Какое давление масла двигателя должно быть на хендай старекс

Полный размер

Отверстие под масло

Всем привет.Начнем с того как на выходных я чуть не поседел.

Предыстория такая:

Накануне перед поездкой в славный город Выборг решил поменять масло.Все как обычно, ликви молли 10W40 .Масло залили, механ говорит -Заведи движек, масленка погаснет глуши.Я уровень посмотрю.Я ему в ответ-Мол у меня таких лампочек отродясь не горело на паннели.Он отвечает-Должны там быть.Сошлись на том что скорее всего контрольная лампа перегорела.Вообщем то суть вопроса что я думал что давление масла какой то особый значек, а масленка это типо уровень масла :)Ну думаю время будет загляну поменяю что там перегоревшее.

Масло сменили, поехал я за женой и дочкой с СПб в Выборг, машинка там два дня постояла.Воскресенье, часиков 7 вечера, пора выезжать.Машинка полностью груженая детскими вещами.Завел, пускай думаю грееться.Прошло минут 5, подошла жена, сели, только отъезжать смотрю горит масленка…ДА елки палки…

ДУмаю капец…что то не закрутили, как проглядел…пошел мерять масло…двигун прогретый, непонятно по уровню.подлил немного…горит…Пляяя…ехать надо …но сцыкотно с таким катать…настроение в ноль…Звоню гуру, что да как:

Из вариантов:
1. Датчик давление масла(мало вероятно)
2. Забит маслоприемник(когда малсо сливали видел сгустки в конце, видимо из за промывки мать ее за ногу).
3. Кирдык маслянному насосу(19000р ).
4. Износ коренных вкладышей, насос качает а давления нет(ну приехали).

Капец ребята…а ехать нужно и почти 200 км…думаю да я не я…с чего вдруг такое, замена масла каждые 5500-6000 км…плюнул поехали…чувствую начинаю по дороге кирпичи откладывать.

Ругаю себя, за то что с таким вообще куда то поехал…еду молитвы и заклятия стихами складываю…сам денежку считаю на эвакуатор если что…топить не стал…ехал около 85…

Приехали домой…настроение в ноль, даже на работу не пошел…сны плохие…и это накануне того как на работе Гранд старекс из за масла попал на капиталку в 163000р…короче перспективы не радуют.Во вторник ехать нужно, на маршрутку не хочу…на форуме конечно успокоили, но ездить не советовали…забил…в голове мысли от куда взять полторы сотни на ремонт если что.С этими мыслями и завел машину.До питера доехал норм.Сразу на сервис, говорю: меняйте датчик, меняйте масло(пля почти 5000р с заменой и проехал 400км обидно), снимайте подонн, чистите маслоприемник…ну и не знаю, с бубном прыгайте но что бы масленку я к вечеру не видел 🙂

Через час звонок из сервиса:- Приезжайте, все готово, цена вопроса 600р, сломался датчик давления масла, сам датчик 300 р и замена так же )))Семь потом сошло :)Короче старекс молодец!))Напугал до безумия, но это была лишь его шутка 🙂

На радостях я механу говорю, давая еще с коробаса масло сливай, заменим.Я 10000км назад менял на оригинал недорогой, чисто промыть.Вообщем залил мотюль.Честно порадовал мягкостью переключения в отличии от оригинального масла, дорогой правда стал он сейчас.

Ну и вторая часть записи.Заехал я как то в магазин, давно хотел на стопо-габарит поставить светодиодную лампу.Взял из разряда по дороже 560 р за лампочку.Естественно 2х контактные.

Заменить не беда.Воткнул, горит, но только стоп…первая мысль, ну это ж светодиод, что попутали плюс с минусом…а бабышки то смещенные, не развернуть в другую сторону.В колодку идут три провода, ну что делать, смотрю узел если что заменяемый, скорее всего не дорогой.

Берем кусачки.

Режем два провода, меняем местами, скручиваем проверяем.

Твою дивизию, теперь горит только габарит, стоп не горит…мистика…иду к электирку, благо он на работе под рукой, пускай кумекает…В итоге, одна из ламп пока скручивали падеет и больше не работает…досвидос пол тысячи…веселье начинается.

Уже разрезан третий провод…жалко сразу не додумался записывать что и как, но вроде физику процеса понял что тут и где…но из вариантов работает что то одно, либо габарит, либо стоп, либо просто горит, и при нажатии тормоза выключаеться…ну что такое…нервы уже на пределе…ну из трех проводов можно только 9 комбинаций и то не все из них безопасные…Начинаеться истерика…ни чего не пойму…выкрутил лампочки…смотрю на них

В одной руке новая, в другой старая обычная венгерская и понимаю, дело было не в «бабине» .Китайцы на не самой дешевой лампочке умудрились нижние контакты в отличии от штатной лампы по ГОСТу сместик контакт почти на 2 мм ближе к друг другу…и выходило что при вкручивании доставал только один из контактов.

НУ КАК ТАК ТО?
Два часа потерянного времени, разрезанные штатные провода, одна ушатанна лампа и ноль эффекта…Глаза налились кровью.

Завожу машину еду в магазин, даже вылетело из головы что оду из ламп сам ушатал, приехал, без скандала так и так …говорят, не вопрос, сейчас денежку вернем.Даже проверять не стали…Говорю, денег не надо, дайте одноконтактную, вставлю в задний ход, пускай хоть там будет.С ней все было проще и заработала сразу.

Вообщем хоть на этом спасибо, светят кстати отменно, брал для ночи, освещать задний ход.

Ну и на сладенькое пару семейных фото из разряда нам Пол годика 🙂

Как обычно желаю всем ровных дорог, справедливых полицаев, а еще лучше их отсутствия, ну и вообщем всех благ 🙂