Какое давление должно быть в топливной рампе форд мондео

С бензонасосом все впорядке? У меня когда бенз накрылся, тоже сначало не спервого раза заводился.

Не понятно, что значит — «вуаля»? Завелась? Может замок зажигания? У меня подобное было на Мазде. Ключ поворачиваешь — молчит, держу не отпускаю — через пару, тройку секунд начинает крутить стартер и заводится. Вылечилась эта проблема, заменой контактной группой замка зажигания. Можно разобрать отремонтировать. Может, реле, может сам насос. Проверять надо. Подается ли питание на насос, какое давление создается если он все же работает. Если шума не слышно работающего насоса, то либо замок зажигания, либо реле, либо сам насос помирает. Искать, искать другого не дано.

проверьте состояние разъёма на на колбе бензонасосе.
если есть следы подплавленности подожмите контакт

Проверить предохранитель. Если с ним все в порядке, проверить признаки жизни бензонасоса — шум работы, в первые секунды должен быть более интенсивный для создания давления в топливной рампе, далее подкачка в штатном режиме.
Если шум насоса есть и он достаточно громкий, то есть подкачка при первом старте идет интенсивная, а сигнала о создаваемом давлении не приходит на насос, то варианта два — либо моторчик, либо завис клапан сброса давления топлива, или другими словами, насос работает по кругу гоняя топливо по баку. К сожалению, это сейчас распространенный брак VDO Siemens (OEM производитель насосов для Ford Motor Company) — в этом году поменял три насоса с аналогичной проблемой. Единственная рекомендация менять на СТО официального дилера и сохранять все бумажки для возможных рекламаций. Симптомы этой истории — стартер крутит, двигатель схватывает, бывает работает несколько секунд, потом глохнет, если выкрутить свечи зажигания, то они залиты бензином, это означает одно — недостаточное давление топлива, форсунки не распыляют смесь ввиду низкого давления, просто заливают свечи. Замерить давление в топливной рампе. В моем случае давление было 0,4 — 0,7 Бар, норма давления — 4 Бар. Если проблема с давлением, то однозначно проблема в насосе, в редком случае в уплотнительном кольце — оно тоже ввиду износа может сбрасывать давление. Насос в данном случае не ремонтируется, только замена. Если же вышел из строя моторчик, то ремонт возможен — как временный вариант ставили моторчик от «десятки» (после доработки естественно), но он не создает достаточного давления, это как временная мера. В любом случае оптимальный и самый экономичный вариант — отвезти машину на диагностику и только к официалам, где есть нормальный фордовский диагностический сканер и опытный мастер. Я это понял после поездок по нескольким сервисам, когда лечение шло методом научного тыка и диагностика ничего не говорила, например все датчики в норме, а машина не заводится. Кстати, народный ELM327 также часто врет. К примеру у меня он показывает постоянную проблему с кислородным датчиком (верхним), в то время как дилерский сканер проблемы не видит никакой. Дважды сталкивался с банальным слетом прошивки ЭБУ ДВС, цена вопроса 1800 рублей у ОД (900 — диагностика, 900 — перепрошивка).
В любом случае начинать нужно с диагностики. В принципе система там достаточно простая, проверить наличие давления в топливной рампе при выключенном авто достаточно просто — если умеете, достаточно разжать лепестки коннектора топливного шланга, давление даже на выключенном двигателе должно быть таким, что топливо сразу брызнет. Но делать нужно осторожно — не имея специального инструмента разжать можно с помощью нескольких отверток, но достаточно легко сломать, а шланг топливной рампы стоит недешево.

Было тоже самое! Почитал отзывы и решил еще и свечу выкрутить. В итоге стартер крутит, искра есть, свечи сухие! ДИАГНОЗ сдох насос! а имиенно когда сняли контакты в оплавлены были. Заказывал в екзисте насос самый дешевый за 5 тыс. руб. разъем тоже.

Спасибо за советы. Вуаля — это значит да, завелась.
Уточнее. Сначало не заводилась несколько раз, потом начал прислушиваться гудит ли моторчик бензанасоса- не гудел. Потом загудел и после этого сразу же завелась. Сейчас заводится отлично.

У меня был подобный запар, не заводился утром и все, раза с 7 только схватил, но перед этим на кануне я заводил машину в гараже холодную, не прогрев, просто перегнал с места на место, потом такое повторил еще раз, и утром он опять отказался заводиться.

Да-да. С утра припарковался, заглушил. Вышел осмотрелся, немного мешала. Быстро завёлся, перепарковал, заглушил, буквально в течении 20 секунд. А не заводилась потом вечером.

Друзья вот только завелся смотрите предохранитель бензонасоса.. Утром завел поработала немного и заглохла. И все не завелась больше. Заталкал в гараж постояла не завелась. Посмотрел ппредохранитель. замкнул его и поехал на авторынок.. И вся проблема… Но паники было много всем удачи