Какое давление в шинах bmw e90

Какое давление должно быть в шинах автомобилей BMW?

Автор: Anonymous — 22.06.2014

Правильное давление в шинах является жизненно важным для Вашей безопасности на дороге, учитывая динамические показатели большинства моделей автомобилей БМВ. Неправильно накачанные шины влияют на управляемость и сцепление с дорогой, что может привести к неправильному износу или, что гораздо хуже, непредсказуемому поведению машины на дороге. Кроме того, автомобили BMW с некорректно накачанными шинами также гораздо чаще страдают от большего количества выбросов, особенно на скоростных автомагистралях.

Поддерживая Ваши шины в оптимальном диапазоне давления, Ваши эксплуатационные расходы также сократятся. Кроме того, шины, в которых устанавливается неправильное давление, изнашиваются гораздо быстрее и неравномерно.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

Источник

Давление в шинах

Страница 1 из 2

1 2 Вперёд >

1. Регистрация: 6 июн 2016 Сообщения: 15 Пол: Мужской Регион: Краснодарский край Водит:
2. Регистрация: 7 июл 2015 Сообщения: 3,959 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:

   Stop hovering to collapse… Click to collapse… Hover to expand… Нажмите, чтобы раскрыть…

3. Регистрация: 2 мар 2013 Сообщения: 1,401 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
   

   2,1 или 2.2 17 или 18 дюймов на штатных ранфлетах

   нештатные размеры и не ранфлет надо подбирать

   и главное качаю перед/зад одинаково!!!

   не по табличке!!! на стойке

   делаю так три года по совету одного спеца

   мне довод о 50% развесовке показался убедительным

   а потом и абсолютно верным

   на всех моих личных и рабочих авто износ протектора равномерный по дорожке

   и между передом и задом не так быстро видна разница

   ну менять конечно перед/зад местами

   когда качал по табличке всегда жестко, зад буксует, устойчивость не та

   и износ центральной дорожки протектора, быстро изнашивается

   вывод прост, шина перекачана

   имхо, но вдруг кому пригодится

4. Регистрация: 15 янв 2014 Сообщения: 794 Пол: Мужской Регион: Москва Водит:

   Stop hovering to collapse… Click to collapse… Hover to expand… Нажмите, чтобы раскрыть…

5. Регистрация: 2 июл 2006 Сообщения: 33,405 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
   

   У вас самый обычный «гражданский» автомобиль с самым хилым двигателем, из устанавливаемых на эту модель.

   «Игры» с давлением в шинах вам ровным счётом ничего не дадут ни с точки зрения управляемости, ни с любой другой.

   Поэтому самое правильное — следовать рекомендациям, приведённым на табличке, размещённой на стойке «Б».

   Там чётко написано, какие типоразмеры шин как качать и в каких случаях нагрузки автомобиля.

6. Регистрация: 2 мар 2013 Сообщения: 1,401 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
7. Регистрация: 15 янв 2014 Сообщения: 794 Пол: Мужской Регион: Москва Водит:
   

   А у меня вот разноширь. Поэтому качаю по табличке и не меняю перед/зад местами

   Stop hovering to collapse… Click to collapse… Hover to expand… Нажмите, чтобы раскрыть…

8. Регистрация: 2 июл 2006 Сообщения: 33,405 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
   

   По выделенному. Да, это — действительно «сугубое имхо» и следовать этим «рекомендациям одного спеца» не стоит!

   Привычка менять перед и зад местами пришла из того нищего далЁка, когда шины были диким дефицитом. Этой рекомендации тоже следовать не стоит.

   Почему она вредна — обсуждалось неоднократно.

   Игры с подбором резины — тоже имеют смысл только тогда, когда по крайней мере самый мощный двигатель в модельном ряду у автомобиля.

   У вас, кстати, какой? (профиль недоступен)

9. Регистрация: 2 мар 2013 Сообщения: 1,401 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
10. Регистрация: 8 мар 2013 Сообщения: 2,973 Пол: Мужской Регион: Калужская обл.
    

    У автомобильных концернов свои специалисты по колёсам имеются в достатке. Причём — образованные. И именно они «придумали» табличку с нужными величинами давления для конкретного типоразмера на конкретную модель болида. «Велосипед давно уже изобрели». Хотя тут некоторые и не в курсе.

11. Регистрация: 2 июл 2006 Сообщения: 33,405 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
    

    По выделенному. Это — модели. А двигатели — то какие?

12. Регистрация: 2 июл 2006 Сообщения: 33,405 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
    

    По выделенному. Так в том то и дело, что если автомобиль — гоночный болид

    то и имеет смысл подстраивать его характеристики, в том числе и давление в шинах.

    А если обычный «гражданский» автомобиль со слабым двигателем, да ещё и если шины типа «ранфлет» — то кроме как, как вы уже написали выше, следовать указаниям таблички, ничего делать и подбирать не нужно, так как бессмысленно.

    Кстати, к примеру альпина — явно не «болид», но и далеко не овощ. Так вот, альпина напрямую НЕ рекомендует использовать ранфлет, но предлагает шины которые могут помочь использовать потенциал двигателя (обычно это не менее 350 л.с.) в более полном объёме.

13. Регистрация: 8 мар 2013 Сообщения: 2,973 Пол: Мужской Регион: Калужская обл.
    

    Слова «гоночный», ну, перед словом «болид», в моём посте вроде как не было и нет. И даже не подразумевалось. А у Альпины, к слову, вообще-то своя табличка имеется. Со «своими» же значениями. И «не рекомендует использовать Ранфлэт», а НЕ используют Ранфлэт, к примеру, автомобили М серии, представляете? Они на обычных колёсах с завода идут и в ЕС и у нас. И у них показания на табличках тоже правильные. Конкретно для этих машин и «придуманные».

14. Регистрация: 2 июл 2006 Сообщения: 33,405 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
    

    Болид — по сути синоним слова «гоночный», «гоночный автомобиль», «гоночный болид». Вы употребили слово «болид» и этого уже достаточно.

    Но употреблять слово «болид» в отношение «4» с двухлитровым мотором можно только в лучшем случае в ироничном, а скорее так просто — в уничижительном смысле.

    Табличка с давлениями есть у всех автомобилей. По крайней мере — немецких. Это — требование Законодателя.

    И скорее не «прИдуманные», но «прОдуманные»

    Главное же в том, что заниматься подбором давления в шинах хилой 184 сильной машины (вместо того, чтобы применять сведения с шильдика) — занятие по степени нужности примерно такое же, как известное занятие как правило пушистого домашнего животного мужеска полу.

    По поводу «М» — уточню. Вроде как с этого года именно Законодатель требует установки «ранфлет». Уточню

15. Регистрация: 8 мар 2013 Сообщения: 2,973 Пол: Мужской Регион: Калужская обл.
    

    «Вы употребили слово «болид» и этого уже достаточно» — достаточно для чего? А вот когда я (или ещё кто) употребляю в беседе слово «камрад», оно тогда как? Ну, этого достаточно чтобы сделать вывод, что гражданин, к которому я так обратился, — испанец? В своих постах я часто автомобиль называю болидом. Без малейшего намёка и связи с его возможностями. А «здоровая» ирония, правда без уничижения (лично в моём случае), она да, иногда имеет место быть. Я такой. Ещё и циник вдобавок. И ещё. Лично вот мне про автомобили ничего объяснять не нужно: и в Германии я жил (про немецкие авто — в курсе), и из чего машины сделаны знаю, и про таблички факт известный (давление по ним ставлю), и, не поверите, даже печать МВТУ в моём дипломе тоже имеется! Вот только о том, что принял немецкий «законодатель» вчера вечером и что примет завтра (я по поводу резины для М серии) — я не знаю. Каюсь. В этом — не силён. Я не Мессинг, который Вольф, ни разу, нет. Я чисто практик: что увидел, узнал и пощупал — про то и сказал. P.s. Про то, что рекомендации давления на табличке прОдуманные — я дал понять ещё в своём первом посте данной темы. Потому слово «прИдуманные» я и взял в кавычки.

16. Регистрация: 15 ноя 2014 Сообщения: 634 Пол: Мужской Регион: Коми респ. Водит:
    

    Дико извиняюсь, а двухлитровая 428 с разгоном до 100 за 5 сек. тоже не болид? Эх..

17. Регистрация: 2 мар 2013 Сообщения: 1,401 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
18. Регистрация: 8 мар 2013 Сообщения: 2,973 Пол: Мужской Регион: Калужская обл.
    

    Потому, что сзади подразумевается 3 (ТРИ, а не два, как спереди) человека ПЛЮС багаж. А если на разношироких — так там ещё и профиль меньше. Вроде как это очевидно. Центр снашивается потому, что ездите один в основном (получается как бы недогружен зад и «плечи» не работают, работает центр), износ сильнее чем у передних — зад ведущий, а на п/п основной крутящий момент идёт опять же на заднюю ось. И это вроде как очевидно. Ан нет. P.s. Это. Если «всё плохо» — чего не качать как хочется-то? Мешает кто?

19. Регистрация: 6 июн 2016 Сообщения: 15 Пол: Мужской Регион: Краснодарский край Водит:
    

    Уважаемый, вынужден с вами не согласиться, качая давление по табличке, по трассе зад (2,6) скачет как на стиральной доске, скинув на 2,2 разницу чувствуешь огромную. Я так понимаю вы из тех кто всю жизнь следует инструкциям и своих доводов у вас нет. И кстати на чем ездишь CUSO4?

20. Регистрация: 2 июл 2006 Сообщения: 33,405 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
    

    Нет, не следую. Но и дурью не маюсь. По крайней мере — по пустякам. Что касается вашего сообщения, то, может быть проще купить себе Тойоту LC 200 или, к примеру, Камри?

21. Регистрация: 15 ноя 2014 Сообщения: 634 Пол: Мужской Регион: Коми респ. Водит:
    

    На каком болиде гоняем, товарищ?

22. shishlovad Участник тусовки

    Регистрация: 4 сен 2013 Сообщения: 49 Пол: Мужской Регион: Москва

    cuprum, к сожалению, не знаю как обратиться к вам по имени… Хочу спросить совет напрямую и по делу, т.к. по традиции форума тема про давление превратилась в очередное развлечение с вентилятором))

    Супруге готовим к эксплуатации 435ix, первым делом в списке значится замена резины — снять runflat и поместить в специально предназначенный для него ящик. У себя на М3 я использую Мишлен ПилотСуперСпорт и считаю, что это оптимальная городская резина. На 435 будет установлена такая же. Размеры планирую оставить заводские — 225/40 и 255/35. Как вы считаете, из-за более мягкой боковины требуется ли корректировать давление относительно рекомендованных заводом значений? Еще интересно, вы не сравнивали рекомендованное Альпиной давление для XD3 с рекомендациями BMW для f25, есть отличия?

• Регистрация: 15 янв 2014 Сообщения: 794 Пол: Мужской Регион: Москва Водит:
  

  Мне кажется тут вы погорячились, всё-таки ветка 4er

  В остальном полностью согласен.

  Естественно табличка только для ранфлета и там есть указание по загрузке автомобиля: 2 или 4 человека — значения разные.

  Stop hovering to collapse… Click to collapse… Hover to expand… Нажмите, чтобы раскрыть…

• Регистрация: 8 мар 2013 Сообщения: 2,973 Пол: Мужской Регион: Калужская обл.
  

  Ага, видимо и правда «погорячился»! Извините! Ведь вся 4-я серия — 4-х местная, да? P.s. Я вот забыл, а у F32 на заднем диване посередине «ящик» расположен разве?

• Регистрация: 8 мар 2013 Сообщения: 2,973 Пол: Мужской Регион: Калужская обл.
  

  А вообще я отвечал относительно развесовки: сзади 3 человека (а не 2, как спереди) плюс багаж. Соответственно и нагрузка на зад больше. Потому и давление сзади больше, чем спереди.

• Регистрация: 15 янв 2014 Сообщения: 794 Пол: Мужской Регион: Москва Водит:
  

  Ага, все 4х местки, даже f36 как я понимаю.

  На f32 там пластиковый контейнер встроен.

  Относительно развесовки полностью согласен.

  На табличке указано для R18 разношироких РФ если 2 человека, то по 2.2 обе пары колёс. А если 4 человека + багаж, то перед 2.2, зад 2.4

  Stop hovering to collapse… Click to collapse… Hover to expand… Нажмите, чтобы раскрыть…

• Регистрация: 8 мар 2013 Сообщения: 2,973 Пол: Мужской Регион: Калужская обл.
  

  Понял, спасибо, а то я у просто купе и внимание на задний диван не обращал: две двери мне в принципе пока мало. Теперь ясно, что у них пишут на 2-а или на 4-ре чела + багаж. P.s. На моей F36, которая тоже 4-кой зовётся, 5 (пять) мест. И контейнера нет. А давление для 18-х разношироких пишут перед 2.0, зад — 2.4 для частичной и перед 2.7, зад — 2.9 для полной загрузки.

• Регистрация: 2 июл 2006 Сообщения: 33,405 Пол: Мужской Регион: Московская обл. Водит:
  

  Езжу по Москве на достаточно не овощном автомобиле именно на такой резине.

  Только другой размерности. Спереди 255/40 ZR20 (101Y), сзади — 285/35 ZR20 (104Y)

  Удовлетворён рекомендациями автопроизводителя на табличке.

• Страница 1 из 2

  1 2 Вперёд >

Источник