Какое давление дает пожарная машина
Содержание статьи
Насосы пожарных автомобилей
Основным оборудованием, которое устанавливают на пожарные автомобили, является пожарный насос. Это устройство для перекачки и подачи жидких или газообразных рабочих сред, используемых во время ликвидации возгораний. Функционал насоса включает две операции: засасывание огнетушащего вещества и его нагнетание. Существует несколько видов установок, различающихся между собой конструкцией, принципом действия и создаваемым ими давлением.
Классификация ПН
Пожарные машины комплектуются тремя видами агрегатов.
Струйные
Один из самых популярных видов оборудования, которое устанавливается на технику, задействованную во время тушения пожаров. Струйные ПН бывают двух типов:
- Водоструйные, которые устанавливают на каждую спецмашину. Второе их название — гидроэлеватор. С его помощью производят забор воды из водоисточников с заболоченными берегами, которые представляют трудность для подъезда машин. Второе назначение ВПН — откачка воды из помещений. Гидроэлеватор относят к устройствам эжекторного типа с трансформацией потенциала в кинетическую энергию.
- Газоструйные, которые обеспечивают заполнение всасывающих рукавов и центробежных агрегатов водой. Используют отработанные среды двигателя внутреннего сгорания. Газы проходят по корпусу, в результате создается разряженная зона, благодаря которой и возможен напор на насосе пожарного автомобиля.
Визуально работу водоструйного насоса можно представить на схеме:
Объемные
Это устройства, в которых передвижение воды или газа обеспечивается изменением объема рабочей камеры. Они также делятся на несколько типов:
- Водокольцевые. Объем камеры меняется при помощи использования роторной установки. Коэффициент полезного действия в них очень низкий, и перед началом в агрегат необходимо заливать дополнительную жидкость.
- Поршневые. В этих насосах для пожарного автомобиля изменение объема зависит от работы поршневого элемента. Главный плюс такого оборудования — высокий КПД и хорошая всасываемость, минус — невозможность регулировки подачи огнетушащих средств.
- Пластинчатые. В них работают лопатки ротора. За счет прижимания лопастей создается дополнительный объем. За счет их же движения жидкость проталкивается к выходу.
- Шестеренчатые. Их работа обеспечивается двумя колесами.
Центробежные
Это оборудование для автоцистерн и автонасосов. Оно различается по нескольким параметрам:
- Давлению: до 2 МПа, до 5 МПа и установки, создающие оба варианта.
- Количеству колес: стандартные 1-ступенчатые для создания нормального напора, 2-ступенчатые и выше — для поддержания высокого давления.
- Расположению вала: наклонный, вертикальный, горизонтальный.
- Напору: норма до 100 метров, высокий уровень — до 300, комбинированный тип — установки, создающие и нормальный, и высокий уровень напора.
- Расположению в ПА: впереди, посередине, сзади.
Принцип действия центробежного агрегата основан на вращении колеса, которое за счет своего движения передает энергию жидкости. Чем выше скорость вращения, тем больше давление, под которым «зуб» выдает воду в диффузор.
Для предупреждения закручивания воды на входе устанавливают разделитель. Чтобы увеличить скорость делают переход большего сечения в меньшее. Дополнительно устанавливают пенообразователь. Для распределения жидкости в рукава используют коллектор.
Одно из условий безопасности эксплуатации центробежных агрегатов — соблюдение температурного режима. Огнетушащее вещество нельзя охлаждать ниже 30°С. Именно поэтому на ПА насосы устанавливают в отделение, где поддерживается плюсовая температура.
Перед включением систему заполняют водой, чтобы предупредить появление примесей воздуха. Максимальный размер частиц, которые могут присутствовать при этом в воде, — 3 мм, а их концентрация на общий объем — менее 0.5%.
У центробежных агрегатов есть свои плюсы:
- постоянное давление сразу после подключения к водоисточнику;
- длительный срок эксплуатации;
- возможность подключения к различным типам ПА;
- высокий уровень КПД от 58%.
Минусы также присутствуют:
- изменение давление отражается на КПД;
- отсутствует возможность самостоятельного всасывания жидкости;
- не работает, если в воде присутствуют загрязнения крупных фракций (камни, тина).
Принцип работы
Классификацию пожарных насосов по принципу действия можно представить схемой.
В объемных агрегатах движение жидкости происходит из-за изменения объема камеры устройства. Чаще всего из этого класса используют поршневые установки. Аналогичный им принцип действия имеют ручные устройства, которые применяют при ликвидации небольших очагов возгораний в лесу.
Динамические устройства работают на силе инерции. Процесс всасывания в них происходит непрерывно. Плюс таких агрегатов — перекачка даже сильно загрязненной воды.
Характеристики
Самое популярное оборудование современных ПА — центробежные насосы. Их используют для подачи воды, пены, создания вакуума или прокачки водопроводов. При этом независимо от вида ПН выделяют основные характеристики этого оборудования:
- Объем подаваемого вещества, измеряемый в л/с или м3/с.
- Высота выходящей струи (измеряется в метрах).
- Расстояние от поверхности воды до горизонтальной оси самого насоса, или высота всасывания (в метрах).
- Частота вращения вала (об/мин).
- Коэффициент полезного действия.
Оборудование нормального давления, которым комплектуется большинство ПА, дает напор 100 м и работает на высоте всасывания 7-7.5 м. В среднем такой агрегат выдает 40 л/с. КПД при этом — 60%. Для высокого давления характерен напор 200-400 м при КПД 40% и более.
Техника безопасности
Заземление насоса пожарного автомобиля считается важной мерой по обеспечению техники безопасности во время работы оперативной бригады. Агрегаты имеют электромотор, из-за чего вероятно распространение по деталям ПА тока. При включении наноса проводят заземление с использованием внешних устройств. Это защищает от удара током при возникновении наведенного напряжения на машине и при заливе проводящей части электроустановки.
В практике пожарных используется два вида заземлений:
- Переносное для пожарных стволов. Используется для защиты от попадания на электроустановки воды. По устройству такие заземлители очень просты: проводник с опрессованными концами. С одной стороны крепится к струбцине, с другой — к стволу.
- Переносное заземление для пожарных машин. Для защиты спасателей от возникновения наведенного напряжения. Представляет собой гибкий медный провод в прозрачной оболочке. Наконечники при помощи болтов крепятся к заземляющей струбцине и пожарному стволу.
Испытание насосов пожарных автомобилей
Насосы пожарных автомобилей испытывают после каждых 5000 км пробега, но не реже одного раза в год. Общая инструкция прописана в Наставлении по технической службе ГПС. При проверке обязательно выполняются следующие условия:
- установка насосов и монтажа трубопроводов проведены в соответствии с требованиями техдокументации на ПА;
- вентили, задвижки, сливные краны открываются и закрываются без дополнительных усилий;
- отсутствует течь в местах основных соединений;
- диагностика частоты вращения вала не превышает 5% номинальной;
- подпор во всасывающем патрубке не превышает 0.4 МПа, а для насосов с уплотнителем пластинчатой набивкой — 0.8 МПа;
- напор на выходе — не более 1.1 МПа.
Методика проверки ПН забором и подачей воды из водоемов состоит в следующем:
- установка машины на водоисточник;
- включение устройства и подача воды при полном открытии задвижек;
- определение величины напора на основании показаний манометра и мановаккуумметра;
- сравнение фактических значений с нормативными показателями.
| Тип | Подача м3/с (л/с) | Напор (м) | Частота вращения (об/мин) |
| ПН-40 | 0.040 (40) | 100±5 | 2700 |
| ПН-60 | 0.060 (60) | 100±5 | 2600 |
| ПН-110 | 0.110 (110) | 100±5 | 1350 |
При испытании уменьшение напора не должно превышать 15% от номинальных показателей.
Во время проверки могут быть выявлены неисправности:
- Отсутствие подачи воды при пуске. Причина — частичное или полное заполнение насоса воздухом. Для устранения проводят повторный забор при помощи вакуумной системы.
- Уменьшение подачи воды во время работы. Причина — неплотности во всасывающей линии, мусор на всасывающей сетке или недостаточное ее заглубление.
- Стук и вибрация во время работы. Причина — ослабли болты креплений, износ шарикоподшипников и шеек вала рабочего колеса.
- Не прокручивается вал. Причина — засорение или промерзание узлов.
- Протечка дренажного отверстия. Причина — износ манжет. Устраняется их заменой.
- Попадание воды в масляную ванну. Причины — засорение дренажного отверстия или износ манжет.
Источник
Какое давление в пожарной машине?
Пожарные насосы
Пожарный насос — специальное устройство для подачи воды или других средств тушения огня к местам и очагам возгорания. Пожарные насосы пн 40/100 и пн 60/100 устанавливаются на пожарной специализированной технике: автоцистернах, мотопомпах и т. д. Все насосы делятся на три категории — комбинированные, высокого давления (2-5 МПа) или низкого давления (не более 2 МПа).
Стоит учитывать, что пожарные насосы не обладают самовсасыванием и предусматривают заполнение перед непосредственным применением. Если работа насоса зависит от пожарной цистерны, то требуется всего лишь открыть запорную арматуру. В случае функционирования за счет открытого водоема — необходимо обязательное первоначальное заполнение. Для этих целей используют специальный вакуумный прибор, который всасывает в полость пожарного насоса воду.
Как только появилось давление, требуется открыть задвижки, чтобы вода поступила в пожарные шланги. Но полностью готовым к работе пожарный шланг будет лишь после поступления струи без содержания воздуха. В рабочем режиме пожарный насос способен устойчиво функционировать и выбрасывать воду до 7.5 м в высоту. Внутренняя герметичность полостей насоса, которые требуется регулярно проверять с помощью вакуума, также имеют не последнее значение в качественной работе данного прибора.
Если необходимо подать смесь воды и пены, то на насос оснащается пеносмесителем. При этом, поступление воды и пенообразователя происходит через специальные вентили, регулирующие подачу пенной смеси и воды.
Производство пожарных насосов
Производство пожарных насосов — достаточно сложный процесс. Основная часть элементов изготавливается методом алюминиевого литья. проблема при изготовлении насосов — точное и взаимное расположение проточной внутренней части насосного корпуса и поверхностей колеса.
Варгашинский завод ППСО изготавливает пожарные насосы пн 40/100 и пн 60/100. Уникальность наших насосов в том, что внешне эти насосы одинаковы. За счет изменения крыльчатки насоса, оставив массу и габариты насоса прежней, нашим инженерам удалось добиться увеличения производительности насоса с 40 до 60 л/с. То есть за место пн 40 на тоже самое место мы сможем поставить пн 60 — прибавление мощности без увеличения размеров! Главные преимущества в простоте обслуживания и надежности, ремонтопригодность. Также завод осуществляет ремонт пожарных насосов. Обслуживание любой нашей продукции проводят наши специально подготовленные люди.
Наши пожарные насосы работают с автоматической вакуумной системой заполнения (АВС01Э; АВС02Э).
Гарантия 24 месяца.
Насос пожарный центробежный НПЦ-60/100
Пожарный центробежный насос НПЦ-40/100 в насосном отсеке
Характеристики пожарных насосов нпц-40/100 и нпц-60/100
| ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | НПЦ-60/100НЦПН-60/100 | НПЦ-40/100*НПЦН-40/100* |
| Номинальная подача, м/с (л/с) | 0,06 (60) | 0,04 (40) |
| Напор в номинальном режиме, м, не менее | 100 | 100 |
| Мощность в номинальном режиме, кВт (л.с.), не более | 100 (136) | 65,3 (88,9) |
| Номинальная частота вращения вала, об/мин | 2900 | 2700 |
| КПД насоса, %, не менее | 60 | 60 |
| Допускаемый квитационный запас, м, не более | 3,0 | 3,0 |
| Рабочее давление на входе в насос, кгс/см2 | 6 | 6 |
| Рабочее давление на выходе из насоса, кгс/см2 | 15 | 15 |
| Наибольшая геометрическая высота всасывания, м | 7,5 | 7,5 |
| Подача насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания и номинальном напоре, л/с, не менее | 30 | 20 |
| Диапозон дозирования пенопреобразователя, % | 6 | 6 |
| Габаритные размеры, мм | 700/900/700 | 700/900/700 |
| Полная масса, кг | 65 | 65 |
* По требованию заказчика может быть установлено рабочее колесо, изготовленное из композитных материалов. Цена и сроки определяются отдельным Соглашением.
Источник: https://vargashi.com/pozharnye-nasosy
Гост р 53328-2009 техника пожарная. основные пожарные автомобили. общие технические требования. методы испытаний
| ФЕДЕРАЛЬНОЕАГЕНТСТВО ПОТЕХНИЧЕСКОМУРЕГУЛИРОВАНИЮИМЕТРОЛОГИИ | |
| НАЦИОНАЛЬНЫЙСТАНДАРТроссийскойФЕДЕРАЦИИ | ГОСТР53328-2009 |
ТЕХНИКАПОЖАРНАЯ.
ОСНОВНЫЕПОЖАРНЫЕАВТОМОБИЛИ.
Общиетехническиетребования.
Методыиспытаний
Москва
Стандартинформ
2009
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения».
Сведенияостандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным учреждением «Всероссийский научно-исследовательский институт противопожарной обороны» (ФГУ ВНИИПО) МЧС России
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 «Пожарная безопасность»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 февраля 2009 г. № 104-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информацияобизмененияхкнастоящемустандартупубликуетсявежегодноиздаваемом информационномуказателе«Национальныестандарты», атекстизмененийипоправок -в ежемесячноиздаваемыхинформационныхуказателях«Национальныестандарты».
Вслучае пересмотраилиотменынастоящегостандартасоответствующееуведомлениебудетопубликовановежемесячноиздаваемоминформационномуказателе«Национальныестандарты».
Соответствующаяинформация, уведомлениеитекстыразмещаютсятакжевинформационной системеобщегопользования-наофициальномсайтеФедеральногоагентствапотехническомурегулированиюиметрологиивсетиИнтернет.
НАЦИОНАЛЬНЫЙСТАНДАРТРОССИЙСКОЙФЕДЕРАЦИИ
ТЕХНИКАПОЖАРНАЯ.ОСНОВНЫЕПОЖАРНЫЕАВТОМОБИЛИ.Общиетехническиетребования.МетодыиспытанийFire fighting technics. Fire extingushing trucks. General technical requirements. Test methods
Датавведения- 2009-05-01
справомдосрочногоприменения
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые и модернизируемые основные пожарные автомобили, создаваемые на различных колесных шасси, предназначенные для доставки личного состава пожарных подразделений, огнетушащих веществ и оборудования к месту вызова и для подачи огнетушащих веществ (воды, пены, порошков, инертных газов, других веществ и составов) в зону горения.
https://www.youtube.com/watch?v=Ykn5MdEvV60
В стандарте устанавливаются основные параметры, общие технические требования и методы испытаний ПА, создаваемых на базовых автомобильных шасси грузоподъемностью до 12 т включительно.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 2.601-95 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы
Источник: https://www.vashdom.ru/gost/53328-2009/
Насос ПН-40УВ — Пожарные машины (ПожМашина)
Насосы центробежные пожарные (нормального давления) типа ПН-40УВ предназначены для подачи воды и водных растворов пенообразователей температурой до 303 К (30 С) с водородным показателем РН от 7 до 10,5 плотностью до 1100 кг∙м-3 и массовой концентрацией твёрдых частиц до 0,5% при их максимальном размере 3 мм.
Используются для установки в закрытых отсеках пожарных автомобилей, пожарных катеров передвижных пожарных установок.
Насосы не предназначены для работы на морской воде.
Изготавливаются в климатическом исполнении «УХЛ» для категории размещения 2 ГОСТ 15150.
Характеристики насоса ПН-40УВ
| Тип насоса | центробежный, одноступенчатый, консольный |
| Номинальная подача, л/с | 40 |
| Номинальная частота вращения вала, об/мин | 2700 |
| Напор насоса в номинальном режиме, м, не менее | 105 |
| Максимальная подача, л/с | 60 |
| Потребляемая мощность в номинальном режиме не более, л.с | 82 |
| Потребляемая мощность при подаче 50л/с и 100м, не более л. с | 105 |
| Максимальный напор, м | 115 |
| Коэффициент полезного действия насоса, % не менее | 65 |
| Максимальное давление на входе в насос, кгс/см2 | 6 |
| Максимальное давление на выходе из насоса, кгс/см2 | 15 |
| Тип дозирующего устройства | встроенное в насос, пеносмеситель с восемью положениями дозатора |
| Уровень дозирования пенообразования, % | |
| — диапазон регулирования; | 1…10 |
| -по шкале дозатора; | 6±1, 3±05 |
| Наибольшая подача раствора пенообразователя с объемной концентрацией (6±1, 3±05) % | 50 |
| Тип вакуумной системы | устанавливается отдельно |
| Наибольшая геометрическая высота всасывания, м, не менее | 7,5 |
| Подача насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания и номинальном напоре, л/с, не менее | 20 |
| Габаритные размеры, мм (ДхШхВ) | 700×940х700 |
| Количество и условный диаметр всасывающих патрубков | 1хDу125мм |
| Количество и условный диаметр напорных (выходных) патрубков | 2хDу70мм, 1хDу80мм |
| Масса (сухая), кг, не более | 65 |
| Срок службы до списания, лет | 12 |
Характеристики насоса ПН-40УВ.01
| Тип насоса | центробежный, одноступенчатый, консольный |
| Номинальная подача, л/с | 40 |
| Номинальная частота вращения вала, об/мин | 2700 |
| Напор насоса в номинальном режиме, м, не менее | 105 |
| Максимальная подача, л/с | 60 |
| Потребляемая мощность в номинальном режиме не более, л.с | 82 |
| Потребляемая мощность при подаче 50л/с и 100м, не более л. с | 105 |
| Максимальный напор, м | 115 |
| Коэффициент полезного действия насоса, % не менее | 65 |
| Максимальное давление на входе в насос, кгс/см2 | 6 |
| Максимальное давление на выходе из насоса, кгс/см2 | 15 |
| Тип дозирующего устройства | встроенное в насос, пеносмеситель с восемью положениями дозатора |
| Уровень дозирования пенообразования, % | |
| — диапазон регулирования; | 1…10 |
| -по шкале дозатора; | 6±1, 3±05 |
| Наибольшая подача раствора пенообразователя с объемной концентрацией (6±1, 3±05) % | 50 |
| Время заполнения с наибольшей геометрической высоты всасывания, не более, с | 20-35 |
| Наибольшая геометрическая высота всасывания, м, не менее | 7,5 |
| Подача насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания и номинальном напоре, л/с, не менее | 20 |
| Габаритные размеры, мм (ДхШхВ) | 700×940х700 |
| Количество и условный диаметр всасывающих патрубков | 1хDу125мм |
| Количество и условный диаметр напорных (выходных) патрубков | 2хDу70мм, 1хDу80мм |
| Масса (сухая), кг, не более | 80 |
| Срок службы до списания, лет | 12 |
Вам также может понравиться
Источник: https://www.pozhmashina.ru/katalog-pozharnogo-oborudovaniya/oborudovanie-dlya-pozharnyih-mashin/nasos-pn-40uv.html
Источник
Пожарные насосы: основные виды, ТТХ и принцип действия
Одним из наиболее сложных технологических средств вооружения МЧС являются пожарные насосы. Их главное предназначение — подача составов, тушащих огонь, к очагу пожара. Первые ручные пожарные насосы появились еще в 18 веке, в конце 19-ого уже использовались устройства с приводом от паровых машин. Сегодня в сфере пожаротушения используются несколько видов данного вооружения. Они имеют различную конструкцию, принцип действия, технические возможности, набор режимов, создают давления с разными показателями. Но и теперь разработки не окончены, в ВИПТШ и ВНИИПО продолжаются предлагать новые конструкции устройств.
Основные характеристики
Конструкцией насосов занимались инженеры в разных странах и в разное время. Поэтому их разновидностей очень много, и они постоянно совершенствуются.
В тушении пожара незаменимы центробежные агрегаты, в которых вода всасывается за счет инерционной силы. Их используют для подачи огнетушащей жидкости, пены, создания вакуума и прокачки воды в трубопроводах.
Основные характеристики насосов, независимо от их устройства:
- объем подаваемой воды или другого тушащего вещества в единицу времени (подача), л/с или куб. м/с;
- напор (на сколько поднимается струя), м;
- расстояние от поверхности воды до горизонтальной оси насоса (высота всасывания), м;
- частота, с которой вращается вал, об/мин;
- КПД (коэффициент полезного действия).
Напор — это высота, на которую может подняться жидкость. Если рассуждать более строго, то напор представляет собой разность энергий жидкости до и после насоса. На практике напор определяют по показаниям манометра или вакуумметра.
Если интересует вопрос, какое давление должен иметь пожарный насос, чтобы струя воды поднималась на заданную высоту, то необходимо вспомнить формулу. Давление равно произведению плотности жидкости на постоянную величину g=9,8 Н/кг и на высоту водяного столба. Таким образом, если взять высоту 100 м и плотность воды 1000 кг/куб м, то давление на выходе насоса должно быть 1 МПа.
В России распространены модели нормального давления, дающие напор 100 м, и рассчитанные на высоту всасывания 7-7,5 м. За секунду таким устройством в штатном режиме работы подается 40 л жидкости.
По нормам пожарные насосы высокого давления создают напор 200 м или 400 м. КПД при нормальном давлении достигает 60% или больше, а при высоком — не менее 40%.
Как устроен центробежный пожарный агрегат
Без чего совершенно не будет работать центробежный пожарный насос, так это без колеса с лопастями. Вращаясь, лопасти загребают воду, она движется по кругу и вследствие действия центробежной силы ускоряется, прижимается к стенкам и засасывается. Затем проходит по спирали, попадает на площадку и направляется в конусный диффузор, расширяющий и замедляющий поток.
Чтобы поток воды на входе не закручивался, установлен разделитель. А для увеличения скорости предусмотрен переход большего сечения отверстия в меньшее. Такое устройство называется конфузером.
Пожарный насос снабжают пеносмесителем, который позволяет создавать пену, путем смешивания воды и специального вещества (пенообразователя). Для распределения жидкости в рукава предназначен коллектор.
Насосные агрегаты, установленные на пожарных автомобилях, состоят непосредственно из насосов, коллекторов, запорной арматуры, приборов, создающих вакуум, и подающих вещество для образования пены. Температура тушащего вещества должна составлять не более 30 °C. Максимальный размер частиц, которые могут присутствовать в воде, составляет 3 мм, а их концентрации по массе не должна превышать 0,5%.
Вода в таких насосах не должна замерзать, поэтому их устанавливают в отделениях пожарной техники, где поддерживается температура выше 0 °C.
Если установлено одно колесо, то устройство называют одноступенчатым, если колес больше — многоступенчатым. Многоступенчатые противопожарные насосы применяют для создания высокого давления. Число колес в них может достигать 10. Колеса соединяют последовательно, размещая на валу.
Жидкость к рабочему колесу может подаваться с одной стороны (правой или левой) или с двух сторон. Правым называется вращение по часовой стрелке, если наблюдать со стороны привода.
Прежде чем включать пожарный центробежный насос, его надо заполнить водой, чтобы не было примесей воздуха. Установленные на пожарных машинах агрегаты заполняются из цистерны, как только открываются задвижки.
Если насос берет воду из открытого водоема, то вначале включают вакуумный аппарат, который откачивает воздух, что заставляет воду затекать внутрь. После заполнения водой работа по созданию вакуума прекращается, и включают режим вращения лопастей. Когда манометр покажет избыточное давление, открывают клапаны, и пускают воду в пожарный рукав.
Проверка герметичности
Без должной герметичности ни один насос, в том числе пожарный, работать не будет. Поэтому все они проходят проверку на сухой вакуум. Для этого закрывают краны и задвижки агрегата и запускают мотор. При помощи вакуумной системы за 15 секунд создается давление 75-80 кПа. В насосе воздух должен разрядиться до 13 кПа или меньше за 2,5 секунды.
Если проверка на вакуум не пройдена, то смачивают места соединения мыльным раствором и делают опрессовку водой под давлением 0,6 МПа или меньше. Места протечки воздуха будут выдавать себя пузырьками мыльной пены.
ГОСТ требует, чтобы все детали были надежно скреплены. Не допускается самопроизвольное отвинчивание и ослабление соединений в процессе работы.
Существуют всего 6 видов испытаний, среди которых периодические и типовые. Их разрешено проводить на предприятиях при наличии соответствующего оборудования.
Классификация пожарных насосов
Рассматриваемые модели современных пожарных насосов разделяются на несколько модификаций. В настоящее время самыми популярными и востребованными являются струйные, объёмные и центробежные насосы. Поговорим подробнее о каждой модификации отдельно.
Струйный насос
Данная разновидность пожарных насосов и помп может быть классифицирована следующим образом:
- Газоструйные насосы. Эти модели задействуются специально для того, чтобы наполнять центробежные агрегаты и трассы всасывания. В работе используются разряженные зоны двигателя внутреннего сгорания. Двигаясь по корпусу насоса, среда становится причиной разряженной зоны, благодаря которой и осуществляется функционирование насоса.
- Водоструйные насосы. Такими насосами укомплектована каждая пожарная машина. Эти насосы позволяют использовать воду из разных источников. При помощи данных насосов удаляется лишняя вода из помещений.
Объёмный пожарный насос
Также, как и струйные, объёмные насосы можно разделить на несколько типов:
- Водокольцевые насосы — в этих моделях специальная роторная установка изменяет рабочее пространство и таким образом трансформирует объём до 2 раз. У данного типа насосов очень низкий показатель полезности и прежде, чем начать использование, необходимо залить в него немного жидкости.
- Шестерённые насосы — работают за счёт двух колёс. Первое двигается в принудительном порядке, а второе в свободном.
- Пластинчатые насосы — тут работают лопатки ротора, которые прижимаются и создают полость для изменения объёма камеры внутреннего сгорания. Также с помощью лопастей жидкость направляется к выходу.
- Поршневые насосы — в них главным элементом является поршневая деталь. У этих насосов очень высокий показатель полезного действия, отличная всасываемость, но очень слабая подача воды.
Центробежные насосы
Центробежные пожарные насосы используются на разных моделях специальных машин. По статистике компании СТ-Авто самыми востребованными являются модели консольного формата с правым вращением. Эти агрегаты можно разделить по давлению:
- до 2,0 МПа;
- до 5,0 МПа;
- Модели, создающие оба варианта давления.
Помимо этого, центробежные насосы можно разделить по техническим характеристикам:
- Число колёс. Имеются пожарные насосы 1- и 2-ступенчатые, а также варианты с большим количеством колёс.
- Расположение вала. Вал можно расположить по горизонтали, вертикали и под наклоном.
- Максимально допустимый напор. Средний показатель — до 100 метров, максимальный — до 300 метров. Также доступны комбинированные модели.
- Размещение в пожарной машине. Насос можно использовать сзади, спереди и посередине автомобиля.
Пожарные модели ПН-и НЦПН-40/100
Среди самых распространенных типов пожарных насосов еще со времен Советского Союза стоит выделить ПН-40. Ими оснащали практически всю автомобильную пожарную технику. Обозначение расшифровывается, как пожарный насос, выдающий 40 л/с. Модификация может дополнятся буквой У, что означает «универсальный».
Корпус и емкость для масла у ПН-40 выполнены, как единая деталь. Есть по два напорных патрубка и задвижки, коллектор, смеситель пены. Вал, на котором размещено рабочее колесо, делают из прочной стали. Само колесо и корпусные детали делают из нержавеющего алюминиевого сплава.
На аэродромном пожарном автотранспорте устанавливают модель ПН-60, а на насосных станциях модель ПН-110 с диаметрами рабочего колеса соответственно 360 мм и 630 мм У них схожее устройство и принцип действия, но увеличены габариты. Корпусные детали отливают из чугуна, что сказывается на массе.
После совершенствования проточной части пожарного насоса ПН-40, удалось создать более продуктивную модель НЦПН-40/100УВМ. Она выдает максимальные 60 л/с воды, и укомплектована закрытыми подшипниками, что позволяет на протяжении всего срока службы не прибегать к дополнительной смазке. При повышенных огнетушащих характеристиках обеспечивает небольшой расход тушащего вещества, поскольку может создавать тонкие распыляющие струи.
Торцовый уплотнитель вала также не требует смазки и отличается повышенной прочностью. Пожарный насос снабжен прибором, соединяющим в себе функции тахометра, счетчика моточасов, манометра и вакуумметра. Модификации НЦПН в настоящее время чаще всего устанавливают на пожарном транспорте.
Другие полезные статьи:
- Забор воды из водоема пожарной машиной
- Дополнительная трансмиссия пожарных автомобилей
Технические параметры ПН
Классификация пожарных насосов предполагает, что каждому виду устройств присущи определенные технические характеристики. При выборе модели следует рассматривать такие ТТХ:
- рабочая подача огнетушащего вещества;
- напор в рабочем режиме;
- уровень дозирования образователя пены;
- мощность в рабочем режиме;
- наибольшая подача;
- параметры КПД;
- кавитационный запас;
- температурный диапазон рабочей среды;
- максимальные размеры и концентрация твердых веществ;
- рабочая частота вращения вала привода;
- время, за которое насос заполняется рабочей средой;
- габариты и вес;
- комплектация.
Эксплуатация и обслуживание пожарного насоса предполагают определенный порядок. Не выполнение требований увеличивает риски появление неисправностей, потерю работоспособности и преждевременную выработку ресурса.
Работа с помпой
Признаки и причины неисправностей, возможности восстановления работоспособности
Любые виды пожарных насосов могут выйти из строя, или снизить производительность по ряду причин:
- неправильное подключение к водопроводным коммуникациям;
- износ рабочих элементов устройства;
- снижение герметичности соединений.
Если неисправности не критичны, их можно устранить. В таблице ниже приведены признаки неполадок, причины их появления и способы восстановления работоспособности.
| Признаки | Причины | Способы ремонта |
| В вакуумной полости не формируется разряжение | 1. Открыт кран слива входного патрубка, не закрыта арматура, неплотное прилегание клапанов. 2. Неплотное соединение элементов. | 1. Привести арматуру в нужную конфигурацию. 2. Заменить расходники, подтянуть крепежи. |
| Устройство не заполняется рабочей средой | 1. Высота всасывания — больше, чем требуется. 2. Расслоение рукава. 3. Засорилась сетка. | 1. Снизить высоту. 2. Поменять рукав. 3. Прочистить сетку. |
| На манометре не отображается давление | 1. Прибор неисправен. 2. В канале замерзла жидкость или образовался засор. | 1. Поменять прибор. 2. Очистить канал. |
| Появление посторонних шумов и вибраций | 1. Появилась кавитация. 2. Ослабли крепления. 3. Износ подшипников. 4. Попадание в устройство предметов. | 1. Корректировать настройки. 2. Подтянуть крепления. 3. Поменять подшипники. 4. Очистить устройства. |
| При работе снижается сила струи | 1. Засорилась сетка. 2. Нарушена герметичность соединений. 3. Пропускают сальники. | 1. Прочистить засор. 2. Поменять кольца. 3. Поменять сальники, проверить объем масла. |
| Установка не дает должного напора | 1. Засор колеса. 2. Износ уплотнителей. 3. Попадание воздуха в систему. 4. Повреждение лопаток колеса. | 1. Устранить загрязнения. 2. Поменять уплотнители. 3. Купировать попадание воздуха. 4. Поменять колесо. |
| Смеситель не подает состав для образования пены | 1. Засор в магистрали. 2. Засор на выходе из дозатора. | 1. Прочистить магистраль. 2. Прочистить отверстие дозатора. |
Обратите внимание! Выполняя техническое обслуживание насосного оборудования нужно руководствоваться инструкцией по эксплуатации конкретной модели. ТО и проверки должны проводиться регулярно.
Перекачка воды из водоема
Последовательность действий при работе с насосом
Виды пожарных насосов и их классификация важны при техническом обслуживании, но не влияют на порядок работы с оборудованием:
- поскольку ПН не является самовсасывающим устройством, перед пуском его следует заполнить, из автоцистерны это выполняется без создания разряженного пространства посредством открывания арматуры;
- при заборе жидкости из водоема потребуется вакуумный насос, чтобы заполнить ПН.
Во втором случае время заполнения измерительный прибор показывает избыточные параметры давления. Затем в агрегате открывается арматура, и вода направляется в напорные рукава. Когда жидкость избавится от воздуха, насос готов к эксплуатации. Всасывание осуществляется с высоты до 7,5 метров. Увеличение параметров чревато нестабильным функционалом, появлением кави?