Какое давление турбины должно быть на скании

Какое давление турбины должно быть на скании

Доброго времени суток, уважаемые читатели! В данной статье пойдет речь о турбине Скания. Стоит отметить, что современный дизельный двигатель невозможно представить без системы турбонаддува. С помощью данного узла можно снимать гораздо больше мощности, с фиксированного литража двигателя, а так же в разы увеличить наполнение цилиндров, что в свою очередь благотворно сказывается на расходе и экологии. Сам компонент состоит из двух основных частей: турбина, раскручиваемая энергией отработавших газов, и компрессор, сжимающий воздух. Колеса компрессора и турбины расположены на одном валу. Между компрессором и турбиной расположен корпус подшипников. Для соблюдений норм токсичности и для снижения затрачиваемой энергии на вращение, в турбокомпрессоре имеется перемещаемое в продольном направлении сопловое кольцо, используемое для управления шириной зазора на впуске в турбину. Когда кольцевое сопло перемещается так, чтобы зазор уменьшился, обеспечивается более высокое давление отработавших газов. Более высокое давление отработавших газов приводит к увеличению скорости газов, что вызывает увеличение частоты вращения турбины и поэтому увеличение расхода воздуха, поступающего в двигатель. Перемещение кольцевого сопла управляется с помощью электродвигателя, который управляется блоком управления двигателем. Этим турбокомпрессор с регулируемым сопловым аппаратом отличается от обычного, в котором объем воздуха, входящего в двигатель напрямую зависит от мощности и который не имеет какой-либо специальной системы регулирования. Электродвигатель изменяет положение кольцевого сопла после получения сообщения CAN от блока управления двигателем. Электронный блок управления в электродвигателе преобразует сообщение CAN в механическое перемещение. Блок управления двигателем также получает информацию о текущем положении. Если коммуникация CAN с блоком управления двигателем прерывается, электродвигатель устанавливает сопловое кольцо в положение, при котором обеспечивается предварительно заданная ширина зазора. Блок управления двигателем посылает напряжение питания к электродвигателю. Если подача напряжения прерывается, под действием отработавших газов сопловое кольцо перемещается в положение максимального открывания, т.е. максимальной ширины зазора, благодаря чему происходит снижение давления наддувочного воздуха и, следовательно, мощности двигателя.

A: Отработавшие газы
1: Компрессор
2: Турбина
3: Кольцевое сопло, способное перемещаться в осевом направлении.
Описание двигателей Scania , тут. Хотите узнать о форсунках PDE , читаем в этой статье.

Источник

Датчик наддува Т 47

Техобслуживание и ремонт Scania. Scania-Россия

Датчик наддува Т 47 ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

Сообщение POIKO » 30 ноя 2014, 21:24

Сообщение Vit 71 » 30 ноя 2014, 22:07

Сообщение POIKO » 30 ноя 2014, 22:43

Сообщение Power » 30 ноя 2014, 23:40

POIKO, возможно старый датчик исправен. Предположу, что блоке «отвалилось» общее питание всех датчиков, в т.ч. наддува.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Если не ошибаюсь, то нужно на этот датчик свою массу подать. Если активные ошибки прекратились , то дело в блоке.

Сообщение POIKO » 01 дек 2014, 07:39

Сообщение Cxal » 01 дек 2014, 10:20

Сообщение иванов иван02 » 01 дек 2014, 10:35

Сообщение alvos » 01 дек 2014, 10:47

Сообщение Дед » 01 дек 2014, 11:04

Сообщение иванов иван02 » 01 дек 2014, 11:12

Дед, полностью с тобой согласен

alvos, я всё правильно ему написал о его заблуждении. То что каждый имеет своё мнение это понятно, но здесь дело не в мнении а в заблуждении. Человек задал конкретный вопрос, на что увидел от другого глупый вопрос а не ответ. Считаю что если не знаешь ответа то не стоит излагать никому не нужное предположение ни о чём. А то получится что человек спрашивает про наддув а ему один посоветует колёса подкачать а другой шкворни прошприцевать (это же типа их мнение . ). Согласись что такие мнения никому не нужны и лучше когда такие «мнения» не озвучивают а имеют при себе. Как то так.

Time: 0.208s | Peak Memory Usage: 13.34 МБ | GZIP: On

Источник

Тормозная система грузовиков Scania. Руководство — часть 9

Принудительная схема тормозной системы

Читайте также: Каким давлением испытывают отопление алюминиевые радиаторы

E=Другая подача воздуха

F=Контур стояночного тормоза

3 Компрессор
4 Тормозная камера
7b Ресивер для сжатого воздуха, стояночный тормоз и контуры прицепа
7c Ресивер для сжатого воздуха, передний контур
7d Ресивер для сжатого воздуха, задний контур
7 к Ресивер для сжатого воздуха, осушитель воздуха
10а (Т4) Индикатор низкого давления для подачи давления, контур стояночного тормоза
10b (Т3) Индикатор низкого давления рабочего давления, контур стояночного тормоза
12 Клапан рабочего тормоза
13 Предохранительный клапан (14,3 бар)
16 (Т1) Датчик давления и контрольно-регулирующее устройство, передний контур
16 (Т1) Датчик давления и контрольно-регулирующее устройство, задний контур
17 (В1)Переключатель лампочки тормоза
18 Клапан быстрого расцепления
19 Ускорительный клапан, задний контур
19b Ускорительный клапан, контур стояночного тормоза
20d Ручной контрольный клапан, контур прицепа
23 Двойной обратный клапан
25 Сцепление тормоза прицепа
26 (О10) Указательный прибор со стрелкой
27 Ттормозная камера с пружинным энергоаккумулятором
28 Патрубок заливки, контур стояночного тормоза
32 Спускной клапан
35 Предохранительный клапан (19 бар)
36 Емкости со сжатым воздухом, пневматическая подвеска
39 Перепускной клапан
49 Ограничительный клапан давления в тормозных механизмах задних колес в зависимости от
нагрузки
51 (V3-6,V46-47) Контрольный клапан АБС
52 Блокирующий клапан
55 Контрольный штуцер/Штуцер заливки
57 Ускорительный клапан прицепа
58а Клапан ограничения давления (6,5 бар для тормозного замедлителя в выпускной системе
двигателя, 7,3 бар для других)
58b Клапан ограничения давления (8 бар), стояночный тормоз и контуры прицепа
58с Клапан ограничения давления (9,3 бар), грузовик с пневматической подвеской
60 Предохранительный клапан четырех контуров
61d Ручной контрольный клапан, контур стояночного тормоза
65 Патрубок коллектора
74 (Н4) Осушитель воздуха со встроенным регулятором давления
79 Предохранительный клапан тормоза
81 (V81) Электромагнитный клапан ТС
83(V1) Электромагнитный клапан, тормозной замедлитель в выпускной системе двигателя.
84(N1) Зуммер
W6 Сигнальная лампочка, низкое контурное давление
W7 Сигнальная лампочка, стояночный тормоз

Источник

Какое давление турбины должно быть на скании

Подскажите, какое давление наддува воздуха должно быть?

Подскажите, какое давление наддува воздуха должно быть? ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

давление наддува — ЕВРОПА — Дизелист