Cooper discoverer stt какое давление в шинах

Модератор: dyoma

Вернуться в Шины/Диски

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 5

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Cooper Discoverer STT сколько качать?

Cooper Discoverer STT сколько качать?

Сообщение SoD » Вт май 29, 2012 22:33

Сообщение fcss » Чт июн 14, 2012 07:45

Сообщение leo13 » Вт июл 03, 2012 15:15

Сообщение Nomad » Сб июл 07, 2012 13:03

Нагрузить машину так, как она обычно ездит, засунуть с боков колеса под протектор кредитную карточку. Кредитка не должна влазить больше, чем на четверть дюйма.
Второй известный способ — поперечные линиии мелом / краской/скочтем на протекторе. Качать, сдувать, красить, проверять где краска (скотч) больше стирается на асфальтовых скоростях.

Сообщение Василь » Сб июл 07, 2012 15:24

Сообщение fcss » Чт июл 26, 2012 13:40

Сообщение 599 » Чт июл 26, 2012 14:27

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Cooper discoverer stt какое давление качать

Привет всем практикам!
Задался вопросом оптимального давления в шинах — например 35×12,5/ R15 Cooper Discovery STT ???? диски 8″ — на разных грунтах.
У кого какие параметры?

1) Асфальт
2) Грунтовка
3) Глина
4) Болото
5) Снег

Спасибо заранее! Привет статистике.

Привет всем практикам!
Задался вопросом оптимального давления в шинах — например 35×12,5/ R15 Cooper Discovery STT ???? диски 8″ — на разных грунтах.
У кого какие параметры?

1) Асфальт
2) Грунтовка
3) Глина
4) Болото
5) Снег

Спасибо заранее! Привет статистике.

если сухо (преимущественно твердый грунт, не насыщенный влагой): п. 1,2,3 — 2атм
если мокро (весна, после длительных дождей): п. 2,3 — минимум 1.1 атм. дальше разбортируются.
бедлоков нет.
зимой езжу редко. по целине почти всегда ходом. давление 2.
по болотам не езжу.

Привет всем практикам!
Задался вопросом оптимального давления в шинах — например 35×12,5/ R15 Cooper Discovery STT ???? диски 8″ — на разных грунтах.
У кого какие параметры?

1) Асфальт
2) Грунтовка
3) Глина
4) Болото
5) Снег

Спасибо заранее! Привет статистике.

Привет всем практикам!
Задался вопросом оптимального давления в шинах — например 35×12,5/ R15 Cooper Discovery STT ???? диски 8″ — на разных грунтах.
У кого какие параметры?

1) Асфальт
2) Грунтовка
3) Глина
4) Болото
5) Снег

Спасибо заранее! Привет статистике.
1) 2.0
2) 2.0
3) 1.0
4) не езжу
5)0,3 прёт пока снег на капот не полезет.

по моим наблюдениям резина начинает нормально плющится только ниже 0.8 атм, поэтому травлю обычно до 0.7.

Без бэдлоков?
Не страшно?
И вообще какая критическая точка сдутия на 33-35″ .

Без бэдлоков?
Не страшно?
И вообще какая критическая точка сдутия на 33-35″ .

У меня 35 стоят 315-75х16 на 10 дисках,сдуваю в снегах до 0.3.
При сборке покрышки промазали край диска чёрным герметиком с обоих сторон.Не разувается.

Источник

Toyota 4Runner FreerunneR › Бортжурнал › Отзыв по резине Cooper St maxx, Cooper AT3, Goodyear Wrangler Duratrac

Данный пост решил написать для тех, кого интересует полный цикл эксплуатации резины, а не только первые ощущения, т.е. срок эксплуатации, пробег, возникшие проблемы и т.д.
Размер резины 2657516.

Начну с Cooper St maxx. Данную резину эксплуатировал с августа 2013 года по ноябрь 2015 года. Проехал на них около 85 тыс. км.Эксплуатация 80% асфальт, 20% бездорожье. Резина очень надежная и крепкая, на удивление не шумная. Вес без диска 26 кг, с диском 36 кг., скорее всего из-за толстой 3-х слойной боковины. Комфортное давление по дорогам общего пользования 2 бар, в степи в диапазоне 1.3-1.6 бар, на морском песку или в барханах травил до 0.6-1 бар. Купера из-за жесткой боковины плохо плющятся, приходилось сильнее травится, на глаз низкое давление не определить. Кажется на них можно опускать давление до 0.3 бар и не переживать, что разбортируются. Подобрав правильное давлении можно достичь высокой проходимости.
Однажды зимой удалось не спуская давления преодолеть участок пути по барханам вдоль моря по морскому глубокому песку. Резина тогда вызвала восторг и похвалу в салоне от местных джиперов)), а у меня чувство мега проходимости и уверенности, т.к. данный участок не многим покорялся даже на спущенном давлении. Заметил отличное управление в песку, был хороший отклик на руль и педаль акселератора! Мне удавалось правильно задавать направление и не сходить с траектории.
Думаю тогда помогла температура воздуха в районе -3 градусов, все-таки песок в мороз был не сильно сыпучий, да и резина на тот момент была почти новой, — летом такой фокус у меня наврятли прошёл бы.

Зимой при -15 дубеет, в снегу проходимость отличная, в гололёд и на укатанном снегу на ней ездить опасно.
Примерно после 10 тыс км появилась трещина вдоль обода, которая на срок эксплуатации не повлияла (наверное конструкция такая). За всё время эксплуатации не получил ни одного пореза или прокола. Было реально пару момент получить боковой порез об острую каменистую породу, но даже следа не осталось, вслед идущий автомобиль на Cooper at3 получил боковой порез на этом же месте.
Уже когда снимал колеса нашёл пару саморезов и гвоздей, которые возможно жили там давно и не смогли пробить протектор.
В конце эксплуатации резина была подарена местным степным парням с аулов… сколько она там ещё проехала даже не в курсе.

По итогу могу сказать, что St maxx зарекомендовали себя только с положительной стороны. Немного жестковата, из-за красивого бокового рисунка сильно привлекает внимание окружающих. Часто замечал засмотревшихся людей пробках на светофорах. Рекомендую её тем, кому нужна высокая надёжность и универсальность в дальних поездках с эксплуатацией 60% асфальт и 40 бездорожье! Все-таки ST maxx резина больше для бездорожья, только там можно получать от неё удовольствие, мне она реально понравилась, даже несмотря на жёсткость и вес. Когда пришло время менять резину, опять начал их искать, но цена на них поднялась почти в два раза и они отсутствовали в стране, поэтому решил попробовать Cooper discoverer at3, которые были дешевле.

Cooper discoverer AT3 265/75/16.

AT3 самая настоящая АТшка, ничего лишнего. Она тише и легче чем STmaxx, лучше балансируется, расход упал на литр. Раннер на них соотвественно начал легче разгоняться и стало даже немного комфортнее. Крейсерская скорость по трассе увеличилась. Зимой на укатанном снегу чуть-чуть лучше цепляется чем STmaxx. У данной резины заметил одну особенность, что её при наличий колеи постоянно туда тянет, особенно хорошо заметно при подъезде к перекрёстку во время торможения. Вначале начал искать проблему у себя и заехал на диагностику и развал, где мне уверенно сказали, что с ходовой все отлично, дело скорее всего в резине. Далее поинтересовавшись у других владельцев такой же разины, пришёл к выводу что это её неприятная особенность!
Проехал на ней около 50 тыс км. Расстаться с ней пришлось после того как пробил одно колесо камнем. Утром рано выезжая в экспедицию на Устюрт, отъехав буквально 30 км от дома поймал камень на трассе!

Колесо моментально сдулось, и мы трассе загруженные по самые помидоры начали вытаскивать домкрат и набор ключей, который находится соответственно под самым низом. Далее установив запасное колесо STmaxx дёрнули обратно в город за запаской, т.к. ехать в степь без запаски опасно.

Источник