Каким должно быть давление масла в туареге

Здравствуйте уважаемые!
Дошел я до самой сути своего поветствования. Итак после поездки в командировку в Оренбург, поехал я, ну куда-то поехал в общем. Небольшая пробка была, начал нехорошо работать двигатель, поднялись обороты, появилось металлическое цоканье. Нешумное, но отчетливо слышное. Высокие обороты доставляют неудобство тем, что машина подрывается, приходиться зажимать её тормозами, а в пробке это очень неудобно. Ну в итоге выскочила красная масленка. Я с перепугу остановился и пёснул масла. Разумеется масленка не погасла. Я вернулся домой стал курить инет, кто что пишет. Пробег у меня кстати был 182000, 10000 после замены цепей, я прям готовился мчатся менять масло, грешил на него, ну хотелось верить, что масло гавёное и все такое. И как мне говорили многие сервисмены, «рановато маслёнка выскочила». Начитался всякого, но было ясно, что придётся лезть внутрь. Была слабая надежда, что можно открутить поддон, почистить заборник масла, но я нашёл одно СТО, парни работают с любыми марками, делают и движки и ходовку и всяко разно, что самое интересное практически нет никакой рекламы, а принять могли лишь через две недели. Всё занято. Приехал поговорил с мастером, и в принципе этот разговор дал понять, что парни прекрасно разбираются в своей теме. Изначально предположили, что может обойдётся снятием поддона и чисткой приёмной трубы (это стоит 8500 р.), но если дело не в этом, а вкладыши и маслонасос, то это уже снятие движка и разборка (стоимость уже 30000 р. как замена цепей). Ясень пень я ухватился за первый вариант, но мастер сказал мне, можно попробовать, но если снимем поддон, а дело не в этом, то в любом случае придется оплатить эту работу, а потом снимать движок (соответственно оплачивать 30000) и там по ситуации. Две недели в ожидании моей очереди меня терзали сомнения, были мысли уйти в отпуск, запереться в гараже и самому скинуть движок. Но когда я поделился на работе этой мыслью с коллегой, тот меня убедил в обратном, сказал не вздумай, набери, займи, но отдай профессионалам, сам не сделаешь, потеряешь время, деньги, в итоге придёшь к ним и отдашь эти деньги.
Ну так я и поступил, в воскресенье вечером отогнал, с понедельника они начали разбирать. Позвонили в среду вечером, спросили, а вы недавно цепи меняли? Я говорю, ну да только 10000 проехал после замены. Они говорят башмак ломало, я говорю, да. Попытались объяснить по телефону, но я говорю, сейчас подъеду. Приехал, они говорят, а что ж вы не сказали, что цепи меняли, я говорю, а вы не спрашивали, пол года прошло, что вспоминать об этом. Ну в итоге, при замене цепей, мне сказали, что сломался один «башмак», это в принципе нормально, бывает, но лучше не допускать. И после замены цепей, все старые запчасти мне отдали в пакете, единственное сказали сломанный башмак не положили. У меня и были мысли, что его выкинули. Оказалось в этом случае, снимают поддон, выгребают осколки, чистят приёмник, мне этого точно не сделали. Ну показали фотографии поддона, движка, где все было в муке из обломков башмака. Соответственно надо было тотально разбирать двигатель, чистить все масляные каналы, что удорожало стоимость ремонта. Мне сказали, можно собрать за те же деньги и в добрые руки, я сказал нет, делаем для себя, разбираем, чистим, не хотел я расставаться с машиной, очень нравиться, и потом продать и купить такую же, темную лошадку, тут хоть ясно что с машиной. Раскидали мне движок выкатили список запчастей, ничего такого, прокладки, колечки, но по итогу под двадцатку набежало, но в списке насос был, задрало вал, а так как произошла смена, родной насос уже не выпускался, точнее выпускался на ценник 21000 и срок 36 дней. Замена 8500 и там нужна другая звездочка с болтом 3000 р. пару дней срок доставки. Передний сальник тоже дорогой, оригинал под 7000, я взял замену за пару тысяч, через день-два он же стоил 4500. Я порадовался, что урвал за копейки. Так так в процессе разборки возникали новые потребности, сроки доставки отодвигали сроки сборки двигателя. Например кольцо распредвала, очень интересная деталь, колечко стальное, екзист показал замену 200 р. пару дней доставка, приходит зелёное резиновое кольцо, вернул. Перерыл инет, в Мск в наличии, 400 р., попросил родственников, купили пару штук, переслали. Пока ехали, нашёл в инет магазине, заказал пару, в итоге с Мск приехали раньше, отвез на СТО, поставили, и с магазина приехали, так что три штуки в запасе теперь. Ну в общем весь ремонт занял около месяца, причем по большей части ожидание запчастей, собрали поставили буквально за пару дней. Масло я выбирал пока машина была в ремонте, перечитал массу информации, перерыл массу форумов. Остановился на марке Wolf, объясню почему, делают в Бельгии, один завод, марка не распространённая, подделывать на хрен никому не надо. Ценник на уровне оригинала. Ну в итоге собрали, завели, всё нормально. Приехал забирать машину, поехали с мастером тестдрайв пройти, выяснилось, что при прогреве задирает обороты, оставил еще на один день, всё перепроверили, пересмотрели, никаких ошибок не нашли. Договорились, заберу, покатаюсь, если что приеду. Не приехал, были рывки оборотов при движении в пробке, но как то сошло на нет, сначала дергались обороты, потом всё реже и реже, в итоге всё прекратилось.
Что хотел сказать, в принципе почему вообще завёл аккаунт на драйве, на примере своих ошибок научить других не повторять их. При замене цепей поступил крайне не разумно, сэкономив на ремонте, выложил в два раза больше на последующем. Если бы изначально, эти же парни меняли мне цепи, мне бы не пришлось снимать и чистить двигатель от осколков башмака. Поэтому не стоит бросаться на гуманный ценник, а подойти более разумно к выбору СТО. Кстати при запросе в интернете по стоимости замены цепей, мне одна контора написала 8000 р., кто писал это я не представляю, явно непонимающие люди.

Цена вопроса: 48 800 ₽
Пробег: 182 000 км