимально допустимое давление воздуха в шине, которое указывается на боковине шины надписью MAX PRESSURE в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм. Например, MAX PRESSURE 3.0 kps (44 psi).

Чем измерять давление в шинах?

Самое лучшее, когда ваш автомобиль оборудован штатной системой TPMS, которая осуществляет контроль давления и температуры воздуха в шинах. Водителю остается только своевременно реагировать на «сигнал тревоги» и позаботиться о немедленной проверке проблемного колеса.

Если автомобиль не укомплектован данной системой, ее можно приобрести и дополнительно оборудовать свой автомобиль.

Более простые средства для измерения давления — шинные манометры. Особенно удобен компактный цифровой манометр.

Если вы предпочитаете сугубо профессиональное обслуживание своего автомобиля, то давление в шинах следует измерять на шиномонтажных участках. Кстати, шиномонтажные участки автосервисов Ремзона оборудованы цифровыми пистолетами для подкачки колес, а сама услуга по проверке давления и подкачке колес, так же как и замена вентиля клиента оказывается бесплатно!

Источник

Какое давление должно быть в шинах автомобилей Volkswagen?

Автор: Anonymous — 10.10.2014

Давление в шинах определяется не типом шины и даже не размерами и маркой/моделью автомобиля, а, скорее, нагрузкой на колёса и скоростью движения автомобиля. Чтобы выяснить, какое давление в шинах должно быть у Вашего автомобиля Фольксваген, проверьте, прежде всего, рекомендации изготовителя, которые обычно находятся внутри дверного порог водителя, на дверном косяке со стороны водителя, в бардачке, под крышкой топливного фильтра или под крышкой бензобака.

Давление в шинах имеет прямое влияние на способность колёс к сцепление дорогой, поэтому регулярная проверка является жизненно важной для безопасности Вашего Volkswagen, Вас и Ваших пассажиров.

Проверка давления в шинах

Давление в шинах следует проверять, когда она холодная. Рекомендуется проверять давление в шинах по меньшей мере каждый месяц или перед любыми долгими поездками (и не забудьте проверить запасное колесо). Если Вы заметили необычные потери давления в каком-либо колесе, то это является важной причиной проверить внутреннее и внешнее состояние шины, а также бескамерный клапан на предмет повреждений в месте его контакта с диском.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

Источник