Какое давление в шинах cf moto 500

Содержание статьи

Давление в шинах CF Moto

Всем привет!

Подскажите кто-нибудь какое оптимальное давление в атмосферах должно быть в шинах у X5-го Н.О.По мануалу 45 кПа это 0.45 атм.У меня все 4 колеса накачены по разному судя по автомобильному манометру.Зад у меня 1 атм и 0.8,а перед 0,5 и 0,6.

Это много. На самом квадре даже должна быть наклейка с указанием давления спереди и сзади.

Оптимальное давление от 0,25 до 0,5, зависит от жесткости ходовки, от загрузки квадра и от поверхности по которой двигается квадроцикл. При движении по асфальту пойдет и 1 атм., а вот по пересеченной местности квадрат на этой 1 атмосфере будет скакать как козел.

Из своего опыта качаю все четыре одинаково 0,3 да 0,5 в зависимости от погоды и резины.

а в стоке на х5 какая резина ?

сам качаю в зависимости от маршрута

бигхорн

если на дальняк и много асфальта — то по 0.7-1.0 — так стирается меньше, но на глине замыливается на счет «раз»

если бездор то все по 0.5

ведьму — чисто для вида 0.3

но в принципе можно и не накачивать 😀

если честно никогда не думал даже об этом) всегда качал все 4 по 2 атм))))))) делать нечего, решил посмотреть ради интереса) вот думаю, что лишкую я по ходу:D

Оптимальное давление от 0,25 до 0,5, зависит от жесткости ходовки, от загрузки квадра и от поверхности по которой двигается квадроцикл. При движении по асфальту пойдет и 1 атм., а вот по пересеченной местности квадрат на этой 1 атмосфере будет скакать как козел.

Далеко не вся квадрорезина безболезненно переносит высокое давление.

@serg.500gt, чё, ради барахолки решил некропостингом заняться?..:Acute:

Накачиваю 5.5psi, что на цф, что на гепарде, для грязей больше думаю не надо

Отправлено с моего ASUS_Z010DD через Tapatalk

Источник

Давление в шинах квадроцикла и выбор резины

Несмотря на всю надёжность квадроцикла, водитель не застрахован от дорожных происшествий. Ездока ждут падения, столкновения и многие другие неприятности. Но более 70% происшествий можно избежать, соблюдая технику безопасности, проводя регулярное ТО и отслеживая давление в шинах квадроцикла. Колёса влияют не только на комфорт езды, но и на вероятность возникновения аварийных ситуаций. К примеру, аппарат с перекачанными шинами будет скакать по пересечённой местности как горный козлик.

Давление в шинах квадроцикла влияет на:

Управляемость техники. Правильно накачанные колёса позволят улучшить манёвренность и повысить чувствительность машины.
Сцепление с поверхностью. От груза, сезона и трассы зависит, какое давление в шинах квадроцикла должно быть.
Балансировку колеса.
Состояние протектора.

Давление в колёсах влияет на безопасность водителя, поэтому не стоит пренебрегать даже таким мелким параметром.

Как связано давление в шинах квадроцикла с поверхностью?

Перед каждым выездом рекомендуется не только осмотреть технику, но и проверить давление в колёсах. Для каждого типа трассы следует подобрать подходящие показатели.

Рекомендации:

0,2-0,4 атмосферы. Такие показатели подходят для езды по мягкой трассе: песку, сыпучему грунту, глине, грязи, заболоченным участкам и т.д. Слабо накачанные шины позволяют улучшить контакт с поверхностью. Но есть у такой рекомендации и обратная сторона — снижение срока «жизни» покрышек.
0,5-0,9 атмосферы. За счёт увеличения показателей повышается устойчивость аппарата на твёрдых поверхностях: асфальт, бетон, гравий, грунтовка и т.д. Машина начинает более плавно входить в повороты, быстрее набирает максимальную скорость и лучше разгоняется.
1,5-2 атмосферы. Перекачанные колёса ухудшают манёвренность и устойчивость техники, уменьшают амортизацию и повышают вероятность ДТП.

В документации должно быть указано оптимальное давление в шинах квадроцикла, обеспечивающее комфортную езду. Эти показатели индивидуальны и зависят от предназначения аппарата, сезона, массы и других параметров техники. К примеру, для комфортной езды по асфальту давление в шинах квадроцикла CFmoto X8 должно составлять 1,1-1,5 бар. Удивительно, но такие высокие показатели благоприятно влияют на управляемость аппарата и снижают износ покрышек.

Если в документации нет рекомендаций производителя, следует придерживаться общих стандартов. Оптимальный показатель для езды по мягким поверхностям составляет 0,35-0,83 бар. Для поездок по твёрдым трассам его следует увеличить на 25-40%.

Примечание: Задние колёса следует накачивать немного больше, чем передние. Это улучшит комфорт езды, и повысит манёвренность.

Давление и срок «жизни» покрышки

Многие начинающие водители интересуются, какое давление должно быть в шинах квадроцикла? Однако они не задумываются о его влиянии на покрышки. При езде на спущенных колёсах, увеличивается «пятно контакта». Низкое давление повысит комфорт езды по мягким трассам, но в тоже время увеличит износ резины.

Перекачанные камеры тоже принесут немало проблем. Из-за уменьшения «пятна контакта» аппарат становится бомбой замедленного действия, и несёт опасность для водителя. Высокое давление ухудшает сцепление, уменьшает амортизацию и гибкость боковых частей покрышек.

От правильно подобранного давления в колёсах квадроцикла и качества резины зависит безопасность водителя, управляемость и манёвренность транспорта.

Выбор шин для квадроцикла

При выборе резины нужно учитывать личные потребности, стиль вождения, поверхность трассы и множество других параметров. В первую очередь следует обратить внимание на маркировку. На резине должна быть буква «Е». Такая маркировка сообщает, что продукция соответствует всем европейским стандартам.

Также на шине должен быть номер. К примеру, код «11» означает, что покрышка была произведена в Англии. Если номер отсутствует, значит остальная маркировка недействительна.

Также следует обратить внимание на:

Конструкцию покрышки. Диагональная резина используется для езды по мягким трассам, а радиальная для гонок по твёрдым поверхностям.
Тип протектора. От этого параметра зависит проходимость аппарата. Для болот или грязи рекомендуется использовать шины с симметричными ламелями. При езде по асфальту или бетону на машину следует установить резину с ассиметричным рисунком.
Индекс нагрузки и скорости. Если на резине есть маркировка «0», значит предельная нагрузка на колесо составляет 46 кг. Для указания индекса скорости используются латинские буквы. К примеру, покрышка с символом «T» рассчитана на предельную скорость в 190 км/ч.
Толщина резины. Если нет возможности постоянно отслеживать давление в колёсах, следует отдавать предпочтение толстым шинам. Это позволит снизить износ резины и улучшить управляемость.

Отдельно от собратьев стоит зимняя резина для квадроциклов. У покрышек, предназначенных для езды по снегу и льду, есть уникальный рисунок, улучшающий сцепление с трассой. Также на зимнюю резину нередко устанавливаются шипы и цепи.

Какую марку шин выбрать?

Для комфортной езды по разным трассам необходимо не только следить за давлением, но и выбрать подходящую резину. Особой популярностью пользуются китайские покрышки ITP, Maxxis и High Lifter. У каждого штатного набора резины есть свои особенности:

Maxxis. Это идеальное решение для песка, глины и грязи. Даже немного перекачанные шины обеспечивают хорошую управляемость и сцепление с трассой.
High Lifter. Покрышки отлично показывают себя на асфальте, грязи и глине. А вот при езде по песку колёса начинают зарываться.
ITP. Такая резина используется для езды по воде, заболоченным участкам и песку. На грязи и глине резина ведёт себя не лучшим образом.

У владельцев квадроциклов есть способ избежать массы проблем, связанных с давлением в колёсах, проколами и другими повреждениями. Компания Polaris выпускает безвоздушные шины, обеспечивающие отличную проходимость по любой поверхности.

Источник

CFMOTO Давление в шинах

Всем привет, подскажите какое правильное давление качать в шинах.

Знаю, что оно для разных дорожных покрытий должно отличаться.

У меня на X8 , стоит 27-я (диски штатные) : спереди Кенда 299 — сзади Зила.

Кунду спереди, по грязи пару раз разувало , то вообще слетит , то спустит немного.

Кунду спереди, по грязи пару раз разувало , то вообще слетит , то спустит немного.

0,8

спереди Кенда 299 — сзади Зила.

Чревато, зилла маломерка, можешь на денежку попасть.

Разная резина вред полному приводу.. Не желательно.

Во всех 0,8 ?

Чревато, зилла маломерка, можешь на денежку попасть.

В смысле на денежку? как указанно ниже влияет на полный привод.

Во всех 0,8 ?
В смысле на денежку?

1. Во всех, но нужно понимать чем больше давление тем хуже проходимость.

2. Ну новые приводы и редуктора стоят денег, вот на них можете по пасть при хорошей разнице в колёсах. А разница будет так как износ разных марок колёс будет разный + тут правильно подмечено Зилла уже идёт чуть меньше в размере.

Но если не будете врубать полный привод, то ни чего страшного не будет 😀 Правда зачем тогда брать утилитарный квадр, хватило бы и спорта.

Во всех 0,8 ?
В смысле на денежку? как указанно ниже влияет на полный привод.

Влияет тем, что разные шины (с разным диаметром) будут вращаться с разной скоростью, а передаточное число у нас спереди и сзади одно ! На полном приводе это чревато повышенной нагрузкой на узлы трансмиссии !

Теперь понятно.

Квадр купил еще в прошлом году в замен 500 — ки,

Особо кататься некогда было — вот сейчас нашел товарищей с кем вылезти можно.

Почему кенда слетает ? наверное лучше заменить ее на зилу.

Почему кенда слетает ? наверное лучше заменить ее на зилу.

1. Может диски такие, может резина, может давление.

2. Конечно лучше Зилу, правда я сомневаюсь, что найдёшь отдельно 2 баллона БУ, придётся брать новые, а новые от старых могут опять в размере отличаться 🙂

Зила хорошо трётся так как мягкая и лёгкая.

Я зилу только купил новые задние, теперь закажу и передние.

Цена новых в магазине по 6 рублей.

Я зилу только купил новые задние, теперь закажу и передние.
Цена новых в магазине по 6 рублей.

Хороший выбор, кстати её можно по меньше чем 0.8 качать.

мне на шиномантаже когда бортировали зилу 1,5 накачали.

Дома спускать пришлось.

мне на шиномантаже когда бортировали зилу 1,5 накачали.
Дома спускать пришлось.

Ну так они и не в курсе что у нас шины низкого давления + у них нет таких манометров + на большом давлении шины лучше сядет 🙂

кстати её можно по меньше чем 0.8 качать.

Можно, но есть риск разуться.)))

У меня обычный машинный (от прикуревателя насос) электричесеский — у них правильные показатели?

Я держу примерно 1.

У меня обычный машинный (от прикуревателя насос) электричесеский — у них правильные показатели?
Я держу примерно 1.

Есть специальные манометры для шин низкого давления, как вариант БЕРКУТ TG-71 я его брал ещё за 700р 🙂 несколько лет назад, а сейчас он стоит как чугунный мост :(. Я думаю стоит посмотреть на АЛИ электронные манометры, которые умеют мерить давление от 0.1 Атм. Ещё есть манометры «ручка» очень быстрое измерение и очень компактные, но много брака и могут врать безбожно + нужно искать те которые умеют мерить от 0.1 и выше.

Получается автомобильные насосы дают не верную информацию?

Показав 1, может оказаться меньше чем 0,8 ?

Получается автомобильные насосы дают не верную информацию?
Показав 1, может оказаться меньше чем 0,8 ?

врать то наверное не врут, если качать 1 очко.

я вот например качаю 0,35 (ведьма). Компрессор в данном случае показывает просто 0. так как у него измерения в лучшем случае с 0,5 начинаются. Для точности использую электронный манометр.

врать то наверное не врут, если качать 1 очко.
я вот например качаю 0,35 (ведьма). Компрессор в данном случае показывает просто 0. так как у него измерения в лучшем случае с 0,5 начинаются. Для точности использую электронный манометр.

Да, посмотрел стоимость манометров — средняя 2 000 р.

Да, посмотрел стоимость манометров — средняя 2 000 р.

у меня такой

Автомобильные компрессоры марки «Качок»

средняя цена 700 рублей сейчас.

показания не отличаются от беркута (у товарищи) кстати, качок это бренд беркута.

Источник

Какое давление в шинах на квадроцикле cf moto 500

Какое должно быть давление в шинах квадроцикла?

Любителям драйва за рулем следует обратить внимание на тот факт, что мототехника стала все чаще мелькать в сводках ДТП. Поэтому стоит серьезней отнестись к нормам безопасности и к техническому состоянию машин, например, регулярно измерять давление в шинах квадроцикла. Кроме этого, данный параметр обуславливает правильную балансировку техники, сцепление с дорогой, нормальную управляемость и целостность протектора. Квадроцикл — это внедорожная техника, и нормальное состояние колес обеспечивает ей работоспособность при передвижении по пересеченной местности. Следовательно, только оптимально подобранная и грамотно прокачанная резина позволит наслаждаться быстрой и безопасной ездой.

Стратегия выбора шин для мототехники

Что следует учитывать при выборе шин для квадроцикла в первую очередь? Конечно же, рисунок протектора, который обуславливает сцепление с дорогой и устойчивость машины как по прямой трассе, так и на поворотах. Если вы приобретаете шины, бывшие в употреблении, то следует учесть степень в них износа и резины, и рельефа. Неправильно подобранные изделия снижают маневренность транспорта и его мощность. Необходимо знать, что у шин квадроцикла диагональная конструкция, а не радиальная, как у обычного транспортного средства. Эти изделия производят из нескольких слоев корд, укладываемых друг к другу перпендикулярно. Давление в шинах квадроцикла должно быть низким, таким образом обеспечивается защита внедорожной техники.

Площадь соприкосновения мототехники и грунта

Давление в шинах квадроцикла обеспечивает такой важный показатель, как «пятно контакта». Нормальный показатель обуславливает оптимальные размеры. Например, если давление низкое, то «пятно контакта» большое, а значит, протектор будет быстро деформироваться, ослабевает сцепление с дорогой, мототехника начинает «гулять», плохо «держит» рельеф и не слушается водителя. Если же показатель высок, то есть камера перекачана, то контакт квадроцикла и грунта снижается, уменьшается уровень гибкости боковины шины и существенно снижается амортизация. Лишь оптимально накачанные шины обеспечивают высокую маневренность, хороший скоростной режим, стабильную устойчивость, необходимую амортизацию и безопасность езды.

Особенности передвижения по различным трассам

Какую дорогу вы бы ни избрали для катания на мототехнике, перед выездом на трассу необходимо проверить давление в шинах квадроцикла. Выбирая поездку, нужно понимать, что при передвижении по разным типам поверхности нужны различные показатели в камерах. Грунты могут быть твердыми: бетон, асфальт или плотный грунт. Дорога может быть более мягкой и подвижной: бездорожье, песок или снег. Какое давление в шинах квадроцикла необходимо обеспечить в том и другом случае? При передвижении по бездорожью рекомендуют показатели от 0,35 до 0,83 бар. Если предстоит поездка по твердой трассе, давление лучше увеличить от номинала на 25-40%. Некоторые водители в первом случае рекомендуют подкачивать задние колеса немного больше.

Давление в шинах CFmoto

Один из наиболее популярных квадроциклов — CFmoto. Его часто используют в различных тест-драйвах для определения оптимальных параметров тех или иных показателей. То есть на старте давление в шинах квадроцикла CFmoto устанавливается по нормативам, а затем на маршруте его меняют и производят замеры. Показатели от 1,1 до 1,5 бар оказались оптимальными для передвижения по асфальту как для лучшей маневренности, так и по износу резины. Уменьшилось сопротивление качению по дороге. Но на участках бездорожья встречи с неровностями ощущались гораздо жестче. В целом, пилоты сделали вывод, что если большая часть трассы пролегает по плотному покрытию, в камерах лучше поддерживать высокое давление.

Источник

Какое давление должно быть в шинах квадроцикла?

Некоторые владельцы мотовездеходов считают, что можно пренебречь такой незначительной величиной, как давление в колесах. Однако именно от него зависит управляемость, надежность контакта с поверхностью, балансировка колес и состояние протектора. Шины для квадроциклов не должны быть перекачанными. В противном случае техника будет скакать по пересечённой местности, как бык на арене.

Подходящее давление в шинах

При подготовке машины к предстоящему выезду необходимо проверить её техническое состояние и уровень давления в колесах. Подходящий показатель подбирается с учетом типа трассы. Итак:

0,2-0,4 атмосферы. Для улучшения контакта с таким типом поверхности, как песок, глина, грязь и так далее, подходят слабо подкачанные шины. Но если использовать их не для перемещения по мягкой трассе, то срок службы покрышек быстро сокращается.
0,5-0,9 атмосферы. Для хорошего контакта с твердой основой (асфальтом, гравием и так далее) используются шины с увеличенным показателем давления. Такие покрышки повышают устойчивость квадроцикла и позволяют ему более плавно входить в повороты, лучше набирать высокую скорость.
1,5-2 атмосферы. Шины с таким показателем считаются перекачанными. Они ухудшают манёвренность, а также устойчивость квадроцикла, снижают амортизацию, что приводит к повышению риска ДТП.

Обычно в документации к технике указывается оптимальный показатель давления в шинах. Это значение является индивидуальным и обусловлено спецификой модели и её параметрами. Сезон эксплуатации модели и тип основания, по которому он будет ездить, также влияют на уровень давления в колёсах. Если планируется перемещение по асфальту, то данный показатель должен равняться 1,1-1,5 бар. Считается, что это хорошо повлияет на управляемость, а также снизит износ покрышек, например 22*10.00-10. Для мягких поверхностей оптимальным считается показатель в 14 psi. В любом случае важно придерживаться такого правила — у задних колес давление должно быть чуть больше, чем у передних, чтобы повысить маневренность, комфорт езды.

Источник

Давление в шинах квадроцикла и выбор резины

Давление в шинах квадроцикла влияет на:

Управляемость техники. Правильно накачанные колёса позволят улучшить манёвренность и повысить чувствительность машины.
Сцепление с поверхностью. От груза, сезона и трассы зависит, какое давление в шинах квадроцикла должно быть.
Балансировку колеса.
Состояние протектора.

Как связано давление в шинах квадроцикла с поверхностью?

0,2-0,4 атмосферы. Такие показатели подходят для езды по мягкой трассе: песку, сыпучему грунту, глине, грязи, заболоченным участкам и т.д. Слабо накачанные шины позволяют улучшить контакт с поверхностью. Но есть у такой рекомендации и обратная сторона — снижение срока «жизни» покрышек.
0,5-0,9 атмосферы. За счёт увеличения показателей повышается устойчивость аппарата на твёрдых поверхностях: асфальт, бетон, гравий, грунтовка и т.д. Машина начинает более плавно входить в повороты, быстрее набирает максимальную скорость и лучше разгоняется.
1,5-2 атмосферы. Перекачанные колёса ухудшают манёвренность и устойчивость техники, уменьшают амортизацию и повышают вероятность ДТП.

Давление и срок «жизни» покрышки

Выбор шин для квадроцикла

Также следует обратить внимание на:

Конструкцию покрышки. Диагональная резина используется для езды по мягким трассам, а радиальная для гонок по твёрдым поверхностям.
Тип протектора. От этого параметра зависит проходимость аппарата. Для болот или грязи рекомендуется использовать шины с симметричными ламелями. При езде по асфальту или бетону на машину следует установить резину с ассиметричным рисунком.
Индекс нагрузки и скорости. Если на резине есть маркировка «0», значит предельная нагрузка на колесо составляет 46 кг. Для указания индекса скорости используются латинские буквы. К примеру, покрышка с символом «T» рассчитана на предельную скорость в 190 км/ч.
Толщина резины. Если нет возможности постоянно отслеживать давление в колёсах, следует отдавать предпочтение толстым шинам. Это позволит снизить износ резины и улучшить управляемость.

Какую марку шин выбрать?

Maxxis. Это идеальное решение для песка, глины и грязи. Даже немного перекачанные шины обеспечивают хорошую управляемость и сцепление с трассой.
High Lifter. Покрышки отлично показывают себя на асфальте, грязи и глине. А вот при езде по песку колёса начинают зарываться.
ITP. Такая резина используется для езды по воде, заболоченным участкам и песку. На грязи и глине резина ведёт себя не лучшим образом.

У владельцев квадроциклов есть способ избежать массы проблем, связанных с давлением в колёсах, проколами и другими повреждениями. Компания Polaris изобрела безвоздушные шины, обеспечивающие отличную проходимость по любой поверхности.

Источник