Какое давление должно быть в шинах валдай

Содержание статьи

Какое давление качать в колеса Валдай?

Общие технические характеристики
Тип автомобиляДвухосный, грузовой, с приводом на задние колеса
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2):
— передних колес530+10 (5,4+(М)
— задних колес620+10 (6,3+01)

Какое давление должно быть в шинах газ 3309?

Таблица допустимого давления в шинах грузового автомобиля ГАЗ

МодельМодификацииРекомендуемое давление в шинах
ГАЗ 33074.25 мт4.5
ГАЗ 33094.25 мт4.5
ГАЗон NEXT (Некст)4.43 мт6.1
ГАЗон NEXT (Некст)4.43 мт6.1

Какое давление должно быть в шинах 195 65 R15?

Давление в шине 195 R15 зимой и летом не должно различаться. Так на пример в шине 195/R15 летней или зимней плотность воздуха должно составлять на переднем и заднем мосту 2,3 — 2,6 атмосферы. В зимний период можно качать колесо до верхнего показания.

Какое давление в шинах 8.25 r20?

Спецификация

Обозначение шины:8.25R20
На сдвоенную шину:1800
Давление в шине, кПа (кгс/см2):6,1 (610)
Допустимая скорость, км/ч:110 (K)
Положение оси:Ведущая ось / Рулевая ось

Какое давление должно быть в шинах зил бычок?

Нормальное давление в шинах при эксплуатации автомобиля должно быть 0,46…0,48 МПа в передних шина и 0,50…0,52 МПа — в задних.

Какое давление должно быть в шинах газ 3110?

При этом не забывайте, какое давление в шинах ГАЗ 3110 рекомендуется поддерживать, в шинах 195/65 15 и шинах 205 данные показатели составляют 2,00 кгс/см2.

Какое давление должно быть в шинах газ 3307?

Колеса — дисковые, обод. 6.0Б-20 с бортовыми кольцами, крепление на 6 шпильках. Шины — 8.25R20 (240R508) моделей У-2 (К-84) или К-55А, давление в шинах передних колес — 4,5 кгс/см2; задних — 6,3 кгс/см2.

Какое давление в шинах на 16?

Давление в шинах R16 летнюю пору года по обыкновению поддерживают на уровне 2,2 атмосферы, но данный уровень не рассчитан на максимальную загруженность транспортного средства. В том случае если машина загружена полностью, то давление следует увеличить на передней оси до 2,0-2,1 атмосфер на задней до 2,3-2,4 атмосфер.

Какое давление в шинах 195 45 16?

195/45 (р16). 2, 2 оптимальное самое.

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»

Размер диска и его радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Какое давление в шинах должно быть на газ 53?

Давление в шинах ГАЗ 53, самосвале с радиальными колёсами, должно соответствовать таким показателям: для передних колёс нужное давление воздуха 390 кПа, для задних 620 кПа.

Какое должно быть давление в шинах грузовых автомобилей?

РазмерДавление воздуха в бар при различных нагрузках на осьМаксимальная нагрузка на ось, кг
11R 22,5 (PR16)5,2511600 при 8,0 бар
13R 22,5 (PR18)13400 при 8,0 бар
295/60R22.512000 при 9,0 бар
315/80R22.513400 при 8,0 бар

Какое давление в шинах газон некст?

По данным онлайн калькулятора для Газон Next на 20 шинах давление воздуха должно составлять 6.1. для передних колес, 6.9 — для задних.

Сколько атмосфер качать в колеса Зил 130?

Оптимальным значением давления воздуха в колесах является 3,% для передних и 4,3-5 — для задних колес. В частности, давление в шинах на ЗИЛ 130 самосвал должно быть 4,3 бара. Для модификаций ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-ШВ1 и ЗИЛ-130 оптимальным значением давления является показание в 5 бар.

Каким должно быть давление в шинах автомобиля Зил 131?

МИНИМАЛЬНОЕ давление воздуха в шинах автомобиля ЗИЛ — 131: 0,5 атмосфер, КамАЗа — 4310: 0,7 атмосфер данное давление в шинах устанавливается перед проездом брода , максимальная скорость движения автомобиля на шинах с низким давлением — НЕ БОЛЕЕ 10 кмчас.

Какая резина на Бычок размер?

Резина на бычок 225/75 r16c. ЗИЛ-5301.

Источник

Таблица нормативных параметров давления в шинах автомобиля

Любой водитель грузового или легкового транспорта должен контролировать давление в шинах. Чтобы избежать проблем, достаточно один раз в неделю уделить этому процессу немного времени. Неровные дороги, ямы, «лежачие полицейские», бордюры и другие препятствия способствуют тому, что давление в шинах падает. Летом же не редкое явление — взрыв покрышки, последствия этого могут быть ужасными, а причина — перекачка шин и незнание физики (воздух при нагревании расширяется).

Проверка давления в шине

Проверка давления в шине

Сейчас в моде бескамерные покрышки, которые считаются наиболее чувствительными к давлению. Колебания этого показателя всего на 15-20% от нормы увеличивают износ шин почти на 30%, что окажет значительное влияние на безопасность дорожного движения.

Оптимальное значение давления

Если колеса транспортного средства накачаны, как положено, то водителю реже придется покупать новую резину и производить ремонт ходовой части авто. Также он сэкономит на топливе, а машина будет лучше управляться. Естественно, что и безопасность повышается.

Автомобильные шины созданы не для красоты. Их основная задача — это обеспечить хорошее сцепление транспорта и дорожного покрытия. Правильно накачанные шины равномерно распределяют нагрузку и пятно контакта между авто и дорогой становится оптимальным.

Читайте также:  Какой регулятор давления воды установить

Манометр измерения давления

Манометр измерения давления

  • Сильно понижать давление в шинах авто зимой особенно опасно, так как зимняя резина мягкая, а воздух на морозе и так сжимается. Хотя при движении по снежному покрову или заледенелой дороге, необходимо немного выпустить воздух из колес, но в пределах 7%.
  • Излишнее повышение давления приводит к необратимым последствиям. Разорвавшаяся на скорости шина приносит вред не только водителю авто и его пассажирам, но и другим участникам дорожного движения.
  • Не менее опасно и разное давление в шинах. В этом случае машина ведет себя непредсказуемо, что приводит к созданию аварийных ситуаций.

Ответственные водители всегда имеют доступ к таблице давления в шинах по марке автомобиля, где указаны все оптимальные значения, позволяющие эффективно и безопасно эксплуатировать транспортное средство.

Измерение давления манометром

Измерение давления манометром

Как измерить давление в шинах

Тем, у кого автомобили напичканы всякими новейшими устройствами, не приходится особо себя утруждать процессом мониторинга давления в шинах. Система контроля TPMS позволяет следить за текущими показателями и отслеживать все изменения, происходящие внутри колеса, что влияет на своевременность решения возникших проблем.

К сожалению, не все авто обладают такой функцией в штатном режиме, это прерогатива дорогих марок, но установить систему могут все желающие владельцы автомобилей. Единственным недостатком является стоимость комплекта оборудования, хотя жизнь стоит дороже.

Вне зависимости, есть в машине автоматический мониторинг степени накачанности шин или нет, в арсенале автолюбителя всегда должен находиться такой прибор, как манометр. Как правило, он измеряет давление в колесах в атмосферах, хотя иногда используются и другие значения.

Беспроводной датчик давления колес

Беспроводной датчик давления колес

  • Манометр бывает механическим. Несмотря на его простейший механизм и некоторую специфику использования (для получения точных результатов надо измерить давление в шине минимум пару раз за короткое время), он занимает первое место по популярности у водителей.
  • Электронные варианты этого прибора имеют большой функционал и высокую точность, но быстро ломаются, да и батарейка может сесть в самый неподходящий момент.
  • Есть вариант, который внешне похож на ручку для письма — реечный манометр. Несмотря на его компактность и удобство использования, у него не много поклонников.

Помимо устройства для измерения давления, автомобилисту понадобится таблица давления в шинах автомобиля в зависимости от того какой марки авто, к какому типу относится: грузовому или легковому. Некоторое значение имеет и сезонность резины. На покрышках сбоку указывается максимально допустимое значение показателей накачки.

Давление в грузовых авто

Транспорт, предназначенный для перевозки грузов, находится в постоянной зоне риска, который связан с повреждением колес, ведь на них приходится большая нагрузка. Поэтому владельцы подобных транспортных средств обязаны иметь под рукой таблицу давления в шинах грузового авто.

Грузовой автомобиль

Грузовой автомобиль

На российских дорогах часто встречаются различные конфигурации автомобилей ГАЗ. Эта марка имеет большое распространение и машины используются в различных областях промышленности и бизнеса. На примере данного модельного ряда авто видно, как меняется ли норма давления у разных типов при использовании различных колес и нагрузки, согласно рекомендациям производителей транспортного средства.

ГАЗРазмерность шинДавление в шинах, в атмосферах
Без грузаС нагрузкой
маркатипПередняя параЗадняя параПередние колесаЗадние колесаПередние колесаЗадние колеса
Газель2705185/75 R16185/75 R163,03,03,03,0
3221185/75 R16185/75 R163,02,83,02,8
3302185/75 R16185/75 R163,03,03,03,0
33023185/75 R16185/75 R163,03,03,03,0
32213185/75 R16185/75 R163,03,03,03,0
322132185/75 R16185/75 R163,03,03,03,0
32214185/75 R16185/75 R163,03,03,03,0
Соболь2217215/35 R16215/35 R162,72,72,82,8
22171215/35 R16215/35 R162,73,12,73,1
2752215/35 R16215/35 R163,33,93,33,9
2310215/35 R16215/35 R162,72,72,82,8
Валдай33104215/75 R17,5215/75 R17,55,46,35,46,3
33106215/75 R17,5215/75 R17,55,46,35,46,3

Водители, которые имеют большой стаж вождения грузовых авто рекомендуют придерживаться данных в таблице, хотя и допускают некоторое повышение или понижение оптимальных значений, но незначительно. Влияет на это дорожное покрытие, зима или лето за окном, загруженность транспортного средства, сезонность покрышек и их производитель.

Давление в легковых машинах

Автомобиль, который относится к категории вождения В, имеет практически каждая семья в нашей стране. Таблица давления в шинах легкового автомобиля не имеет различий от подобной для грузового транспорта, при эксплуатации авто так же нужно учитывать загруженность машины. В каждом паспорте к транспортному средству указан максимально допустимый вес машины с нагрузкой, в которую входит не только багаж, но и пассажиры.

Легковой автомобиль

Легковой автомобиль

При расчетах оптимального давления разработчики автомобилей учитывают кучу нюансов. В первую очередь, на колеса давит вес машины. К примеру, Рено Логан весит около 980 кг, а Рено Каптур, в зависимости от своей конфигурации, может иметь вес от 1262 кг до 1426 кг. Первый рекомендуется для эксплуатации в городских условиях на асфальтовых дорогах, а второй является кроссовером, у которого расширенные возможности и он с успехом преодолевает препятствия легкого бездорожья. Как видно разница значительная, соответственно и нагрузка на колеса будет разная, а это влияет и на подбор размерности шин и на их накачку.

Неважно, какой автомобиль водит человек, он должен следовать рекомендациям производителей транспорта и шин. Для удобства разработаны таблицы, в которых содержится вся необходимая информация, помогающая водителям накачать колеса правильно, тем самым повысив безопасность, срок эксплуатации транспорта, его составляющих и шин.

Источник

Технические характеристики ГАЗ Валдай

Общие данные

Модель автомобиляГАЗ-33106ГАЗ-331061ГАЗ-331063
Тип автомобиляДвухосный, грузовой, с приводом на задние колеса
Грузоподъемность автомобиля (с плат формой без надставного борта, дуг тента), кг,392536403480
Полная масса автомобиля, кг740074007400
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем, без надставного борта, дуг, тента), кг332536103545
Габаритные размеры, мм:
— длина605075656770
— ширина (по зеркалам)264326432643
— высота (по кабине без нагрузки)226022602265
— высота (по тенту без нагрузки)306030603060
База, мм331040004000
Колея передних колес, мм174017401740
Колея задних колес, мм (между серединами двойных скатов)170217021702
Дорожный просвет автомобиля с пол ной нагрузкой, мм177177177
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м, не более6,87,77,7
Наибольшая скорость автомобиля с полной нагрузкой, без тента, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч105105105
Расход топлива1 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч12,012,012,0
— 80 км/ч15,015,015,0
Углы свеса (с полной нагрузкой),°
-передний272727
-задний141014
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (°)25(14)25(14)25(14)
Погрузочная высота платформы, мм107010701070
Читайте также:  Давление в водопроводе 4 10 в пятой па с какой силой давит вода на пробку

* — 1 Приведенный расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля.

Двигатель и его системы

Модель двигателяISF3.8s3154
ТипДизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Направление вращения коленчатого валаПравое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм102х115
Рабочий объем, л3,76
Степень сжатия17,2
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
— при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1112 (152.3)
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):
— при частоте вращения коленчатого вала 1200-1900 мин -1491 (50.1)
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1800
Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более2950
Система вентиляцииОткрытая
Топливный насос высокого давле­нияС топливной аппаратурой Common Rail (Bosch) CR/CP 3S3L110-30-789S Радиальный, 3-плунжерный, с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом
Топливоподкачивающий насосМеханический — в составе ТНВД Ручной — в корпусе фильтра гру­бой очистки топлива
Аккумулятор топлива высокого давления ­Цилиндрический, со сливным кла­паном ограничения давления
Форсунки0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления
Топливные фильтры:
— предварительной очисткиПредварительной очистки, с руч­ным топливоподкачивающим насосом и с водоотделителем, со сменным фильтрующим элемен­том, датчиком наличия воды в топливе и электрическим подо­гревателем топлива
— тонкой очисткиСо сменным фильтрующим эле­ментом
Система смазкиКомбинированная: под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиаторПолнопоточный, включен посто­янно
Масляный фильтрПолнопоточный, со сменным филь­трующим элементом
стема охлажденияЖидкостная, закрытая, с принуди­тельной циркуляцией охлаждаю­щей жидкости, с расширитель­ным бачком
Система наддуваГазотурбинная, с одним турбоком­прессором HE211W с радиальной центростремительной турби­ной, центробежным компрессо­ром и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато- пластинчатого типа

Трансмиссия

СцеплениеОднодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передачМеханическая, 5-ступенчатая, с синхро­низаторами включения II и III, IV и V передач Передаточные числа: передача — 6,555 передача — 3,933 передача — 2,376 передача — 1,442 передача — 1,000 Задний ход — 5,735
Карданная передачаДвухвальная с промежуточной опорой, с тремя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках
Главная передачаКоническая, гипоидного типа
— передаточное число3,417
ДифференциалКонический, шестеренный

Ходовая часть

РамаШтампованная, клепаная
КолесаДисковые, с ободом 6,00×17,5
ШиныПневматические, радиальные, разме­ром 215/75R17,5
Параметры установки передних колес: — угол развала колесМах. 1°
— угол бокового наклона шкворня
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед
— схождение передних колес, мм1,0-2,5
РессорыЧетыре, продольные, полуэллиптиче­ские с дополнительными рессорами в задней подвеске
АмортизаторыГидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установ­лены на передней оси и в задней подвеске автомобиля

Рулевое управление

Тип рулевого механизма -передаточное числоВинт-шариковая гайка 19,8 (в среднем положении)
Усилитель рулевого управле­нияГидравлический, интегральный, встроенный в рулевой механизм. Насос гидроусилителя руля — пла­стинчатый, двукратного действия
Рулевая колонкаРегулируемая по высоте и углу на­клона

Тормозное управление

Рабочая тормозная системаДвухконтурная с пневматическим приводом
Тормозные механизмыДисковые
Запасная тормозная системаКаждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная си­стемаС пневматическим приводом тор­мозных камер с пружинными энер­гоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних ­колес

Электрооборудование

Система проводкиОднопроводная, отрицательные выво­ды соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В12

Генератор

— марка

Переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком

— 5263796

Аккумуляторная батареяДве (6СТ И OA)
Стартер5261035
Система управления двигателем ­Микропроцессорная с системой управ­ления топливоподачей «Common Rail»
Блок управления двигателем5258888/BV90003
Фары62.3711-19
Повторители указателей пово­рота5302.3726000 или 112.03.30.00.000-01
Передние габаритные фонари265.3712
Задние фонари7442.3716.000-11 или 8502.3716-01
Фонарь боковой габаритный4472.3731
Блок управления электромеха­нического корректора фарБУК-24 или 281.3769 или 231.3769 или КДБА.453626.001
Выключатель приборов и стар­тера2126-3704010-50 или 24.3704000
Стеклоочиститель60.5205 или 70.5205
Стеклоомыватель1162.5208 или 1122.5208-02 или 122.5208000 или 3302.5208010 или 3302.5208010-01
Звуковые сигналы22.3721-03 или 221.3721-03

Кабина и платформа

КабинаМеталлическая, трехместная или шести­местная
ПлатформаМеталлическая, с откидным задним и боковыми бортами
Размеры платформы (вну­тренние), мм:ГАЗ-ЗЗ106ГАЗ-ЗЗ161ГАЗ-ЗЗ1063
— длина349450003494
— ширина217621762176
— высота бортов518518518

Основные данные для регулировок и контроля

Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм:
— впускных0,330
— выпускных0,584
Давление масла (при температуре масла 80-85° С), КПа (кгс/см2):
-при номинальной частоте вращения ко­ленчатого вала 2600 мин1 (минимально допустимое)207 (2,07)
-на минимальных оборотах холостого хода (минимально допустимое)69 (0,69)
Оптимальная температура жидкости в си­стеме охлаждения двигателя, °С80-95
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1750+50
Регулируемое напряжение, В13,3-14,9
Свободный ход педали сцепления, мм10-30
Полный ход педали сцепления, мм190
Свободный ход педали тормоза, мм9-16
Суммарный люфт рулевого колеса, °Согласно ГОСТ Р51709-2001
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2):
— передних колес530+10 (5,4+(М)
— задних колес620+10 (6,3+01)
Читайте также:  Какое давление выдерживают хомуты



Источник

ГАЗ 3310 «Валдай» (4×2) бортовой автомобиль

Общие технические характеристики
Тип автомобиляДвухосный, грузовой, с приводом на задние колеса
Полная масса автомобиля, кг7400
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем, без надставного борта, дуг, тента), кг3325
Колея передних колес, мм1740
Колея задних колес, мм (между серединами двойных скатов)1702
Дорожный просвет автомобиля с пол ной нагрузкой, мм177
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м, не более6,8
Наибольшая скорость автомобиля с полной нагрузкой, без тента, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч105
Расход топлива при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч12,0
— 80 км/ч15,0
Углы свеса (с полной нагрузкой),°
-передний27
-задний14
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (°)25 (14)
Погрузочная высота платформы, мм1070
Двигатель и его системы
Модель двигателяISF3.8s3154
ТипДизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Направление вращения коленчатого валаПравое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм102×115
Рабочий объем, л3,76
Степень сжатия17,2
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
— при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1112 (152.3)
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):
— при частоте вращения коленчатого вала 1200-1900 мин -1491 (50.1)
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1800
Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более2950
Система вентиляцииОткрытая
Топливный насос высокого давле­нияС топливной аппаратурой Common Rail (Bosch) CR/CP 3S3L110-30-789S Радиальный, 3-плунжерный, с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом
Топливоподкачивающий насосМеханический — в составе ТНВД Ручной — в корпусе фильтра гру­бой очистки топлива
Аккумулятор топлива высокого давления ­Цилиндрический, со сливным кла­паном ограничения давления
Форсунки0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления
Топливные фильтры:
— предварительной очисткиПредварительной очистки, с руч­ным топливоподкачивающим насосом и с водоотделителем, со сменным фильтрующим элемен­том, датчиком наличия воды в топливе и электрическим подо­гревателем топлива
— тонкой очисткиСо сменным фильтрующим эле­ментом
Система смазкиКомбинированная: под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиаторПолнопоточный, включен посто­янно
Масляный фильтрПолнопоточный, со сменным филь­трующим элементом
стема охлажденияЖидкостная, закрытая, с принуди­тельной циркуляцией охлаждаю­щей жидкости, с расширитель­ным бачком
Система наддуваГазотурбинная, с одним турбоком­прессором HE211W с радиальной центростремительной турби­ной, центробежным компрессо­ром и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато- пластинчатого типа
Трансмиссия
СцеплениеОднодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передачМеханическая, 5-ступенчатая, с синхро­низаторами включения II и III, IV и V передач Передаточные числа: передача — 6,555 передача — 3,933 передача — 2,376 передача — 1,442 передача — 1,000 Задний ход — 5,735
Карданная передачаДвухвальная с промежуточной опорой, с тремя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках
Главная передачаКоническая, гипоидного типа
— передаточное число3,417
ДифференциалКонический, шестеренный
Ходовая часть
РамаШтампованная, клепаная
КолесаДисковые, с ободом 6,00×17,5
ШиныПневматические, радиальные, разме­ром 215/75R17,5
Параметры установки передних колес: — угол развала колесМах. 1°
— угол бокового наклона шкворня
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед
— схождение передних колес, мм1,0-2,5
РессорыЧетыре, продольные, полуэллиптиче­ские с дополнительными рессорами в задней подвеске
АмортизаторыГидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установ­лены на передней оси и в задней подвеске автомобиля
Рулевое управление
Тип рулевого механизма -передаточное числоВинт-шариковая гайка 19,8 (в среднем положении)
Усилитель рулевого управле­нияГидравлический, интегральный, встроенный в рулевой механизм. Насос гидроусилителя руля — пла­стинчатый, двукратного действия
Рулевая колонкаРегулируемая по высоте и углу на­клона
Тормозное управление
Рабочая тормозная системаДвухконтурная с пневматическим приводом
Тормозные механизмыДисковые
Запасная тормозная системаКаждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная си­стемаС пневматическим приводом тор­мозных камер с пружинными энер­гоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних ­колес
Электрооборудование
Система проводкиОднопроводная, отрицательные выво­ды соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В12
Генератор — маркаПеременного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком — 5263796
Аккумуляторная батареяДве (6СТ И OA)
Стартер5261035
Система управления двигателем ­Микропроцессорная с системой управ­ления топливоподачей «Common Rail»
Блок управления двигателем5258888/BV90003
Фары62.3711-19
Повторители указателей пово­рота5302.3726000 или 112.03.30.00.000-01
Передние габаритные фонари265.3712
Задние фонари7442.3716.000-11 или 8502.3716-01
Фонарь боковой габаритный4472.3731
Блок управления электромеха­нического корректора фарБУК-24 или 281.3769 или 231.3769 или КДБА.453626.001
Выключатель приборов и стар­тера2126-3704010-50 или 24.3704000
Стеклоочиститель60.5205 или 70.5205
Стеклоомыватель1162.5208 или 1122.5208-02 или 122.5208000 или 3302.5208010 или 3302.5208010-01
Звуковые сигналы22.3721-03 или 221.3721-03
Кабина и платформа
КабинаМеталлическая, трехместная или шести­местная
ПлатформаМеталлическая, с откидным задним и боковыми бортами
Основные данные для регулировок и контроля
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм:
— впускных0,330
— выпускных0,584
Давление масла (при температуре масла 80-85° С), КПа (кгс/см2):
-при номинальной частоте вращения ко­ленчатого вала 2600 мин1 (минимально допустимое)207 (2,07)
-на минимальных оборотах холостого хода (минимально допустимое)69 (0,69)
Оптимальная температура жидкости в си­стеме охлаждения двигателя, °С80-95
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1750+50
Регулируемое напряжение, В13,3-14,9
Свободный ход педали сцепления, мм10-30
Полный ход педали сцепления, мм190
Свободный ход педали тормоза, мм9-16
Суммарный люфт рулевого колеса, °Согласно ГОСТ Р51709-2001
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2):
— передних колес530+10 (5,4+(М)
— задних колес620+10 (6,3+01)

Источник