Какое давление турбины 1jz gte

Давление (разряжение) во впуске на ХХ 1JZ-GTE

1. 08.05.2012 16:36 #1

   Адрес: Краснодар Сообщений 4,248

   Доброго всем времени суток!

   Интересует вопрос — какое должно быть давление (разряжение) во впуске на ХХ 1JZ-GTE (сток)?

   Почему интересуюсь — в феврале, после того, как поставил датчик буста, разряжение было 0,7. Сейчас 0,35-0,5. Двиглу стало хуже, или это из-за того, что на улице тепло стало?

   Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

2. 08.05.2012 17:57 #2

   Адрес: Южная Якутия Сообщений 411

   Может подсос воздуха в соеденениях. Проверь.

3. 08.05.2012 18:04 #3

   Адрес: Новокузнецк Сообщений 483

   Проверь на целостность шланг идущий с датчика/сенсора в коллектор, где то подсос.

   Последний раз редактировалось Lefan42; 08.05.2012 в 18:06.

   Caldina GT-T MT

4. 09.05.2012 03:39 #4

   Адрес: Краснодар Сообщений 4,248

   Но буст в пиках не изменился. Все-равно искать подсос?

   Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

5. 09.05.2012 09:55 #5

   да, причем особое внимание на последроссельное пространство. Потом компрессию мерь

   форум yrv-club.ru

   drive2.ru/cars/daihatsu/yrv/yrv/yurz

   forums.drom.ru/gt-projects/t1151528001.html

6. 09.05.2012 15:07 #6

   Адрес: Краснодар Сообщений 4,248

   В последроссельное пространство я не лазил.

   Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

7. 09.05.2012 15:16 #7

   Очень сомневаюсь что от дырочке в шланчике как то изменится разряжение на хх .. Как бы не клапана/грм ..

8. 09.05.2012 15:36 #8

   Адрес: Краснодар Сообщений 4,248

   А что могло случиться с клапанами за пару-тройку тыс. км? Сомневаюсь, что там там появиться конский нагар за это время.

   Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

9. 09.05.2012 15:37 #9

   Адрес: Краснодар Сообщений 4,248

   От температуры воздуха на улице точно это никак не зависит?

   Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

10. 09.05.2012 15:46 #10

    Сообщение от slv-Antikiller

    От температуры воздуха на улице точно это никак не зависит?

    Так же как от фазы луны ..

11. 09.05.2012 15:50 #11

    В случае косяка пробег не имеет значения ..

    Если хх нормальный и компрессия тоже, то остается грм ..

12. 09.05.2012 16:20 #12

    Адрес: Краснодар Сообщений 4,248

    Компрессию померю. Была по 12 везде. Обороты ХХ 650, в ГРМ не лазил.

    Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

13. 09.05.2012 17:03 #13

    Адрес: Владивосток Сообщений 4,640

    Да дырочка где-то. На скае так же было всегда разряжение 0.7, вдруг стало 0.4 и хуже ехать, а буст пиковый такой же. Всему виной треснутый шланчик

14. 09.05.2012 17:24 #14

    Адрес: Краснодар Сообщений 4,248

    Сообщение от kyziandra

    Да дырочка где-то. На скае так же было всегда разряжение 0.7, вдруг стало 0.4 и хуже ехать, а буст пиковый такой же. Всему виной треснутый шланчик

    Убедил 🙂 Буду усиленно искать подсос воздуха.

    Помогу приобрести/продать недвижимость в Краснодаре и Краснодарском крае.

15. 09.05.2012 22:29 #15

    еще раз для тех кто в танке — до дросселя можешь даже ничего не искать — разрежение не изменится даже если там дырка в кулак будет.

    форум yrv-club.ru

    drive2.ru/cars/daihatsu/yrv/yrv/yurz

    forums.drom.ru/gt-projects/t1151528001.html

16. 09.05.2012 23:48 #16

    недавно искали подобную пролблему. взял компресор и пистолет к ниму и стал дуть. нашли подсос на прокладке. тока не орите про открытые клапана и тд. просто как самый простой и доступный способ. дальше мозг включайте и алга

    хонда цивик тайп Т был

    ITR spec98 13.9 есть

17. 10.05.2012 01:01 #17

    Адрес: odessa Сообщений 6,100

    на карбах подсос исчут карбочистилкой, пшыкают в места подозрения подсоса,если есть то слышно как двигатель на секунду-две подымает обороты

    Supra GA70 MT

    JZX90 TOURER V MT

    BMW E60 530 MT

18. 10.05.2012 05:42 #18

    Автор, да все у тебя нормально… У меня на сток кулере такое же разряжение было, в среднем 45, зимой до 70, сейчас на фронтальном кульке зимой 70, летом 55-70

    ヴェロッサ VR25 by Modellista

    verossaclub.ru

19. 10.05.2012 07:23 #19

    Адрес: Новокузнецк Сообщений 483

    Сообщение от ArtegaKHV

    Автор, да все у тебя нормально… У меня на сток кулере такое же разряжение было, в среднем 45, зимой до 70, сейчас на фронтальном кульке зимой 70, летом 55-70

    при чем тут фронтальник ? Ты хоть кулер вообще сними, разряжение меряется за дроселем, а он на хх закрыт.

    Если будет хоть маленькая дырочка в соединении коллектор-бустметр разряжения упадет,

    Если меняете бустметр например на Greddy, некоторые тоже думают что разряжение упало. Причина в том что он меряет разряжение в mmHg, а не в kPa

20. 10.05.2012 07:35 #20

    1) Откуда ты берёшь разряжение на датчик, если от штуцера за дроселем, то то дырки в пайпах не имеют значения.

    2) Если перед дроселем, то вполне могут быть утечки в пайпе, но тогда совсем не советую давить на гашетку, т.к. турбина в попытках выдавить давление достаточное для открытия актуатора, помрет в диких ковульсиях. 🙂

    3) Вытащи щуп, проверь не сопунит ли двига, при таком падении разряжения это уже должно быть заметно. Если сопунит, то только вскрытие покажет, что у тебя там.

    4) Может ты просто стукнул или уронил датчик буста, они этого сильно не любят. Либо он просто засорился, такое бывает. Проверяется временной установкой другого, априори рабочего.

    Toyota Chaser JZX100 2JZ+BW S362 FMW + NOS 100 hp. Старый старичек

Источник