Какое давление в рампе хонда цивик

Как самостоятельно измерить давление в топливной рампе автомобиля и зачем это нужно ????

Проверка давления в топливной рампе – это стандартная процедура в длинной цепочке диагностики неисправностей работы двигателя и топливной системы. Часто такую проверку осуществляют в тех случаях, когда двигатель работает неравномерно, присутствуют провалы во время разгона.

Это один из обязательных пунктов проверки в случае дерганья автомобиля при разгоне. Это я описал в статье « Почему автомобиль дергается при разгоне и ускорениях ». Так же, эта диагностика выполняется в тех случаях, когда у автомобиля появляется повышенный расход топлива.

Необходимые инструменты

Обычный сантехнический тройник, шланг, манометр, хомуты. Манометр желательно купить до 5-6 бар – так измерения будут максимально точными.

Подготовка к замерам

На впускной штуцер манометра нанизываем шланг и фиксируем хомутом – мы должны избежать потерь давления во время замеров.

Затем с топливной рампы необходимо снять колпачок. Под ним будет находиться ниппель – его тоже снимаем. Будьте аккуратны – если вы недавно заводили машину, то в топливной системе будет остаточное давление и может политься бензин, поэтому приготовьте тряпочку и постарайтесь обезопасить глаза.

Когда вы демонтировали пробку и ниппель – устанавливаем второй конце шланга, который идет на манометр. Так же все фиксируем при помощи хомутов.

Процесс замера

Давление топлива нужно измерить в 4х режимах работы, то есть потребуется 4 различных измерения.

При включенном зажигании

При включении зажигания топливный насос должен подавать в систему топливо, которое необходимо для запуска двигателя. Поэтому просто включаем зажигание и смотрим показания. Давление должно быть выше 3 атмосфер.

На холостом ходу

Просто запускаем двигатель и смотрим на показания манометра. Нормальным является давление в 2,5-2,7 атмосферы .

При отключении обратки

Почти все современные машины имеют регулятор давления топлива. Он нацелен на то, чтобы в системе не создавалось излишнее давление. При достижении лимитов он сбрасывает давление до нормы. Пережимаем трубку «обратки» и получаем результат на манометре.

Он должен быть около 7 атмосфер . Если у вас манометр на 6 атмосфер – стрелка должна быть «завалена».

При нагрузках

И еще один этап замера – это измерение перепадов давления при нагрузках. Просто погазуйте (можно просто «подергать» тросик дросселя, если он у вас механический) и понаблюдайте за изменениями.

Во время перегазовки давление должно быть около 3 атмосфер, а затем падать до значения холостого хода – то есть до 2,5 атмосфер .

Важно помнить

Когда вы проверяете давление топлива на включенном зажигании – обратите внимание, что после выключения зажигания давление в рампе падает до 0,7-1 атмосферы и держится на этом уровне. Если оно падает в 0 – проблема в регуляторе давления топлива .

Попробуйте увеличить количество оборотов до 3000 – если стрелка манометра не будет держаться константно, а будет падать, это может означать, что бензонасос пора менять .

Если давление набирается очень долго или ниже необходимого – может быть забит топливный фильтр, фильтр бензонасоса или топливная магистраль.

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Источник

Хонда цивик какое давление в рампе должно быть

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 248
Имя: Ромка
Город: Почти Новосибирск
Машина: Integr’ы 91г, 98 г. ZC DA7,DB6 АКПП

Какое должно быть давление топлива на бензонасосе и в рампе?
сегодня померял прям на выходе из насоса- получилось при первом включении зажигания 2 очка, тут же при втором вкл чуть меньше 3, при следующем вкл не меняется. Мерял датчиком для замера давления масла через шланги- трубочки. Какие нормы? Мануала нету.
А симптомы к замеру- достаточно долгий запуск- 3-4 об., если сначала один раз крутнуть, выкл зажигание потом с полпинка заводится. Или дело вообще не в топливе?

Нирвану познавши.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.659
Имя: Дмитрий
Город: Fryazino
Машина: RAV4 2.4

при работающем двигателе и одетом шланге на рдт — 2 очка
при снятом — 2,5 очка

а твоя проблема в том, что от старости стал негерметичен обратный клапан в бензонасосе или в рдт
в принципе, на это можно забить, если заводиться со второго включения зажигания

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 248
Имя: Ромка
Город: Почти Новосибирск
Машина: Integr’ы 91г, 98 г. ZC DA7,DB6 АКПП

Я мерял просто сняв с бензонасоса шланг, а на его место манометр. Естественно, не заводил, а только зажигание включал. Заводится с первого раза, если покрутить 3-4 оборота, а если первый раз на пол оборота дернуть, выключить и тут же второй раз с пол оборота заведется. А просто подряд несколько раз вкл-выкл зажигание не ускоряет запуск. Мож форсы чего?

祖父

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

У меня прибор стоит в цепи питания))

при средних оборотах,при максимальных может и четыре показать))

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 248
Имя: Ромка
Город: Почти Новосибирск
Машина: Integr’ы 91г, 98 г. ZC DA7,DB6 АКПП

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.946
Имя: Николай
Город: Москва
Машина: Accord CE7 был, Acura MDX 02 г.

Регулятор регулирует давление в зависимости от нагрузки, максимальное давление будет при минимальном разряжение во впуске при максимальном открытии дросселя. А манометр на фотках не удобный в американских PSI, что бы переводить в кг/см2 нужно калькулятор с собой носить (1 кг/см2=14,5 psi).

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.433
Имя: Дима
Город: Хабаровск
Машина: Avancier TA1 F23VTEC Xenon PremiumSound

Регулятор дифференциального давления с вакуум ным управлением нужен для того, чтобы поддерживать постоянный перепад между рейкой и впускным коллектором. В итоге в рейке давление все время меняется, но между вакуумом во впуске и давлением в рейке всегда постоянное. 2,7 атмосферы. Это чтобы комп форсами мог управлять по длительности. А в рейке от 1,7 до 3,5 запросто прыгает. Вообще в мануале написано, что насос должен 3. 3,5 давать на холостых в напорной магистрали. Это от насоса до регулятора.

祖父

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

Что было в сантехнических маленькое по размерам,то и поставил))А шкалу отфотошопить не проблема,только не это самое главное. У меня под 3 и показывает.)

Нирвану познавши.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.659
Имя: Дмитрий
Город: Fryazino
Машина: RAV4 2.4

уважаемые, на D16(он же ZC) 91г должно быть 2 и 2,5 соответственно

вы когда пишете цифры, указывайте, к какому моторы вы их пишете

а если мерить давление насос «в упор», то он должен все 6 показывать

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.415
Имя: Владимир
Город: Воронеж
Машина: Integra LA-DC-5

Забавно. А возле генератора вольтметр еще не стоит?

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.435
Имя: Сергей
Город: Железнодорожный, МО
Машина: CR-V RE5 R20A2 6MT

Глядя на красоту фоток вопрос возникает: а на этой машине вообще ездят.

HONDA CR-V RE5 R20A2 MT6 hondata, Suzuki SV650S stock

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 248
Имя: Ромка
Город: Почти Новосибирск
Машина: Integr’ы 91г, 98 г. ZC DA7,DB6 АКПП

Видимо редко) Она в вечном процессе тюнинга)

уважаемые, на D16(он же ZC) 91г должно быть 2 и 2,5 соответственно

вы когда пишете цифры, указывайте, к какому моторы вы их пишете

а если мерить давление насос «в упор», то он должен все 6 показывать

Звиняйте, я и сам забыл указать, о каком моторе речь: ZC, 98г. Шесть?? Это значит насос скоро менять что-ли?

Нирвану познавши.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.659
Имя: Дмитрий
Город: Fryazino
Машина: RAV4 2.4

надо мерить в рампе

Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 15.395
Имя: Sergey
Город: Moscow
Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT

обычно 2.7-3.2 при отключенном от вакуума регуляторе давления
и около 2-2.5 при подключенном регуляторе на хх

ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish

Совет для успокоения нервов: напишите лозунг «Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е.» и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний — перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.

Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава

Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня

Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли

Нирвану познавши.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.659
Имя: Дмитрий
Город: Fryazino
Машина: RAV4 2.4

космос, ты читать умеешь?

обычно где?

не путай человека

Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 15.395
Имя: Sergey
Город: Moscow
Машина: Civic D15B 3stVTEC GF-EK3 Mi CVTtoMT

обычно в рампе

рампа обычно на впрыске
впрыск однозначно под капотом. но не всегда под капотом впрыск

ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их «обойти»! (c) darkwish

Совет для успокоения нервов: напишите лозунг «Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е.» и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний — перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.

Мне вот проще — с себя не надо начинать, так как в органах не служил — каяться не в чем. bye2 (c) Слава

Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня

Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли

Источник

➤ Adblock
detector