Какое давление должно быть бензонасос форд скорпио

Ford Scorpio Серебристый V 6 › Бортжурнал › Давление топлива

Померил сегодня давления топлива, незнаю правдо сколько должно давить на работающем движке, жду коментариев видео

Ford Scorpio 1990, двигатель бензиновый 2.9 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Ford Scorpio, 1986

Ford Scorpio, 1994

Ford Scorpio, 1991

Ford Scorpio, 1995

Комментарии 33

звідки ви саме виводив трубку, щоб зміряти давлєниє? скажіть будь ласка!

Я чуть не понял, да это монометр мериет давление в топливной магистрали

а тепер я зрозумів, дякую «спасибо»

какое давление должно быть в механическом насосе?

честно я даже незнаю

Все само сделалось, едит сейчас отлично, что было х.з)))))

все возможно, хотя врятли! постоянно на одной заправке заправляюсь! Где то что то отказывает!((( Ну щас слава богу все норм)))

Бляха муха интернет забадали отключать! Сегодня ребят поеду проверю!

фильтр менял! Завтра поеду проверю напряжение! Спасибо за помощь!

при передавленной обратке должно подниматься чуть ли не до 5, у меня так было, даже мотор начинал захлёбываться от переизбытка топлива и мог запросто заглохнуть, если во время не отпустить обратку. Ты точно её плотно передавил?) Тут тогда уже насосом начинает попахивать)… Он у тебя погружной или подвесной?

да вроде хорошо передавливал поразному больше чем 2.9 неподнялось, обороты чуток приподнялись. насос подвесной!

при передавленной обратке должно подниматься чуть ли не до 5, у меня так было, даже мотор начинал захлёбываться от переизбытка топлива и мог запросто заглохнуть, если во время не отпустить обратку. Ты точно её плотно передавил?) Тут тогда уже насосом начинает попахивать)… Он у тебя погружной или подвесной?

еще давление падает в течении 10 минут с 2.9 до 1. это я так понял клапан на бензанасосе который или это РДТ ?

и то и то может быть!) Но судя по тому, как качает насос, я считаю, что это он. Сделай ещё одну «варварскую» проверку насоса — отсоедини подающий шланг, направь в сторону от машины и включи зажигание. Сработает насос, длина струи бензина должна быть не меньше метра и толстая, как внутренний диаметр шланга! Но я так не проверял, т.к. тех проверок мне было достаточно.

ооо я так делал струя была сантиметров 5 ))))

прощай насос!=)Хотя, ещё стоит проверить электро часть — какое напряжение подаётся на насос, померяй, ведь лишних денег не бывает, а хороший насос стоит хорошо. Или фильтр забился? как вариант, может с него начать, он дешевле. Вообщем, дерзай) Отписывайся о результатах.

Напряжение при заведеной 10.7 это на клемах насоса, если минус с корпуса тогда 11.7

ооо я так делал струя была сантиметров 5 ))))

Погружной у меня тоже бензином не стреляет) Это не показатель.
Может быть подвесной имеет такую пропускную способность?

еще давление падает в течении 10 минут с 2.9 до 1. это я так понял клапан на бензанасосе который или это РДТ ?

если с передавленной обраткой могут и форсунки пропускать.
если на прямую во вход подключал тогда только клапан не держит.
2.9 это очень мало…

Источник

Ford Scorpio 2.0i DOHC › Бортжурнал › Манометр давления топлива

После установки насоса от BMW авто определенно поехал лучше. Однако в последнее время я начал замечать, что иногда машина не едет. Опять… И конечно же БУшка сразу попала под подозрение. Но как и с давлением масла я решил не ограничиваться обычной проверкой, а сделать её возможной постоянно! Короче, да я захотел вколхозить очередной манометр) Причём именно вколхозить, далее поймёте почему ????

Я начал искать где бы можно найти удобный и главное дешевый вариант манометра… И вот же совпадение, натыкаюсь у Lostcat13 на БЖ про установку китайского регулятора давления топлива с манометром. Да это то, что нужно! Вот только регулятор мне нафиг не сдался и, спасибо китайцам, оказывается манометры продают отдельно ???? Ссылка на лот. За такие копейки просто грех не купить ))

И… Назрел вопрос… Куда же его ставить?! Первоначальная мысль — в разрез шланга подачи топлива — отпала практически сразу, как только я вспомнил про датчик давления топлива, который прямо на рампе!

Нет, конечно же прям сходу выкидывать датчик температуры я не хотел… И начал разбираться для чего он нужен и работает ли вообще. Спасибо drapieznik за инфу:

В общем, суть работы ясна, нужно проверить)) Выкрутил датчик, взял тестер и пошел домой кипятить. И… Он нифига не сработал даже при кипящей воде. Короче — труп. Покупать новый желания нет —
Ford 6 176 708 Датчик температуры на топливной рейке
только оригинал, только за бешеные бабки и огромный срок.

В идеале конечно нужно найти рабочий датчик и сделать тройник… Может потом когда-нибудь и переделаю… Вот только второй датчик, который у меня есть, тоже оказался трупом. Почти трупом. Он включался далеко за 90 градусов и выключался уже сильно ниже 70 (проверял термометром), т.е. в погрешность не попадает. Да и опробовать новый ништяк уж больно хотелось поскорее)
К тому же, этого датчика в принципе нет ни на OHC, ни на V6 (хотя там топливная рампа прям в развале блока, между головами, там жарковато…), и ничего — ездят себе. Вот и DOHC поездит. На косом такой есть? А на лупатых.

Это упрощает дело))) Не нужны тройники/переходники, тупо выкидываем датчик, ставим манометр и всё в шоколаде) Но…

Источник

Сообщества › Ford Sierra и Scorpio Club › Блог › Топливное давление в форд скорпио 95

Вопрос такой какое давление должно быть в топливной рейке у лупатого скорпа на холостых и когда даешь газу? Мотор работает не ровно и выхлоп очень едкий. В чем причина?Ртд?насос или фильтр топливный?

Комментарии 13

Как уже сказано машину надо просканировать на ошибки и учесть состояние проводки. Давка в топливной рампе 2,7-2,9(на холостом ходу) больше будет бензожор, а меньше ослабнет динамика и причём ощутимо. В плохом состоянии может оказаться как бензонасос(условия эксплуатации) так и рдт(качество топлива).

Выхлоп может вонять как при переливе так и при плохом воспламенении смеси.Надо было бы фотки свечей выложить сразу понятно бы было что со смесью.Если перелив то смотри либо датчики либо подсос воздуха, кстати неустойчивая работа движка на хх с подрагиванием тоже бывает при переливе. Если идет плохое воспламенение смеси, то это либо зажигание либо недостаточное давление в топливной системе, либо нехватка производительности насоса (но это проявляется не ходу, по крайней мере у меня машина перестала тянуть на определенных оборотах). Что касательно давления за 16V точно не скажу но для 8V это 2.4-2.5 холостые 2.7-2.9 при перегазовке 3.0 если снять вакумный шланг с РДТ

Если память не подводит на Донце 2.8-2.9 с РДТ и 3.2 без РДТ, а на оборотах просто не должно падать давление.

Выхлоп может вонять как при переливе так и при плохом воспламенении смеси.Надо было бы фотки свечей выложить сразу понятно бы было что со смесью.Если перелив то смотри либо датчики либо подсос воздуха, кстати неустойчивая работа движка на хх с подрагиванием тоже бывает при переливе. Если идет плохое воспламенение смеси, то это либо зажигание либо недостаточное давление в топливной системе, либо нехватка производительности насоса (но это проявляется не ходу, по крайней мере у меня машина перестала тянуть на определенных оборотах). Что касательно давления за 16V точно не скажу но для 8V это 2.4-2.5 холостые 2.7-2.9 при перегазовке 3.0 если снять вакумный шланг с РДТ

насчет производительности насоса-после скольки оборотов проподала тяга?

Началось все с 3000 и постепенно граница смешалось вниз по мере отмирания насоса

вот смотри- у меня до 3000 рвет как бешенный, а после все как будто отрубает, тяги нет.На всех передачах одно и тоже.Я так понимаю проблема в насосе?потому что это последнее что я не поменял

У меня так же было до 3000 разгон огонь, потом как парашют открылся, потом еле еле до 3500 дотягивал и вроде снова прорывало

поменял насос и все норм?

А какой же должен быть выхлоп?

Ну вот и интересно это признаки что с топливной системой проблемы?куда копать?

Для начало не мешало бы замерять СО и сравнить с параметрами которые указаны производителем. А там будет видно правильно ли воняет выхлоп. А потом уже копать

Там от вызлопа слезы идут из глаз. Токсичный выхлоп .как дизель

Для начала надо посмотреть ошибки и показания датчиков. Посмотреть что лямбда показывает. А дальше тестер в руки и все датчики проверить. А потом уже насос, форсы и РДТ

Источник

Проверка исправности функционирования топливного насоса/давления
топлива

Общие проверки

Проверка напорной характеристики топливного насоса

Проверка электрической цепи топливного насоса