Какое давление топлива должно быть на ауди 100

Обсуждение закрыто модератором

RbnТs 12.09.2003, 10:23
#

Re: Что определяет давление в топливной системе? : AUDI 100/44/KU<BR>: Проблема такая:<BR>: <BR>: Давление на насосе 10 бар<P>+++ и как мерили?<P>: Давление на пусковой форсунке — 4.7 при работающем и заглушенном двигателе.<P>+++ ваще бред какой-то. Методу замеров — на бочку!<P>: Конечно же, двигло то запускается, то нет.<BR>: <BR>: Были предположения что сдох РУД.<P>+++ убойная логика :-)<BR>: <BR>: Вопрос — может быть еще что-то?<BR>: Из статьи Рубена ( https://audi.org.ua/k-jetronic.html ) — «Давление в системе определяется клапаном в дозаторе» — что это за зверь такой, регулируется ли он, меняется ли, или он в сборе с дозатором?<P>+++ НЕ ТРОГАЙ. А где — не скажу, сломаешь еще…

Re: Что определяет давление в топливной системе? : AUDI 100/44/KU<BR>: Проблема такая:<BR>: <BR>: Давление на насосе 10 бар<P>+++ и как мерили?<BR> RE: приподнял крышку бензобака(не знаю как правильно называется), отсоединил патрубок бензонасоса, подсоединил манометр, повернул ключ зажигания, почти сразу 10 бар и после отпускания ключа 8 бар в течении 30 мин(дальше терпения не хватило)<P>: Давление на пусковой форсунке — 4.7 при работающем и заглушенном двигателе.<P>+++ ваще бред какой-то. Методу замеров — на бочку!<BR> RE: к сожалению не присудствовал, знаю что мерили на пусковой, на Московском сервисе на Ярославке.(Машину отгонял брательник — 100% USER — может просто разводили?)Сам проверить не могу т.к. на моем манометре просто трубка резиновая.<P>: Конечно же, двигло то запускается, то нет.<BR> !!! забыл уточнить горячая всегда заводится!<BR>: <BR>: Были предположения что сдох РУД.<P>+++ убойная логика :-)<BR>: RE: как убедится в его работоспособности (всеж 300 уев) <BR>: Вопрос — может быть еще что-то?<BR>: Из статьи Рубена ( https://audi.org.ua/k-jetronic.html ) — «Давление в системе определяется клапаном в дозаторе» — что это за зверь такой, регулируется ли он, меняется ли, или он в сборе с дозатором?<P>+++ НЕ ТРОГАЙ. А где — не скажу, сломаешь еще… <BR> RE: так и помру неучем 🙁

Igor 12.09.2003, 13:06
#

Re: Ты вот к Рубену запишись и не надо будет знать где — чего, а просто ездить.

Re: Хочу все знать!! а на самом деле я не в Москве и ехать Даликовато.

Короче мерили вы все не правильно Я так понял вы на выход насоса подключили насос и проверили его максимальное давление. Да 10 бар он качает — это уже не плохо, но только таким методом насос можно просто убить так ничего и не узнав. Мерить надо проходное давление, то есть, грубо говоря, на выход насоса надеть тройничек и пустить таки бензин в систему а на отводе мерить давление, тогда уже будет какая то информация. И делать можно это, кстати, под капотом до фильтра. Хотя, конечно, есть вероятность что бензопровод погнули и тогда на насосе будет 10 бар на на фильтре уже сильно меньше.<br><br>А вот на пусковой можно мерить так, как вы мерили, то есть отсоединить форсунку и подсоединить манометр прямо к ее шлангу. Если у вас получается 4.7 то давление у тебя низкое. Должно быть кажется на 1 больше, то есть 5.7 Если давление низкое а насос работает хорошо то у тебя или бензопровод поврежден, или фильтр забит, или регулятор давления не правильно работает. РУД тут точно не причем.<br><br>Короче читай что Рубен написал по К-Джет и учи теорию. Если что можешь у меня спросить, подскажу. Можно по мылу или по асе. Есть в моей визитке.[/b][/b][/b][/b] <br>

Re: Короче мерили вы все не правильно Спасибо, картина понемногу проясняется, и по поводу РУДа и регулятора давления мне уже обьяснили!

Igor 12.09.2003, 13:53
#

Re: к сожалению не присудствовал, знаю что мерили на пусковой, на Московском сервисе на Ярославке.(Машину отгонял брательник — 100% USER — может просто разводили?)<P><BR>!!!!!!!А как сюда попал?!!!!!

Re: Брательник живет в Мытищах и брал машину на месяц.<BR>А Вобщем-то, самому тоже хочеться знать, че там под капотом

Впрыск так не изучешь :о) *